無功功率補償

城市軌道交通供電系統(tǒng)無功補償方案探討

摘要:城市軌道交通具有安全、便捷、環(huán)保等特點,而城軌交通供電系統(tǒng)普遍存在功率因數(shù)較低的現(xiàn)象,導致線路功率損失增大,供電網(wǎng)絡電壓不穩(wěn)定等,因此進行無功功率補償,提高功率因數(shù),成為城市軌道交通供電系統(tǒng)必須采取的改善措施?，F(xiàn)根據(jù)城軌供電系統(tǒng)的無功特性,介紹了無功補償裝置和3種無功補償方案,并以某市地鐵一號線主變電所為例,分析了提高功率因數(shù)的措施,以供有關人員參考。

無功功率補償知多少

隨著非線性負載裝置的大量使用，造成配電網(wǎng)電壓波形畸變，功率因數(shù)低，電壓波形和閃變以及三相不平衡等電能質(zhì)量問題，同時高精度設備以及計算機設備對配電網(wǎng)供電要求越來越

無功功率補償知多少

摘要：隨著非線性負載裝置的大量使用，造成配電網(wǎng)電壓波形畸變，功率因數(shù)低，電壓波形和閃變以及三相不平衡等電能質(zhì)量問題，同時高精度設備以及計算機設備對配電網(wǎng)供電要求越來越高，如何能夠有效的解決電能質(zhì)量問題

電網(wǎng)無功功率補償控制系統(tǒng)的設計

1 前言在電力系統(tǒng)中，電壓是衡量電能質(zhì)量的一個重要指標，保證用戶處的電壓接近額定值是電力系統(tǒng)運行調(diào)整的基本任務之，而無功與電壓有著極為密切的關系。一方面，電壓變化

電網(wǎng)無功功率補償控制系統(tǒng)的設計

1前言在電力系統(tǒng)中，電壓是衡量電能質(zhì)量的一個重要指標，保證用戶處的電壓接近額定值是電力系統(tǒng)運行調(diào)整的基本任務之，而無功與電壓有著極為密切的關系。一方面，電壓變化時無功負荷的變化遠遠大于有功負荷的變化;另

電網(wǎng)無功功率補償控制系統(tǒng)的設計

文中介紹了一種用單片機系統(tǒng)、輸入/輸出電路、鍵盤顯示電路和通信接口電路組成的電網(wǎng)無功功率補償控制系統(tǒng)的設計方法,詳細介紹了這種設計方法的系統(tǒng)硬件組成和軟件設計方案并給出了其抗干擾的方法,最后給出了該控制系統(tǒng)的軟件設計流程圖。

供熱鍋爐房無功功率補償?shù)姆椒捌湟饬x

在交流電路中，由電源供給負載率有兩種：一種是有功功率，一種是無功功率。 　　有功功率是保持用電設備正常運行所需的電功率，也就是將電能轉(zhuǎn)換為其他形式能量（機械能、光能、熱能）的電功率。比如：5.5千瓦的電

具有無功功率補償?shù)娜展鉄綦娐?/a>

基于ATMEGA16的高精度低壓無功功率補償器

介紹了基于ATMEGA16的高精度低壓無功功率補償器。該控制器采用數(shù)字檢測電路來獲取電網(wǎng)電壓與電流的相位差，從無功補償?shù)脑沓霭l(fā)，設計控制器的軟硬件。使該系統(tǒng)在應用中實現(xiàn)了對電網(wǎng)功率因數(shù)的及時補償和實時監(jiān)測，

基于ATMEGA16的高精度低壓無功功率補償器

介紹了基于ATMEGA16的高精度低壓無功功率補償器。該控制器采用數(shù)字檢測電路來獲取電網(wǎng)電壓與電流的相位差，從無功補償?shù)脑沓霭l(fā)，設計控制器的軟硬件。使該系統(tǒng)在應用中實現(xiàn)了對電網(wǎng)功率因數(shù)的及時補償和實時監(jiān)測，

電力電容用于無功功率補償

電力電容用于無功功率補償

具有無功功率補償?shù)娜展鉄?/a>

供熱鍋爐房無功功率補償?shù)囊饬x

　在交流電路中，由電源供給負載率有兩種：一種是有功功率，一種是無功功率。 　　有功功率是保持用電設備正常運行所需的電功率，也就是將電能轉(zhuǎn)換為其他形式能量（機械能、光能、熱能）的電功率。比如：5.5千瓦的