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物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的技術(shù)挑戰(zhàn)與應(yīng)對(duì)之策
摘要：物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展很快，但是目前還沒(méi)有很大的玩家在里面，技術(shù)還不成熟，商業(yè)模式，特別是盈利模式，還很不清楚，這個(gè)時(shí)候是做研究的人進(jìn)入的最好時(shí)候，而且需要?jiǎng)?chuàng)新與合作，只有創(chuàng)新并加強(qiáng)合作，才能真正知道物聯(lián)網(wǎng)里面的問(wèn)題，及時(shí)把這些問(wèn)題解決好，造福于人類(lèi)。
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共享辦公遭遇波折：“表面風(fēng)光”被重新拉回現(xiàn)實(shí)中
創(chuàng)辦于2010年的WeWork是共享辦公行業(yè)的先行者。2014年，SOHO中國(guó)董事長(zhǎng)潘石屹在美國(guó)參觀了WeWork之后，決定把共享辦公概念引入中國(guó)，隨后推出了SOHO 3Q。此后，優(yōu)客工場(chǎng)、氪空間等國(guó)內(nèi)企業(yè)相繼問(wèn)世。美國(guó)第二大獨(dú)角獸、共享辦公鼻祖WeWork上市遭遇波折，再次將“表面風(fēng)光”的共享辦公行業(yè)拉回到現(xiàn)實(shí)中。
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廣汽長(zhǎng)城領(lǐng)跑 自主車(chē)企賺錢(qián)哪家強(qiáng)？
在剛剛過(guò)去的2016年里，在購(gòu)置稅優(yōu)惠政策和SUV熱潮推動(dòng)下，大多數(shù)車(chē)企的銷(xiāo)量都很可觀。按照單價(jià)排名來(lái)看，廣汽乘用車(chē)以12.68萬(wàn)元折桂，長(zhǎng)城和上汽分別以11.81萬(wàn)元和11.03萬(wàn)元摘得榜眼與探花。而且相比于轎車(chē)，SUV有更好的溢價(jià)水平。廣汽和長(zhǎng)城對(duì)SUV的依賴(lài)程度很高。綜合各種因素，整體收入長(zhǎng)城規(guī)模仍列前茅。
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