-
基于DSP的車(chē)輪踏面擦傷檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
隨著電氣化鐵路在我國(guó)的普及，列車(chē)已經(jīng)進(jìn)入高速度化時(shí)代，車(chē)輪踏面的擦傷將嚴(yán)重影響車(chē)輛與軌道設(shè)施的安全和使用壽命。實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化檢測(cè)車(chē)輪踏面狀況迫在眉睫。隨著電子技術(shù)的發(fā)展，數(shù)字信號(hào)處理(Dig
-
ESP一直開(kāi)著？別再這么做，太傻了！
ESP系統(tǒng)實(shí)際是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動(dòng)輪，而且可控制從動(dòng)輪。如后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過(guò)多情況，此時(shí)后輪失控而甩尾，ESP便會(huì)剎慢外側(cè)的前輪來(lái)穩(wěn)定車(chē)子;在轉(zhuǎn)向過(guò)少時(shí)，為了校正循跡方向，ESP則會(huì)剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。
-
你的方向盤(pán)會(huì)抖動(dòng)？原因竟是這些！
你有試過(guò)在一定車(chē)速的時(shí)候方向盤(pán)會(huì)抖，然后你降低車(chē)速或者提高車(chē)速之后方向盤(pán)抖動(dòng)的現(xiàn)象隨之消失嗎?這是車(chē)輪的動(dòng)平衡出現(xiàn)問(wèn)題的表現(xiàn)。出現(xiàn)車(chē)輪動(dòng)平衡的原因其實(shí)跟我們?nèi)粘Ｓ密?chē)的習(xí)慣有著很大的關(guān)系。如果放任不管，還會(huì)“滋生”出各種問(wèn)題。所以，養(yǎng)成良好的用車(chē)習(xí)慣和定時(shí)保養(yǎng)是非常關(guān)鍵。
-
汽車(chē)的獨(dú)立和非獨(dú)立“懸架”
想買(mǎi)家用車(chē)，是買(mǎi)獨(dú)立懸架的還是非獨(dú)立懸架的？二者有什么區(qū)別？哪個(gè)更好呢？
-
旋轉(zhuǎn)檢測(cè)技術(shù)可讓運(yùn)動(dòng)中的車(chē)輪也進(jìn)行測(cè)定
具有運(yùn)動(dòng)式機(jī)械組件的系統(tǒng)通常有必要對(duì)正在旋轉(zhuǎn)的東西進(jìn)行測(cè)定。在汽車(chē)中，要使用車(chē)速表、牽引控制器、防抱死制動(dòng)器和巡航控制器均需測(cè)知車(chē)輪的速度。應(yīng)該對(duì)引擎的每分鐘轉(zhuǎn)
-
豐田將自動(dòng)駕駛技術(shù)植入車(chē)輪中 可接管駕駛權(quán)
對(duì)于未來(lái)慢慢流行起來(lái)的無(wú)人駕駛技術(shù)，世界頭號(hào)汽車(chē)廠商豐田似乎采取了一種截然不同的方法。其他汽車(chē)廠商和科技公司都在投入大量的人力和財(cái)力開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)，而豐田似乎
fengfeng
wangjun88
fubingo
11944951abc
