而這一定律,用在一款我個人非常喜歡的車型身上也同樣適用。它,就是長安汽車今年推出的重磅新品——CS85 COUPE,它可以說真正詮釋了#臉長得好看有多重要#。眾所周知,在中國品牌SUV車型中,CS85 COUPE的定價并不算低,但相比同級競品,CS85 COUPE卻是銷量翹楚。這不禁讓人好奇,CS85 COUPE取勝的關(guān)鍵到底在哪?其實客觀來說, 我本人和CS85 COUPE的“緣分”來得比較晚。無論是它初期的試駕,還是后期的上市,全部都是同事參加的。所以,最初的我對于CS85 COUPE的認(rèn)知僅停留在圖片上。實不相瞞,我第一次看到CS85 COUPE圖片的時候,我并沒有太多的想法,只是覺得好像還不錯。 但這種平淡的印象,在后來的某一天當(dāng)我看到CS85 COUPE的實車后被徹底打破了。大約是四五月份的樣子,那天我正巧在附近一家很有逼格的咖啡店約了人。等人之余,我的眼睛時不時的打量著窗外。不經(jīng)意間,我發(fā)現(xiàn)對向從遠處駛來一輛嶄新的SUV,車漆亮的照人,而且還沒上牌。隨著它越走越近,我才發(fā)現(xiàn)這是一臺剛提的CS85 COUPE,霸氣且精致的車頭、精妙的溜背設(shè)計、雙色的大尺寸輪轂,與五點鐘的夕陽完美融合在一起,一切的一切,美的不可方物。
盡管經(jīng)歷了短暫的金九銀十銷售旺季,但回首前10個月的中國車市,一個無法回避的事實,“沉悶”二字依然是主旋律。直觀來看,雖然中國車市呈百家爭鳴之態(tài),各路群雄都能發(fā)出自己的聲音,但奈何產(chǎn)品同質(zhì)化越來越嚴(yán)重,車企的步調(diào)也越來越循規(guī)蹈矩。如此一來,普通大眾消費者大都看得昏昏欲睡。也就是說,當(dāng)下車市其實缺少一個引爆點,即一款能讓大家眼前一亮的產(chǎn)品。就像當(dāng)年iPhone 4的橫空出世一樣,點燃了廣大中產(chǎn)階級的激情,原來IOS的操作體驗?zāi)軌驍?shù)十倍優(yōu)秀于塞班,而這就是所謂的顛覆者和創(chuàng)新者。幸運的是,時勢造英雄,吉利icon就擔(dān)當(dāng)了這個重任。從科幻電影式短片中“蹦”出來的這款概念量產(chǎn)車型,帶著重新定義未來人車生活的使命,走進了公眾的視野,讓期待已久的消費者重拾信心。
眾所周知,每年的成都車展正如拉開車市金九銀十序幕的“沖鋒號”。所以,在這個重要的時間節(jié)點上,各大品牌都會把自己下半年壓箱底的“殺手锏”拿出來,以爭取博得更多關(guān)注度,從而換取更多市場份額。所以,伴隨新車登場的,往往還有各大品牌不惜花重金請來的明星代言人。這一現(xiàn)象,在新車發(fā)布會上已經(jīng)屢見不鮮。譬如今年成都車展的長安汽車展臺,在新聞發(fā)布會開始之前,早已被圍了個水泄不通。原因就是,除了新車外,長安汽車的展臺還將出現(xiàn)一位大明星!他,就是備受人們喜愛的內(nèi)地男演員:陳坤。當(dāng)他出現(xiàn)在展臺上的時候,臺下的歡呼聲可以說是此起彼伏,場面完全不輸粉絲見面會。
受“拼多多”影響,中國已進入“消費降級”時代的論點不絕于耳,車市也深受其擾。尤其是SUV車型的普遍走低,更讓很多人認(rèn)定了這一點。然而,以“大膽”聞名的SWM斯威汽車董事長龔大興、以及他的團隊,似乎并不認(rèn)可這一點。在經(jīng)過兩年摸索和兩款車型的投石問路后,毅然決然推出了首款沖高之作——斯威G01。8月29日,成都車展前夕,斯威為G01舉行了全球上市發(fā)布會。如果你認(rèn)真研究過中國SUV銷量榜的話,你會發(fā)現(xiàn),SWM斯威的這步棋或許并沒有走錯。數(shù)據(jù)顯示:SUV下滑幅度的最大的車型并非10萬乃至更高價格的產(chǎn)品。恰恰相反,中國品牌低端SUV正受到最為猛烈的沖擊,例如XX、XX、XX,等等。
北京車展前,小編發(fā)了一條朋友圈,有需要幫忙看車買車的請轉(zhuǎn)賬給小編。收到不少評論,其中TNT的評論引起小編的關(guān)注:這種車展都是些高大上的車、概念車,麻煩給我找一款工薪階層的轎車吧,要求不高,10萬以內(nèi),好看、空間大、配置高、油耗低。
印度第五大城市班加羅爾,超過萬人在小米之家門前排隊,為的只是購買新款小米手機,火爆程度絲毫不亞于每年蘋果零售店都會出現(xiàn)的排隊場景。甚至由于排隊進場人太多,導(dǎo)致周圍交通發(fā)生堵塞,主辦方特意開設(shè)了十幾個窗口,卻還是擋不住如潮的人群……而在一千九百多公里之外的伊朗首都德黑蘭,這樣的瘋狂情景也在同步上演。在11月26日舉行的第二屆德黑蘭國際車展上,中國品牌海馬汽車的展臺里三層外三層的圍滿了前來看車的伊朗人民,火爆程度與小米在印度的被“瘋搶”如出一轍。尤其值得一提的是,本次德黑蘭國際車展匯集了以寶馬、日產(chǎn)、三菱、現(xiàn)代等全球知名汽車品牌,更是有來自16個國家的近200家汽車生產(chǎn)商、進口貿(mào)易商、分銷服務(wù)商以及零配件供應(yīng)商,用強手如林來形容毫不為過。而在此情況下海馬汽車依然能圈粉無數(shù),這無疑凸顯出中國品牌走向世界的實力和信心。
天啦嚕!再有一個多月,也就是從2018年1月1日起,1.6L及以下排量的車輛購置稅的減征優(yōu)惠(7.5%)政策將畫上句號。這對消費者來說可是真金白銀呀,分分別讓你白白多掏幾千塊錢的節(jié)奏!于是乎,最近的各大小車展都人員爆滿,4S店的客流量也比平時多了起來,不少人都想抓住購置稅減征優(yōu)惠政策的尾巴,把自己喜歡的愛車提回家。但汽車畢竟是大件商品,千萬不可因為幾千元錢而操之過急,挑一輛品質(zhì)好、顏值高的超高性價比好車才是正道。如果你最近正好有購車打算,不妨先了解一下剛剛上市的陸風(fēng)X7勁越。
終于,2017年第二十屆成都國際車展開幕了。之所以說“終于”是因為,作為國內(nèi)的四大車展之一,成都車展每年都會有一大批車企的新車選擇在此刻發(fā)布、上市。2017年中國車市整體下滑嚴(yán)重,成都車展的到來終于可以給中國車市注入新的生命和活力了。
5.09萬-6.59萬元,當(dāng)吉利汽車集團副總裁、路橋基地總經(jīng)理顧偉明在成都車展公布遠景X3的售價時,引來現(xiàn)場媒體的一陣驚呼,甚至波及了遠在千里之外的鄭州經(jīng)銷商微信朋友圈,“價格太給力了,比預(yù)想中的還要低兩萬”、“價格剛宣布沒多久,店里就有訂單了”……誠然,作為車企與消費者接觸頻次最多的一環(huán),經(jīng)銷商的反應(yīng)是衡量一款產(chǎn)品是否受好評的晴雨表,可以預(yù)見的是,就此次遠景X3在成都車展的上市來講,其又將是吉利汽車3.0時代的一款熱銷產(chǎn)品,或許在下個月的榜單中有望在萬臺俱樂部的名單上看見它的身影。
酷熱的6月馬上就要到了,2017年也即將過完二分之一。春節(jié)的時候許下的新年目標(biāo)實現(xiàn)幾個了?找到對象了嗎?年薪漲了嗎?房子湊齊首付了嗎?新車開回家了嗎?……如果都沒有的話,小編表示心疼你一秒鐘,并且要掏出一份驚喜砸到你臉上……
要解決這個問題,還要從國內(nèi)復(fù)雜的七座車市場形勢說起。說實話,目前市面上在售的七座車型真心不少,不過整體上卻呈現(xiàn)兩極分化的趨勢,一方面,高端產(chǎn)品多為商務(wù)MPV,例如:別克GL8,本田奧德賽等為代表的合資車型,這種類型的車子駕駛感受不錯,但是缺點也比較明顯,首先是價格偏貴,其次在用途上多傾向于商務(wù)接待,油耗自然就偏高,同時,整車體積偏大,不太適合家用和城市駕駛。
4月25日,萬眾矚目的第十四屆北京國際車展盛大開幕,本屆以“創(chuàng)新、變革”為主題,吸引了全球14個國家和地區(qū)的1600多家企業(yè)參展。作為中國品牌的領(lǐng)軍者,吉利汽車的展臺格外吸引人,尤其是吉利全新推出的跨界SUV帝豪GS與中國泳壇“金滿貫”葉詩文等人的攜手亮相,更是將現(xiàn)場氣氛推向了高潮,兩三千名國內(nèi)外記者蜂擁而至,將展臺圍了個水泄不通。
兩年一度的北京國際車展不僅是汽車廠商的同臺競技,更是各大汽車媒體展現(xiàn)實力的最佳時機。4月25日、26日,汽車情報穿梭在北京國際車展的多個媒體展臺,目睹了“硝煙彌漫”的媒體暗戰(zhàn)。
售后維權(quán)向來就是一個難題,對于使用屬性更加復(fù)雜的汽車來來說,更是如此。因此,我們也時長在網(wǎng)上見到,車主通過各種方式進行維權(quán),目的就是希望能夠維護自己的合法權(quán)益。 今日,網(wǎng)上流傳的一段視頻顯示,在深圳舉
隨著疫情逐漸緩和,各行各業(yè)也即將迎來復(fù)蘇。 近日,我們從海南省人民政府官網(wǎng)獲悉,第十七屆海南國際車展將于5月21日正式開幕。值得一提的是,海南車展也是2020年疫情后的首個大型線下車展。 公告稱,
作為世界上最大的改裝盛會之一,2020東京改裝展將于1月10日正式開幕。 日前我們從馬自達官方了解到,基于全新一代馬自達3打造的TCR賽車將亮相2020東京改裝展。這輛車由美國賽車公司Long Roa
兩年一度的上海國際車展已經(jīng)于4月16日正式開幕,各大車企廠商將攜旗下重磅新車悉數(shù)亮相, TechWeb記者在現(xiàn)場觀參加了這一盛會,眾多好車讓小編眼花繚亂,如果無法到達上海,那么下面的這幾款車也絕對不容