有了這樣的承諾,消費者再也不會有“買韓系車就貶值”的恐慌心理了。而在我對其進行試駕后,更加堅信:花這么多錢買這款車,物超所值!前不久,在四川綿陽,我有幸對新款威馬EX5進行了試駕。當時,其搭載的Living Pilot智行輔助系統(tǒng)給我留下了深刻的印象。威馬汽車創(chuàng)始人沈暉宣稱:Living Pilot,真正達到了量產(chǎn)L2級別。
近些年來,韓系車在國內(nèi)的存在感越來越弱,不過,意識到危機后的韓系車,也開始放下了合資身段,直接同國產(chǎn)車同臺競技,甚至新車的售價比國產(chǎn)車還便宜,讓國產(chǎn)自主品牌一度側(cè)目。 今日,我們于東風悅達起亞官方獲悉
去年10月份,現(xiàn)代汽車旗下豪華子品牌Genesis公布了其在中國市場的名稱—;—;捷尼賽思,隨后于11月5日發(fā)布G90、GV80概念車以及Mint概念車三款新車。 日前,我們從國家工信部獲得了捷尼賽思