蓄電池自動充電器原理圖
利用本文介紹的制作方法,我們可以用一個555集成電路配合少量原件制作出全自動充電器,它可以對鎳鎘或鎳氫電池充電,充電時只要設定電池充電電壓的上、下限,充電器便能自動
采用10小時恒流充電,使用較為方便,電路如圖所示。市電經變壓器T次級降壓后,一路由VD1整流,R1、C1濾波,VD4穩(wěn)壓后,經R2、C2二次濾波輸出4.6V穩(wěn)定電壓,供四路控制電路用
電動車,電瓶車現在已經是中國人的主要交通工具了,其具有機動性和靈活性以及環(huán)保等特征而廣受大眾青睞。電動車簡而言之就是以電力為驅動,以電力為能源的車子。第一輛電動車于1834年制造出,它是由直流電機驅動的。
后備電源是因停電或其他原因而準備的臨時性供電設備。常見的后備電源有小型發(fā)電機和各種蓄電池。其中,經濟耐用的鉛酸蓄電瓶不失為后備電源的首選。筆者綜合考慮,為鉛酸電
電池自動充電器電路圖 電池自動充電器電路 如圖為電池自動充電器電路圖。該電路由555集成芯片組成,78/79系列集成穩(wěn)壓IC型號中的78或79后面的數字代表該三端集成穩(wěn)壓
市面上出現的6V電瓶供電的應急燈,隨機配的充電器過于簡單,長時間工作發(fā)熱嚴重、易燒毀。充電時還容易造成電瓶過充,引起電解液過早干涸而縮短電瓶壽命。針對這一缺點,筆
采用10小時恒流充電,使用較為方便,電路如圖所示。市電經變壓器T次級降壓后,一路由VD1整流,R1、C1濾波,VD4穩(wěn)壓后,經R2、C2二次濾波輸出4.6V穩(wěn)定電壓,供四路控制電路用;另一路由VD2整流后提供四路半波脈沖電流
許多充電器都采用串聯充電方式,這類充電器存在一個共同的特點,必須保證各節(jié)電池的放電狀態(tài)一致,即保證各節(jié)電池的殘留電量相當,否則會出現有些電池還未充滿,有些電池已過充的現象。由此,這是一簡潔的并聯自動充
許多充電器都采用串聯充電方式,這類充電器存在一個共同的特點,必須保證各節(jié)電池的放電狀態(tài)一致,即保證各節(jié)電池的殘留電量相當,否則會出現有些電池還未充滿,有些電池已過充的現象。由此,這是一簡潔的并聯自動充
用6V免維護電瓶供電的應急手提燈在農村應用非常廣泛,其配用的充電器是一個變壓器降壓、單二極管半波整流裝置,充電時間很難掌握。由于電池虧電或過充電往往會造成電池壽命縮短,本人設計制作了一個簡易自動充電裝置
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