/**********************Title:PIC16F877A TIMER1定時(shí)操作Author:hnrainDate:2010-12-28使用前置分頻器T1CKPS1 T1CKPS1 0 0 1 分頻 TMR1時(shí)鐘為晶振時(shí)鐘/(4*1) 0 1 2 分頻 TMR1時(shí)鐘為晶振時(shí)鐘/(4*2) 1 0 4 分頻 TMR1時(shí)
1、當(dāng)對(duì)TMR1H和TMR1L初始化時(shí),預(yù)分頻器將會(huì)自動(dòng)清零。2、在寄存器對(duì)TMR1H和TMR1L進(jìn)行寫操作時(shí),將使預(yù)分頻器清零。當(dāng)TMR1處于運(yùn)行狀態(tài)時(shí),對(duì)TMR1H或TMR1L值進(jìn)行的寫操作,可能會(huì)寫入不希望的值。3、TMR1工作于異步計(jì)
/* 名稱:TIMER0 與 TIMER1 控制條形 LED說(shuō)明:定時(shí)器 T0 定時(shí)控制上一組條形 LED,滾動(dòng)速度較快定時(shí)器 T1 定時(shí)控制下一組條形 LED,滾動(dòng)速度較慢*/#include<reg51.h>#include<intrins.h>#define uchar unsigned ch
為了給前一段時(shí)間學(xué)習(xí)PIC16F616型單片機(jī)的一個(gè)總結(jié)和方便大家的交流,我寫了這篇關(guān)于PIC單片機(jī)的學(xué)習(xí)心得,都是在看了手冊(cè)和編程調(diào)試后用自己的語(yǔ)言組織的,其中有不足或者有疑問(wèn)的地方希望大家能及時(shí)的給予糾正和批評(píng),
為了給前一段時(shí)間學(xué)習(xí)PIC16F616型單片機(jī)的一個(gè)總結(jié)和方便大家的交流,我寫了這篇關(guān)于PIC單片機(jī)的學(xué)習(xí)心得,都是在看了手冊(cè)和編程調(diào)試后用自己的語(yǔ)言組織的,其中有不足或者有疑問(wèn)的地方希望大家能及時(shí)的給予糾正和批評(píng),
為了給前一段時(shí)間學(xué)習(xí)PIC16F616型單片機(jī)的一個(gè)總結(jié)和方便大家的交流,我寫了這篇關(guān)于PIC單片機(jī)的學(xué)習(xí)心得,都是在看了手冊(cè)和編程調(diào)試后用自己的語(yǔ)言組織的,其中有不足或者有疑問(wèn)的地方希望大家能及時(shí)的給予糾正和批評(píng),
為了給前一段時(shí)間學(xué)習(xí)PIC16F616型單片機(jī)的一個(gè)總結(jié)和方便大家的交流,我寫了這篇關(guān)于PIC單片機(jī)的學(xué)習(xí)心得,都是在看了手冊(cè)和編程調(diào)試后用自己的語(yǔ)言組織的,其中有不足或者有疑問(wèn)的地方希望大家能及時(shí)的給予糾正和批評(píng),
1.前言為了給前一段時(shí)間學(xué)習(xí)PIC16F616型單片機(jī)的一個(gè)總結(jié)和方便大家的交流,我寫了這篇關(guān)于PIC單片機(jī)的學(xué)習(xí)心得,都是在看了手冊(cè)和編程調(diào)試后用自己的語(yǔ)言組織的,其中有不足或者有疑問(wèn)的地方希望大家能及時(shí)的給予糾正和
分析基于ARM 的紅外光汽車速度管理系統(tǒng)
分析基于ARM 的紅外光汽車速度管理系統(tǒng)
引 言 車輛在公路上應(yīng)以與路況相符的速度行駛,太快了易出事故, 太慢了將成為后續(xù)車輛的絆腳石。但是,常有個(gè)別司機(jī)不按規(guī)定的速度行駛而違章,導(dǎo)致事故頻生。交管部門為了取證糾違, 目前多采用雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)(利
引 言 車輛在公路上應(yīng)以與路況相符的速度行駛,太快了易出事故, 太慢了將成為后續(xù)車輛的絆腳石。但是,常有個(gè)別司機(jī)不按規(guī)定的速度行駛而違章,導(dǎo)致事故頻生。交管部門為了取證糾違, 目前多采用雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)(利
基于ARM 的紅外光汽車速度管理系統(tǒng)研究
基于ARM 的紅外光汽車速度管理系統(tǒng)研究