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智能駕駛系統(tǒng)基礎(chǔ)電源樹設(shè)計
隨著汽車事故預(yù)防措施和自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，對支持高等級安全要求(ASIL)的高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的需求也與日俱增。
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用電源樹實現(xiàn)電源系統(tǒng)電流的合理分配
您有沒有試過電路板空載時上電一切正常，但帶上負(fù)載后就“動力不足”呢?不是因為外設(shè)“索要”的太多，而是您的電源“給予”的不合理!我們來看一則案例：一位硬件工程師在設(shè)計以太網(wǎng)PHY電路時，使用了一個外部LDO芯片產(chǎn)生1.2V以供給PHY芯片的數(shù)字和模擬電源。
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嵌入式硬件設(shè)計03-用電源樹搞定電流分配
您有沒有試過電路板空載時上電一切正常，但帶上負(fù)載后就“動力不足”呢?不是因為外設(shè)“索要”的太多，而是您的電源“給予”的不合理!我們來看一則案例：一位硬件工程師在設(shè)計以太網(wǎng)PHY電路時，使用了一個外部LDO芯片產(chǎn)生1.2V以供給PHY芯片的數(shù)字和模擬電源。在低速傳輸數(shù)據(jù)時網(wǎng)絡(luò)通信一路通順，然而使用1000M全雙工通信模式時，出現(xiàn)通信不穩(wěn)定的囧況!久經(jīng)排查，才得知PHY芯片在千兆通信模式下1.2V電源的電流大小達(dá)到500mA以上，如圖 1;然而工程師選取的LDO的最大輸出能力才只有350mA，如圖 2，并不足
