電動(dòng)汽車(chē)電池的使用壽命通常為 7 至 10 年,具體取決于幾個(gè)重要因素。即使是同一型號(hào)的電池,有些電池的退化速度也會(huì)比其他電池更快,這取決于工作溫度、充電速率、平均充電狀態(tài)和放電深度。例如,在工作標(biāo)準(zhǔn)以外的溫度下工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的電池退化速度會(huì)更快。當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)電池的健康狀態(tài) (SOH) 達(dá)到 70% 至 80%(或額定容量的 70% 至 80%)時(shí),即被認(rèn)為已達(dá)到使用壽命終點(diǎn)。此時(shí),該電池可能不再適用于電動(dòng)汽車(chē)。與其將這些電池丟棄并浪費(fèi)其剩余價(jià)值,不如將這些退役電池用于要求比電動(dòng)汽車(chē)更低的二次利用中。這可能包括固定式儲(chǔ)能或低功率電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用。
電池設(shè)計(jì)是電動(dòng)汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)的重中之重
穿戴式裝置將會(huì)是未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)一大應(yīng)用領(lǐng)域,預(yù)計(jì)2018年將成長(zhǎng)至一億四千五百萬(wàn)臺(tái)。隨著穿戴裝置技術(shù)越加先進(jìn),將逐漸為人們接受并融入生活,未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)的各式應(yīng)用,將可望透過(guò)穿戴式裝置加以串聯(lián),并加
據(jù)外媒報(bào)道,隨著眾多車(chē)企大力推廣電動(dòng)車(chē),新一輪的電池原材料爭(zhēng)奪戰(zhàn)愈演愈烈。電動(dòng)車(chē)車(chē)載電池依賴大量的原材料,如:鋰、鎳、鈷及石墨,部分車(chē)輛甚至還用到了稀土資源。
經(jīng)過(guò)數(shù)月的深入調(diào)查與分析,三星電子今日在首爾召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì),與全球三大獨(dú)立調(diào)研機(jī)構(gòu),就Galaxy Note7事件公布了調(diào)查結(jié)果,同時(shí)推出一系列強(qiáng)化措施以避免類似事件重演。三星電子無(wú)線事業(yè)部總裁DJ Koh詳細(xì)介紹了此
據(jù)外媒報(bào)導(dǎo),三星電子將在 2017 年 1 月中對(duì)外發(fā)布調(diào)查報(bào)告,已經(jīng)查明了 Galaxy Note 7 爆炸的原因,據(jù)悉導(dǎo)致 Galaxy Note 7 爆炸的原因并非僅僅只是電池缺陷。據(jù)知情人士