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一款功率穩(wěn)壓逆變電源的設(shè)計(jì)應(yīng)用
目前國內(nèi)大多數(shù)采用的長延時熱脫扣試驗(yàn)方案是通過變壓器直接對斷路器施加一個電壓以獲得測試電流。在測試過程中，由于電網(wǎng)電壓的波動、載流電路中引線電阻變化、負(fù)載本
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性價(jià)比：SiC MOSFET比Si MOSFET不只高出一點(diǎn)點(diǎn)
Si MOSFET管因?yàn)槠漭斎胱杩垢撸S著其反向耐壓的提高，通態(tài)電阻也急劇上升，從而限制了其在高壓場合的應(yīng)用。SiC作為一種寬禁代半導(dǎo)體器件，具有飽和電子漂移速度高、電場擊穿強(qiáng)度高、介電常數(shù)低和熱導(dǎo)率高等特性。世
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基于LPC2132的雙驅(qū)電動車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)（一）
論文詳細(xì)分析了無刷直流電機(jī)的驅(qū)動控制，設(shè)計(jì)了基于ARM7 LPC2132微處理器的電動汽車雙后輪驅(qū)動控制系統(tǒng)，該智能控制器能夠?qū)崿F(xiàn)電動汽車前進(jìn).后退.自動巡航.電子差速等電動汽車基本行使功能，同時硬件具有電機(jī)過流保護(hù).電池欠壓保護(hù)及串口通信等功能，很好地滿足了實(shí)際使用要求.
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用TL494制作的逆變電源
TL494集成塊廣泛應(yīng)用在開關(guān)電源，其內(nèi)部集成有PWM、三角波發(fā)生器、電池欠壓檢測，＋5V電壓基準(zhǔn)等電路，具有外接元件少，控制穩(wěn)定的特點(diǎn)。筆者在網(wǎng)上查閱大量資料，自制了一
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功率MOSFET管驅(qū)動變壓器設(shè)計(jì)
摘要： 對具有驅(qū)動變壓器的功率MOSFET管驅(qū)動電路的動態(tài)過程進(jìn)行了分析，推導(dǎo)了驅(qū)動變壓器設(shè)計(jì)參數(shù)（繞組電流有效值，變壓器功率）的計(jì)算方法，定量分析了變壓器漏感和電路雜散電感對開通過程的影響，并通過仿真和試
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MOSFET管并聯(lián)應(yīng)用時電流分配不均問題探究
1 引言 MOSFET管的導(dǎo)通電阻具有正的溫度特性，可自動調(diào)節(jié)電流，因而易于并聯(lián)應(yīng)用。但由于器件自身參數(shù)(柵極電路參數(shù)及漏源極電路參數(shù)不一致)原因，并聯(lián)應(yīng)用功率MOSFET管會產(chǎn)生電流分配不均的問題，關(guān)于此問題，
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基于DSP的無刷直流電機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
1. 引言 無刷直流電機(jī)利用電子換向器取代了傳統(tǒng)直流電機(jī)中的機(jī)械電刷和機(jī)械換向器，因此不僅保留了直流電動機(jī)運(yùn)行效率高和調(diào)速性能好等優(yōu)點(diǎn)，又具有交流電動機(jī)的結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行可靠、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。由于不受機(jī)械
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基于DSP的無刷直流電機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
1. 引言 無刷直流電機(jī)利用電子換向器取代了傳統(tǒng)直流電機(jī)中的機(jī)械電刷和機(jī)械換向器，因此不僅保留了直流電動機(jī)運(yùn)行效率高和調(diào)速性能好等優(yōu)點(diǎn)，又具有交流電動機(jī)的結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行可靠、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。由于不受機(jī)械
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基于DSP的無刷直流電機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
1. 引言 無刷直流電機(jī)利用電子換向器取代了傳統(tǒng)直流電機(jī)中的機(jī)械電刷和機(jī)械換向器，因此不僅保留了直流電動機(jī)運(yùn)行效率高和調(diào)速性能好等優(yōu)點(diǎn)，又具有交流電動機(jī)的結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行可靠、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。由于不受機(jī)械
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