王瑞鋒 易方興 快遞業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè),正迅速改變?nèi)藗兊南M(fèi)模式與生活方式。但作為流通環(huán)節(jié)“最后一公里的服務(wù)”,同樣是問(wèn)題屢現(xiàn)。 長(zhǎng)久以來(lái),快件丟失、快件延誤、暴力分揀、索賠糾紛等亂象猶存,快遞服務(wù)難
三家快遞公司遭國(guó)家郵政局“點(diǎn)名批評(píng)”,又一次將快遞行業(yè)推向了輿論風(fēng)口。 國(guó)家郵政局近日發(fā)布的3月份快遞郵政業(yè)申訴情況通告指出,韻達(dá)、圓通、申通的快件丟失短少問(wèn)題占本公司有效申訴量的比重較大。事實(shí)上,
晨報(bào)96101熱線新聞(記者李顯峰)客戶通過(guò)申通快遞從江西發(fā)出快件,但歷經(jīng)半月之久,北京海淀區(qū)的吳先生仍未收到。昨天,北京申通的快遞員稱已將快件發(fā)出,但無(wú)法解釋公司為何沒有收到回執(zhí)單。吳先生懷疑快件被員工
每一次油價(jià)上漲,物流業(yè)都首當(dāng)其沖。昨天起已經(jīng)有部分物流公司上調(diào)運(yùn)費(fèi)。而由于快遞也主要靠公路運(yùn)輸,加上最近人工成本的大增,一些快遞公司也蠢蠢欲動(dòng)準(zhǔn)備再度漲價(jià),順豐快遞還將于3月7日起在部分城市征收3元取