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尼得科與中汽研“電驅(qū)動(dòng)聯(lián)合創(chuàng)新試驗(yàn)室”揭牌儀式成功舉行
2024年4月24日下午,尼得科(蘇州)有限公司與中汽研新能源汽車檢驗(yàn)中心(天津)有限公司在尼得科(蘇州)有限公司成功舉行了“電驅(qū)動(dòng)聯(lián)合創(chuàng)新試驗(yàn)室”揭牌儀式。尼得科(蘇州)有限公司總經(jīng)理濱岸憲一朗、高級(jí)總監(jiān)嚴(yán)家武、總監(jiān)陳小剛、經(jīng)理劉穎、經(jīng)理劉偉、及中汽研副總經(jīng)理黃炘、高級(jí)經(jīng)理張維、主管蔡志濤等出席了該儀式。
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被召回的電動(dòng)汽車大部分問(wèn)題出在三電上
2019年已經(jīng)過(guò)去一半，汽車市場(chǎng)還在進(jìn)行著實(shí)力的較量，近兩年來(lái)隨著純電動(dòng)汽車的發(fā)展逐漸成熟，車市的大環(huán)境也有著不一樣的走向，傳統(tǒng)燃油車的銷量下降和新能源汽車的銷量上漲已征兆，然而隨著新能源汽車的
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48V集成式起動(dòng)發(fā)電機(jī)的電驅(qū)動(dòng)
在輕度混合動(dòng)力汽車系統(tǒng)中，48 V電池和集成式起動(dòng)發(fā)電機(jī)(ISG)是其主要零部件。ISG負(fù)責(zé)產(chǎn)生車輛的所有電能及用于車輛啟動(dòng)。
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世強(qiáng)元件電商 助力企業(yè)快速解決新能源汽車電驅(qū)動(dòng)、電池、電控的技術(shù)難題
如今，新能源汽車作為未來(lái)汽車發(fā)展的主要方向，受到業(yè)界和各級(jí)政府的大力關(guān)注，從第四屆新能源汽車電控與BMS技術(shù)研討會(huì)、第十屆綠色汽車決策者峰會(huì)、2018中國(guó)新能源汽車國(guó)際合作大會(huì)到AETF第十三屆亞太智能網(wǎng)聯(lián)&電動(dòng)
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麥格納發(fā)布電驅(qū)動(dòng)后橋eRAD結(jié)合多種驅(qū)動(dòng)模式
為應(yīng)對(duì)全球汽車行業(yè)在尾氣排放和燃油效率領(lǐng)域所面臨的挑戰(zhàn)，麥格納國(guó)際研發(fā)了電驅(qū)動(dòng)后橋(eRAD)以提供一個(gè)創(chuàng)新的解決方案，這是一個(gè)應(yīng)用于插電式混合動(dòng)力/電動(dòng)汽車的系統(tǒng)。目
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