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支持13節(jié)電池的超低功耗鋰離子電池保護LSI實現(xiàn)量產(chǎn)
21ic電子網(wǎng)訊，羅姆集團旗下的LAPISSemiconductor面向搭載多節(jié)串聯(lián)電池結(jié)構(gòu)的鋰離子電池組系統(tǒng)，開發(fā)出了以單芯片可控制、保護最多達13節(jié)鋰離子電池組的LSI"ML5235"。與以往產(chǎn)品相比，實現(xiàn)了僅為1/6的超低耗電量
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鋰離子電池保護電路方案設計
鋰電池必須考慮充電、放電時的安全性,以防止特性劣化。但鋰離子電池能量密度高,難以確保電池的安全性,在過度充電狀態(tài)下,電池溫度上升后能量將過剩,于是電解液分解而產(chǎn)生氣體,容易使內(nèi)壓上升而產(chǎn)生自燃或破裂的危險;反
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7S鋰離子電池保護電路原理
在鋰離子電池保護IC產(chǎn)品中,目前最多只有做到4節(jié)串聯(lián)的,因此不少工程師在設計大于4節(jié)的鋰離子電池保護電路時,會感到資料太少,或缺少現(xiàn)成的產(chǎn)品電路可以研發(fā). 本人在這兩年中共接觸到四、五種其它公司研發(fā)的7節(jié)鋰離
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鋰離子電池保護電路設計
鋰電池必須考慮充電、放電時的安全性,以防止特性劣化。但鋰離子電池能量密度高,難以確保電池的安全性,在過度充電狀態(tài)下,電池溫度上升后能量將過剩,于是電解液分解而產(chǎn)生氣體,容易使內(nèi)壓上升而產(chǎn)生自燃或破裂的危
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三歲IC設計公司憑啥賣出千萬美元？
1月8日，美國老牌集成電路(IC：Integrated Circuit)設計商Cirrus Logic公司(納斯達克：CRUS)宣布，其采用現(xiàn)金方式收購一家位于中國的無晶圓廠集成電路設計公司——科圓半導體(上海)有限公司(下稱科圓半導體)。 在此
小軒窗
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