自2012年以來,卡耐基梅隆大學(xué)的研究人員便一直致力于研究智能汽車前大燈,最終獲得了成功。之前的汽車燈體型略大,只能放置于引擎蓋頂部,并不利于實(shí)際操作。新款技術(shù)彌補(bǔ)了這一不足,更改為輕巧便利的小型燈,取代了傳統(tǒng)燈泡和LED設(shè)備,采用數(shù)字微鏡芯片。
通常而言,汽車的前燈一般是采用開關(guān)模式調(diào)節(jié)器的發(fā)光二極管(LED)前燈單元。這類LED車前燈是靜態(tài)的,要么處于接通狀態(tài),要么則是斷開。當(dāng)遇到惡劣天氣時(shí),駕駛員可能會(huì)開啟
1990年以前,標(biāo)準(zhǔn)的汽車前燈組裝件只包含白熾光源,并且大多是獨(dú)立的,以創(chuàng)建所需的全部功能。無論這些功能是由密封光束燈創(chuàng)建還是由燈泡、反射器和光學(xué)組裝件創(chuàng)建,它們都