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電氣化鐵路接入電網(wǎng)電能質(zhì)量評估分析
當(dāng)前，電氣化鐵路接入引起的電力牽引負(fù)荷屬于大功率單相整流負(fù)荷，電鐵通過時(shí)產(chǎn)生的諧波和負(fù)序電流經(jīng)線路進(jìn)入電力系統(tǒng)，會引起電網(wǎng)較為顯著的電能質(zhì)量問題。因此，如何保證電鐵接入背景下系統(tǒng)的穩(wěn)定性與安全性，合理評估區(qū)域電網(wǎng)承載力尤為重要。現(xiàn)以大型電鐵接入承德電網(wǎng)為例，分析了電鐵接入引起的諧波電流、諧波電壓、三相電壓不平衡、電壓波動/偏差等電能質(zhì)量指標(biāo)，對不合格指標(biāo)提出了治理措施，為電鐵接入審查提供了參考依據(jù)，對提升電網(wǎng)電能質(zhì)量、改善用電環(huán)境具有重要意義。
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電鐵負(fù)序?qū)︼L(fēng)電場線路方向元件的影響研究
摘要:當(dāng)風(fēng)電場發(fā)生短路故障時(shí),電氣化鐵路作為額外的負(fù)序源,當(dāng)其負(fù)序電流足夠大時(shí)必將影響風(fēng)電場線路方向元件的適應(yīng)性。現(xiàn)搭建了49.5MW直驅(qū)型風(fēng)電場并網(wǎng)模型,基于方向元件的工作原理,研究了電鐵負(fù)序?qū)︼L(fēng)電場線路方向元件的影響。結(jié)果表明,電鐵隨機(jī)變化的大功率負(fù)荷特性及其負(fù)序?qū)ο嗔抗收戏至糠较蛟靶蚬收戏至糠较蛟绊戄^大。
