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基于TMS320LF2407A DSP的心電監(jiān)護(hù)系統(tǒng)分析
引言 隨著社會(huì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，人們對(duì)健康的重視程度日益增加，但是伴隨著生活水平的提高心血管疾病的發(fā)病率不斷攀升。特別是近年來(lái)隨著社會(huì)老齡化的加劇，心
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基于TMS320LF2407的變頻器設(shè)計(jì)
常見(jiàn)的AC/DC/AC變頻器，是對(duì)輸出部分進(jìn)行變頻、變壓調(diào)節(jié)，而且在多種逆變控制技術(shù)中，應(yīng)用最廣泛的一種逆變控制技術(shù)是正弦脈寬調(diào)制 (SPWM)技術(shù)。在變頻調(diào)速系統(tǒng)中，應(yīng)用DSP
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基于TMS320LF2407的FFT算法的實(shí)現(xiàn)及應(yīng)用
傅立葉變換是一種將信號(hào)從時(shí)域轉(zhuǎn)變?yōu)轭l域表示的變換形式，它是數(shù)字信號(hào)處理中對(duì)信號(hào)進(jìn)行分析時(shí)經(jīng)常采用的一種方法。信號(hào)的一些特性在時(shí)域總是表現(xiàn)得不明顯，通過(guò)傅里葉算法，將其變換到頻域，其特性就一目了然。例如
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TMS320TCI6612/14助力小型蜂窩基站實(shí)現(xiàn)高性能
電動(dòng)汽車(chē)中的電控單元多、內(nèi)部空間小、環(huán)境干擾大，對(duì)控制系統(tǒng)、通信系統(tǒng)提出了更高的要求。CAN 以其良好的運(yùn)行特性，極高的可靠性和獨(dú)特的設(shè)計(jì)，特別適合電動(dòng)汽車(chē)各電子控制單元之間的通信。為了更好地
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基于TMS320LF2407的SVPWM死區(qū)研究
對(duì)于三相全橋式變流電路，由于功率開(kāi)關(guān)管的非理想開(kāi)關(guān)特性，同橋臂的兩開(kāi)關(guān)管容易發(fā)生短路故障。為解決這一問(wèn)題，通常的辦法是加入一個(gè)死區(qū)時(shí)間，即在一只開(kāi)關(guān)管關(guān)斷后隔一段時(shí)間再開(kāi)通另一只開(kāi)關(guān)管。如果提
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基于TMS320LF2407的人機(jī)界面設(shè)計(jì)
采用TMS320LF2407作為系統(tǒng)的控制芯片，通過(guò)選擇合適的液晶顯示模塊在3V電平構(gòu)建了一個(gè)低功耗的中文人機(jī)界面。此中文人機(jī)顯示界面是以TMS320LF2407為核心的運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)中。
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基于DSP TMS320LF2407的人機(jī)界面設(shè)計(jì)
筆者采用TMS320LF2407作為系統(tǒng)的控制芯片，通過(guò)選擇合適的液晶顯示模塊在3V電平構(gòu)建了一個(gè)低功耗的中文人機(jī)界面。此中文人機(jī)顯示界面是以TMS320LF2407為核心的運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng).
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基于DSP的電動(dòng)汽車(chē)監(jiān)控平臺(tái)
1 前言 電動(dòng)汽車(chē)中的電控單元多、內(nèi)部空間小、環(huán)境干擾大，對(duì)控制系統(tǒng)、通信系統(tǒng)提出了更高的要求。CAN 以其良好的運(yùn)行特性，極高的可靠性和獨(dú)特的設(shè)計(jì)，特別適合電動(dòng)汽車(chē)各電子控制單元之間的通信
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基于TMS320LF2407 DSP控制器語(yǔ)音系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
隨著信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，DSP技術(shù)也正以日新月異的速度應(yīng)用到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域。TMS320LF240X系列DSP是美國(guó)德州儀器（TI）公司推出的一款16位定點(diǎn)數(shù)字信號(hào).
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基于TMS320LF2407的變頻技術(shù)研究
常見(jiàn)的AC／DC／AC變頻器，是對(duì)輸出部分進(jìn)行變頻、變壓調(diào)節(jié)，而且在多種逆變控制技術(shù)中，應(yīng)用最廣泛的一種逆變控制技術(shù)是正弦脈寬調(diào)制(SPWM)技術(shù)。在變頻調(diào)速系統(tǒng)中，應(yīng)用DSP作為控制芯片
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基于DSP TMS320LF2407的PWM整流技術(shù)研究
引 言 整流器作為一種AC／DC變換裝置，其發(fā)展經(jīng)歷了由不可控整流器(二極管整流)、相控整流器(晶閘管整流)到PWM整流器(門(mén)極可關(guān)斷功率開(kāi)關(guān)管)的發(fā)展歷程。晶閘管相控整流和二極管不可控整流
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基于DSP的PCI總線CAN適配器設(shè)計(jì)
CAN總線是一種開(kāi)放式、數(shù)字化、多點(diǎn)通信的串行總線，是一種具有較高性?xún)r(jià)比、能滿(mǎn)足分布式控制要求的現(xiàn)場(chǎng)總線，在控制領(lǐng)域得到廣泛采用。CAN的速率可達(dá)到1 Mb／s／40 M，最大傳輸距離可
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詳解無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)組成及系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)
飛控系統(tǒng)是無(wú)人機(jī)的核心控制裝置，相當(dāng)于無(wú)人機(jī)的大腦，是否裝有飛控系統(tǒng)也是無(wú)人機(jī)區(qū)別于普通航空模型的重要標(biāo)志。在經(jīng)歷了早期的遙控飛行后，目前其導(dǎo)航控制方式已經(jīng)發(fā)展
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基于CAN的電源控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
CAN總線是一種能有效支持分布式控制系統(tǒng)的串行通信網(wǎng)絡(luò)，一方面，其通信方式靈活，可實(shí)現(xiàn)多主方式工作，還可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)等多種數(shù)據(jù)收發(fā)方式;另一方面，他能在相對(duì)
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基于TMS320LF2407的運(yùn)動(dòng)相機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
隨著計(jì)算機(jī)和信息技術(shù)的飛躍發(fā)展，使具有快速和高精度處理能力的DSP出現(xiàn)并廣泛應(yīng)用。本文設(shè)計(jì)了一種通過(guò)DSP實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)動(dòng)相機(jī)控制的系統(tǒng)，可以使常規(guī)方式無(wú)法進(jìn)行的拍攝工作變
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基于TMS320LF2407的變頻技術(shù)研究
常見(jiàn)的AC/DC/AC變頻器，是對(duì)輸出部分進(jìn)行變頻、變壓調(diào)節(jié)，而且在多種逆變控制技術(shù)中，應(yīng)用最廣泛的一種逆變控制技術(shù)是正弦脈寬調(diào)制 (SPWM)技術(shù)。在變頻調(diào)速系統(tǒng)中，應(yīng)用DSP作為控制芯片以實(shí)現(xiàn)數(shù)字化控制，它既提高了
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TMS320LF2407 DSP控制器的串行通信設(shè)計(jì)
一 引言 TI公司的TMS320LF2407型DSP微控制器內(nèi)嵌的異步串行口(SCI)支持CPU與其它使用標(biāo)準(zhǔn)格式的異步外設(shè)之間的數(shù)字通訊，通過(guò)RS- 232接口可以方便地進(jìn)行DSP之間或與PC機(jī)之間的異步通信。而串行外設(shè)接口(SPI)是一個(gè)高
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設(shè)計(jì)基于TMS320LF2407的低功耗中文人機(jī)界面
引言在現(xiàn)代智能儀器設(shè)備中，能顯示漢字的圖形點(diǎn)陣液晶和可以輸入信息的小鍵盤(pán)已成為智能設(shè)備的人機(jī)界面中必不可少的組成部分。同時(shí)低功耗特性也貫穿于中文人機(jī)界面的設(shè)計(jì)始終。近年來(lái)，隨著低價(jià)格、高性能DSP芯片的出
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基于TMS320LF2407的變頻技術(shù)研究
常見(jiàn)的AC/DC/AC變頻器，是對(duì)輸出部分進(jìn)行變頻、變壓調(diào)節(jié)，而且在多種逆變控制技術(shù)中，應(yīng)用最廣泛的一種逆變控制技術(shù)是正弦脈寬調(diào)制 (SPWM)技術(shù)。在變頻調(diào)速系統(tǒng)中，應(yīng)用DSP作為控制芯片以實(shí)現(xiàn)數(shù)字化控制，它既提高了
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基于Matlab的TMS320LF2407程序快速設(shè)計(jì)
在Matlab/Simulink環(huán)境下，用圖形化的方式設(shè)計(jì)DSP程序，可簡(jiǎn)化程序的設(shè)計(jì)。利用Embedded Targetfor T1 C2000 DSP工具包，設(shè)計(jì)DSP的ADC轉(zhuǎn)換程序；利用Simulink的數(shù)字信號(hào)處理工具包，設(shè)計(jì)FIR濾波囂進(jìn)行濾波處理；給出
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