《飛行控制系統(tǒng)》是2007年9月1日,由國防工業(yè)出版社出版的圖書,作者是蔡滿意。飛行控制系統(tǒng)是飛機(jī)的組成部分,該書主要講述了飛行控制系統(tǒng)在飛行器中的重要性進(jìn)行詳細(xì)的解答。
波音(Boeing)在上海與中國各航空公司舉行了一次會(huì)議,以演示經(jīng)過改進(jìn)的飛行控制系統(tǒng),該系統(tǒng)是過去六個(gè)月里印尼和埃塞俄比亞發(fā)生的兩起空難的核心因素。 據(jù)公司發(fā)言人稱,此次演示會(huì)在波音的
美國聯(lián)邦航空管理局表示,波音公司隱瞞了2016年員工之間關(guān)于飛行控制系統(tǒng)的“相關(guān)”信息,這些信息與兩架波音737Max墜機(jī)有關(guān)。相關(guān)信息披露,可能會(huì)為波音公司遭全球停飛的737Max機(jī)型再蒙上陰
據(jù)福布斯報(bào)道,在周三(10月30日)于美國國會(huì)舉行的一場(chǎng)馬拉松式聽證會(huì)上,波音CEO Dennis Muilenburg面臨了來自眾議院議員們的一連串發(fā)問。議員們紛紛要求Muilenburg辭職
多名消息人士披露,鑒于美國聯(lián)邦航空局對(duì)波音737MAX系列客機(jī)的適航認(rèn)證暴露問題,歐洲聯(lián)盟和阿拉伯聯(lián)合酋長國航空監(jiān)管部門打算獨(dú)立檢查波音公司新型客機(jī)認(rèn)證過程。 《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站27日以
4月11日,1架AC352和1架AC312E直升機(jī)從哈爾濱平房機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)建三江濕地機(jī)場(chǎng),分別進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)安裝損失試飛和四軸自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)調(diào)參試飛。 由于哈爾濱
如果聯(lián)邦航空局技術(shù)人員完全了解“機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)”,可能會(huì)避免空難的發(fā)生。
摘要:為滿足無人機(jī)控制律參數(shù)調(diào)節(jié)及后期控制策略優(yōu)化的需要,以某型無人機(jī)為應(yīng)用背景,提出了一種無人機(jī)飛行控制系統(tǒng)地面仿真平臺(tái)的設(shè)計(jì)方案。首先分析了該平臺(tái)的總體設(shè)計(jì)方案,然后介紹了主要分系統(tǒng)的設(shè)計(jì),最后給
摘要:四旋翼直升機(jī)具有4個(gè)呈交叉結(jié)構(gòu)排列的螺旋槳,其獨(dú)特的構(gòu)型能夠滿足復(fù)雜環(huán)境中的任務(wù)需求。文中設(shè)計(jì)了一種四旋翼直升機(jī)飛行控制系統(tǒng)軟硬件方案,通過傳感器實(shí)時(shí)采集四旋翼的姿態(tài)、高度、位置等信息,采用PID算
摘要:為了使無人機(jī)飛行控制系統(tǒng)具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力、較低的功耗、較強(qiáng)的靈活性和更高的集成度,提出了一種以SmartFusion為核心的無人機(jī)飛行控制系統(tǒng)解決方案。為滿足飛控系統(tǒng)實(shí)時(shí)性和穩(wěn)定性的要求,系統(tǒng)采用了&
引言 固定翼飛機(jī)水平飛行是最常見的飛行狀態(tài),讓其做大仰角飛行則動(dòng)作不能一直保持,如讓其垂直于地面飛行能保持的時(shí)間則更短。本項(xiàng)目要實(shí)現(xiàn)的是一個(gè)可以讓飛機(jī)垂直于地面飛行并可以穩(wěn)定在固定高度的控制系統(tǒng)。利
引言 固定翼飛機(jī)水平飛行是最常見的飛行狀態(tài),讓其做大仰角飛行則動(dòng)作不能一直保持,如讓其垂直于地面飛行能保持的時(shí)間則更短。本項(xiàng)目要實(shí)現(xiàn)的是一個(gè)可以讓飛機(jī)垂直于地面飛行并可以穩(wěn)定在固定高度的控制系統(tǒng)。利
固定翼飛機(jī)豎直飛行控制系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)
1 引 言 隨著科技的發(fā)展以及軍事戰(zhàn)略思想的轉(zhuǎn)變, 無人飛行器在軍事、民用領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景和極其重要的現(xiàn)實(shí)意義。各國正在研制和開發(fā)各種性能獨(dú)特的無人飛行器, 改造的核心就是飛行控制系統(tǒng)?! ?/p>
基于DSP的無人飛行器飛行控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
基于DSP的無人飛行器飛行控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
引言 固定翼飛機(jī)水平飛行是最常見的飛行狀態(tài),讓其做大仰角飛行則動(dòng)作不能一直保持,如讓其垂直于地面飛行能保持的時(shí)間則更短。本項(xiàng)目要實(shí)現(xiàn)的是一個(gè)可以讓飛機(jī)垂直于地面飛行并可以穩(wěn)定在固定高度的控制系統(tǒng)。利
引言 固定翼飛機(jī)水平飛行是最常見的飛行狀態(tài),讓其做大仰角飛行則動(dòng)作不能一直保持,如讓其垂直于地面飛行能保持的時(shí)間則更短。本項(xiàng)目要實(shí)現(xiàn)的是一個(gè)可以讓飛機(jī)垂直于地面飛行并可以穩(wěn)定在固定高度的控制系統(tǒng)。利
0 引 言 靶機(jī)是無人機(jī)家族中的一個(gè)重要分支,主要用于模擬作戰(zhàn)飛機(jī)、導(dǎo)彈等威脅目標(biāo),為防空武器系統(tǒng)試驗(yàn)和訓(xùn)練提供逼真的空中靶標(biāo)。隨著技術(shù)的進(jìn)步,現(xiàn)代反艦導(dǎo)彈多采取“超低空掠?!憋w行的突防方式,與之相