CAN總線憑借高可靠和實(shí)時(shí)性被廣泛應(yīng)用于汽車電子、軌道交通、醫(yī)療等行業(yè),但隨著應(yīng)用環(huán)境的日益復(fù)雜,CAN總線發(fā)生異常的頻率也隨之增加。如何高效地分析及解決CAN接口異常呢?本文將為您詳細(xì)介紹。??常見異常及解決方法?(1)兩個(gè)節(jié)點(diǎn)近距離測(cè)試,低波特率通信正常,高波特率無(wú)法通信。?...
STM8AF526x/8x/Ax和STM8AF6269/8x/Ax汽車8位微控制器提供32KB~128KB非易失性存儲(chǔ)器和集成式真數(shù)據(jù)EEPROM。STM8AF52系列具有CAN接口。
48V汽車應(yīng)用中對(duì)隔離的需求持續(xù)增長(zhǎng)。這是一種緊湊、高效、穩(wěn)健、低噪聲的方法,可通過(guò)CAN接口隔離48 V系統(tǒng)。
CAN收發(fā)器是連接CAN控制系統(tǒng)與CAN總線網(wǎng)絡(luò)的橋梁,當(dāng)選型CAN收發(fā)器時(shí)應(yīng)該注意哪些參數(shù)?本文將帶大家深入的了解收發(fā)器的每項(xiàng)參數(shù)與其在實(shí)際應(yīng)用中的意義。
CAN總線簡(jiǎn)介CAN是Controller Area Network 的縮寫,目前CAN總線被廣泛的應(yīng)用在汽車電子領(lǐng)域和工業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)總線中,相比于RS485而言,CAN總線具有如下特點(diǎn):通信速率可達(dá)到1M
隨著微控制器的價(jià)格越來(lái)越低,功能越來(lái)越強(qiáng)大,電氣設(shè)計(jì)人員發(fā)現(xiàn)在單板和多板系統(tǒng)中都使用多個(gè)小型控制器是一種更加經(jīng)濟(jì)高效的方法。這種輔助處理器能夠減輕主處理器在耗時(shí)
引 言Philips公司的LPC213l是基于ARM7TDMI-S的高性能32位RISC微控制器。它具有ARM處理器的所有優(yōu)點(diǎn)——低功耗、高性能和較為豐富的片上資源,但LPC2131內(nèi)部沒(méi)有集
簡(jiǎn)介控制器局域網(wǎng)絡(luò)(CAN)可在多個(gè)網(wǎng)絡(luò)站點(diǎn)之間提供強(qiáng)大的通信能力,支持多種數(shù)據(jù)速率和距離。CAN具有數(shù)據(jù)鏈路層仲裁、同步和錯(cuò)誤處理等特性,廣泛用于工業(yè)、儀器儀表和汽車應(yīng)用之中。在ISO 11898標(biāo)準(zhǔn)的框架下,借助
汽車儀表板是由各種儀表、指示器,特別駕是駛員用警示燈和警報(bào)器等組成。傳統(tǒng)應(yīng)用的是機(jī)械式的速度計(jì)、油量計(jì)和里程表等,但現(xiàn)在則以步進(jìn)馬達(dá)和使用LCD 的儀表板為主流。最近,中、高檔車用儀表板已由大屏LCD顯示汽車
汽車儀表板是由各種儀表、指示器,特別駕是駛員用警示燈和警報(bào)器等組成。傳統(tǒng)應(yīng)用的是機(jī)械式的速度計(jì)、油量計(jì)和里程表等,但現(xiàn)在則以步進(jìn)馬達(dá)和使用LCD 的儀表板為主流。最近,中、高檔車用儀表板已由大屏LCD顯示汽車
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厚積薄發(fā),瑞薩加大充實(shí)SuperH族產(chǎn)品連接性能
LPC2131基于CPLD的CAN接口設(shè)計(jì)
LPC2131基于CPLD的CAN接口設(shè)計(jì)
本文給出了智能儀表中通用的CAN通信接口的硬件設(shè)計(jì)與軟件實(shí)現(xiàn)框圖。