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典型民機(jī)電傳飛控系統(tǒng)架構(gòu)分析
詳細(xì)研究了目前在國(guó)內(nèi)民航業(yè)廣泛使用的干線飛機(jī)A320、B777的電傳飛控系統(tǒng)架構(gòu) ,對(duì)上述電傳飛控系統(tǒng)的組成 、布局、架構(gòu)設(shè)計(jì)特征 、工作模態(tài)等進(jìn)行了梳理和分析 , 同時(shí)也總結(jié)了在飛控系統(tǒng)開展工程設(shè)計(jì)過程中涉及的如基于模型的飛控系統(tǒng)開發(fā)、飛控系統(tǒng)終極備份系統(tǒng)設(shè)計(jì)、機(jī)載系統(tǒng)適航技術(shù)、軟件形式驗(yàn)證等熱門技術(shù)問題 ,對(duì)今后電傳飛控系統(tǒng)開展系統(tǒng)設(shè)計(jì)具有良好的參考意義。
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基于APM單片機(jī)的智能機(jī)器人設(shè)計(jì)
摘要:我國(guó)已進(jìn)入老齡化社會(huì),空巢老人和獨(dú)居老人的養(yǎng)老問題成為了社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)。據(jù)此設(shè)計(jì)了一款基于APM單片機(jī)的智能輔助機(jī)器人,該機(jī)器人具有無(wú)人駕駛功能,能自主規(guī)劃路線,幫助老人在小區(qū)周邊收取快遞,購(gòu)買簡(jiǎn)單的生活用品等。
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無(wú)人機(jī)有哪些關(guān)鍵技術(shù)？
ImaginaTIon Technologies、Microchip Technology以及Digilent Inc.共同宣布推出Connected MCU Lab（連網(wǎng)MCU實(shí)驗(yàn)室）計(jì)劃
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無(wú)人機(jī)飛控市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化 大疆重新布局的醉翁之意？
大疆最近對(duì)自家飛控產(chǎn)品進(jìn)行了大規(guī)模價(jià)格調(diào)整，A2飛控降至3499，NAZA-M V2降至1099，最低價(jià)格Naza-M Lite （不含GPS）低至299，最大幅度56%。大疆飛控系列產(chǎn)品的
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盤點(diǎn)：工業(yè)級(jí)飛控哪家強(qiáng)？
無(wú)人機(jī)之所以和航模區(qū)別開來(lái)，很重要的原因在于飛控。飛控也被叫做無(wú)人機(jī)的“大腦”，作為無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈中重要的一環(huán)，飛控的質(zhì)量直接影響到無(wú)人機(jī)的穩(wěn)定性和可靠性。
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2016年無(wú)人機(jī)技術(shù)突破大匯總
2016年即將畫上句號(hào)，回顧無(wú)人機(jī)行業(yè)一整年的發(fā)展，在諸多技術(shù)難題上獲得了喜人的突破。 一、動(dòng)力技術(shù) 續(xù)航能力是目前制約無(wú)人機(jī)發(fā)展的重大障礙，業(yè)內(nèi)人士也普遍認(rèn)為消費(fèi)級(jí)
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