目前主流的CAN協(xié)議控制器一般采用I/O總線(SJA1000等)或SPI接口(MCP2515等)與MCU進(jìn)行通信。由于本設(shè)計(jì)采用PC /104總線擴(kuò)展卡的方式來(lái)擴(kuò)展多個(gè)RS232和RS485接口,沒有
在工業(yè)控制中,為了保證系統(tǒng)的可靠運(yùn)行,需要檢測(cè)周圍的環(huán)境變量(如溫度、氣壓、濕度等)。通常的做法是將分布在各處的傳感器采集到的信號(hào)通過各自的線路連接到監(jiān)控中心,這種方式在有效地完成檢測(cè)任務(wù)的同時(shí)也造成
引言在鐵路系統(tǒng)中,為了保證列車的安全運(yùn)行,需要對(duì)鐵軌及周圍狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)。目前采用的方法是在鐵路沿線安裝多個(gè)檢測(cè)設(shè)備,用于檢測(cè)洪水、大風(fēng)、泥石流等自然災(zāi)害及軌
目前主流的CAN協(xié)議控制器一般采用I/O總線(SJA1000等)或SPI接口(MCP2515等)與MCU進(jìn)行通信。由于本設(shè)計(jì)采用PC /104總線擴(kuò)展卡的方式來(lái)擴(kuò)展多個(gè)RS232和RS485接口,沒有多余的
目前主流的CAN協(xié)議控制器一般采用I/O總線(SJA1000等)或SPI接口(MCP2515等)與MCU進(jìn)行通信。由于本設(shè)計(jì)采用PC /104總線擴(kuò)展卡的方式來(lái)擴(kuò)展多個(gè)RS232和RS485接口,沒有多余的I
引言在鐵路系統(tǒng)中,為了保證列車的安全運(yùn)行,需要對(duì)鐵軌及周圍狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)。目前采用的方法是在鐵路沿線安裝多個(gè)檢測(cè)設(shè)備,用于檢測(cè)洪水、大風(fēng)、泥石流等自然災(zāi)害及軌
摘要 隨著數(shù)字信號(hào)處理器TMS320F2812的廣泛應(yīng)用,擴(kuò)展TMS320F2812的CAN總線接口成為一種趨勢(shì)。針對(duì)本公司某測(cè)試設(shè)備的整體設(shè)計(jì)要求,利用具有SPI接口的獨(dú)立CAN控制器MCP2515通過TMS320F2812的SPI接口,實(shí)現(xiàn)TMS320F28
1 引言 汽車工作過程中,對(duì)各系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)的實(shí)時(shí)測(cè)量可方便地實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車運(yùn)行狀態(tài)的分析與故障診斷。用傳統(tǒng)的有線方式連接汽車診斷接口或檢測(cè)傳感器輸出值的方法存在著布線和設(shè)備使用等方面的不方便。如果能把汽
摘要:測(cè)控系統(tǒng)性能的優(yōu)劣是溫室作物優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)、高效栽培的關(guān)鍵。針對(duì)當(dāng)前溫室測(cè)控系統(tǒng)中需要解決的各種問題——降低成本、降低功耗、提高抗干擾能力、提高實(shí)時(shí)性和通信速率,提出了CAN總線在基于微控制器
基于MCP2515的多路CAN總線接口及驅(qū)動(dòng)程序設(shè)計(jì)
基于MCP2515的多路CAN總線接口及驅(qū)動(dòng)程序設(shè)計(jì)
LINUX下的CAN驅(qū)動(dòng)