1553B總線

基于DSP的1553B總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

基于DSP的1553B總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

基于USB接口1553B總線設(shè)備檢測系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　1 引言　　MIL-STD-1553B軍用總線標(biāo)準(zhǔn),在軍事裝備,特別是飛機(jī)系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用,艦載系統(tǒng)中也正在逐步推廣。對于1553B總線傳輸信息的飛機(jī)系統(tǒng),特別是由該總線網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的綜合航火控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)而言,系統(tǒng)時(shí)實(shí)

1553B總線控制器設(shè)計(jì)與調(diào)試

1 引言 1553B總線是美國軍用標(biāo)準(zhǔn)MIL-STD-1553B定義的一種串行總線的傳輸形式。由美國于20世紀(jì)70年代提出，總線的組成包括一個(gè)總線控制器（BC），若干個(gè)（最多31個(gè)）遠(yuǎn)程終端（RT），如果需要的話還可以加上負(fù)責(zé)

1553B總線遠(yuǎn)程端點(diǎn)數(shù)據(jù)鏈路層協(xié)議的FPGA實(shí)現(xiàn)

0 引 言 用于車輛、艦船、飛機(jī)等機(jī)動(dòng)平臺(tái)上的電子設(shè)備越來越多，并且越來越復(fù)雜。將電子設(shè)備加以有效的綜合，使之達(dá)到資源和功能共享已成為必然趨勢。電子綜合的支撐技術(shù)是聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，而機(jī)動(dòng)平臺(tái)上的聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不同

1553B總線遠(yuǎn)程端點(diǎn)數(shù)據(jù)鏈路層協(xié)議的FPGA實(shí)現(xiàn)

1553B總線遠(yuǎn)程端點(diǎn)數(shù)據(jù)鏈路層協(xié)議的FPGA實(shí)現(xiàn)

基于ARM9的1553B與CAN總線轉(zhuǎn)換卡的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

1 引 言　　20世紀(jì)70年代誕生的1553B總線是一種主從式多冗余度總線對總線硬件有嚴(yán)格的規(guī)定，可靠性和實(shí)時(shí)性好，傳輸速率達(dá)到1 Mb／s，對于大多數(shù)的應(yīng)用都能滿足，通過幾十年的發(fā)展，已經(jīng)成為當(dāng)今軍用電子總線的首選。

基于ARM9的1553B與CAN總線轉(zhuǎn)換卡的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

基于ARM9的1553B與CAN總線轉(zhuǎn)換卡的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

基于PC/104的1553B總線測控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

本文主要講述了1553B總線測控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及其在VxWorks下的軟件開發(fā)過程。實(shí)際中，建立了地面最小實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，經(jīng)過聯(lián)機(jī)調(diào)試，測控系統(tǒng)運(yùn)行正常，系統(tǒng)具有很好的實(shí)時(shí)性和穩(wěn)定性，達(dá)到了預(yù)期效果。

基于PC/104的1553B總線測控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

基于PC/104的1553B總線測控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

基于PC/104的1553B總線測控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

基于PC/104的1553B總線測控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

基于PC/104的1553B總線測控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

基于PC/104的1553B總線測控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

基于Nios II系統(tǒng)的1553B總線網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)器設(shè)計(jì)(圖)

基于Nios II系統(tǒng)的1553B總線網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)器設(shè)計(jì)(圖)

基于Nios II系統(tǒng)的1553B總線網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)器設(shè)計(jì)(圖)