OSEK

基于Simulink的OSEK嵌入式軟件開(kāi)發(fā)方法

基于Simulink的OSEK嵌入式軟件開(kāi)發(fā)方法

基于OSEK／VDX標(biāo)準(zhǔn)的Trampoline操作系統(tǒng)研究

摘要 介紹了基于OSEK／VDX標(biāo)準(zhǔn)的開(kāi)源嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)Trampoline，詳細(xì)分析了該操作系統(tǒng)內(nèi)核調(diào)度、任務(wù)管理和中斷管理的實(shí)現(xiàn)機(jī)制，并指出了Trampoline為實(shí)現(xiàn)高可移植性、小內(nèi)存的設(shè)計(jì)目標(biāo)時(shí)對(duì)0SEK任務(wù)管理和中斷管

基于OSEK／VDX標(biāo)準(zhǔn)的Trampoline操作系統(tǒng)研究

基于OSEK／VDX標(biāo)準(zhǔn)的Trampoline操作系統(tǒng)研究

基于OSEK／VDX標(biāo)準(zhǔn)的Trampoline操作系統(tǒng)研究

基于OSEK／VDX標(biāo)準(zhǔn)的Trampoline操作系統(tǒng)研究

車(chē)載FlexRay網(wǎng)絡(luò)管理策略的初步研究

基于OSEK/VDX的電動(dòng)助力系統(tǒng)設(shè)計(jì)

文分析了EPS系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理和3種控制方式。通過(guò)PIC18F458單片機(jī)的ECCP模塊控制電機(jī)，實(shí)現(xiàn)了EPS系統(tǒng)在各種情況下的助力方式。采用嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng),不僅提高了CPU的利用率,確保了EPS系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性要求，還提高了系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性、可靠性以及移植性。

基于OSEK/VDX的電動(dòng)助力系統(tǒng)設(shè)計(jì)

文分析了EPS系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理和3種控制方式。通過(guò)PIC18F458單片機(jī)的ECCP模塊控制電機(jī)，實(shí)現(xiàn)了EPS系統(tǒng)在各種情況下的助力方式。采用嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng),不僅提高了CPU的利用率,確保了EPS系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性要求，還提高了系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性、可靠性以及移植性。

汽車(chē)電子OSEK配置器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

介紹在集成開(kāi)發(fā)環(huán)境中，通過(guò)OIL語(yǔ)言配置OSEK實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)廈應(yīng)用程序的過(guò)程，包括使用圖形化的用戶(hù)界面進(jìn)行讀取、編輯、保存OIL文件以及自動(dòng)生成代碼等功能的實(shí)現(xiàn)；利用XML技術(shù)和OIL語(yǔ)言解析器保證了OIL文件的可移植性、可擴(kuò)展性和可重用性。

基于OSEK/VDX的嵌入式車(chē)用操作系統(tǒng)研究

基于OSEK/VDX的嵌入式車(chē)用操作系統(tǒng)研究

MPC555微控制器與汽車(chē)電子

介紹32位微控制器MPC555及其應(yīng)用開(kāi)發(fā)系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn)。

MPC555微控制器與汽車(chē)電子

MPC555微控制器與汽車(chē)電子

MPC555微控制器與汽車(chē)電子

MPC555微控制器與汽車(chē)電子

MPC555微控制器與汽車(chē)電子

MPC555微控制器與汽車(chē)電子