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Q1、Q2構(gòu)成施密特觸發(fā)器,恒流發(fā)光二極管NSL4944當作集電極負載,起恒流源作用。本電路能向燈泡負載提供12V、40mA的輸出。當燈泡與Q2不導通時,發(fā)光二極管的大部分電流流經(jīng)100歐的電阻,使電路的觸發(fā)電壓限定在2V。當
車載逆變器指標:輸入電壓:DC 10V~14.5V;輸出電壓:AC 200V~220V±10%;輸出頻率:50Hz±5%;輸出功率:70W~150W;轉(zhuǎn)換效率:大于85%;逆變工作頻率:30kHz~50kHz。目前市場上銷售量最大、
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L296具有完善的過壓、過流、過熱保護及軟啟動功能,設(shè)置了重置電路輸出端,禁止輸入端,撬棍輸入、輸出端;輸入電壓范圍寬,根據(jù)需要輸入電壓可在9~46V 內(nèi)確定;最大輸出電流為4A ,最大輸出功率160W ,輸出電壓可在5. 1~4
如下圖中電路中為了穩(wěn)定投影燈L的亮度,采用晶閘管交流自動調(diào)壓電路。為此從交流橋路的一條對角線上接入晶閘管T5。其觸發(fā)脈沖由單結(jié)晶體管VT4產(chǎn)生。晶體管VT1、VT2和光敏三極管VT3起等效電阻作用。當投影燈的光線因電
動力電池組檢測芯片DS2438,具有豐富的功能,可以方便地實現(xiàn)對電動車動力電池組運行狀態(tài)的監(jiān)測. DS2438可以應用于各種動力電池組的監(jiān)測。電動車所用動力電源是由多節(jié)動力電池串、并聯(lián)構(gòu)成的動力電池組。每一節(jié)動力電池
MAX1501組成的充電器電路如下圖所示。MAX1501是新一代的充電芯片,采用MAX1501可以實現(xiàn)充電器的簡化設(shè)計.MAX1501可以設(shè)置成單節(jié)鋰離子電池充電控制器,也可以設(shè)置成3節(jié)串聯(lián)鎳鎘,鎳氫電池充電控制器。620)this.width=62
由MAX2003A構(gòu)成的快速充電器實用電路如下圖所示. 鎳鎘/鎳氫電池快速充電控制器電路,可實現(xiàn)鎳鎘/鎳氫電池充電過程自動化,整個充電過程安全可靠,靈活方便.620)this.width=620;" onclick="window.open(this.src)" style
圖中是采用HS7076構(gòu)成的變壓器耦合DCDC變換器電路,輸出變壓器儲存級哎呀反極式接法,輸入電壓為15-30V。輸出電壓為50V。輸出電流為300MA,電路正常工作時,當穩(wěn)壓器導通,變壓器初級通過電流,并存儲能量,次級電壓
如圖所示為高Q帶通濾波電路。該電路采用兩塊高輸入阻抗運算放大器SF356,其中第一級作為普通的單級濾波器,其Q值較低,R3取值較小,信號衰減較大,放大倍數(shù)小。但是第二級反相比例放大器具有10倍的放大倍數(shù),而且通過
一、電路原理晶體管V,變壓器T的N1、N2繞組和電容器C構(gòu)成變壓器耦合LC振蕩電路。電位器RP和電阻R為振蕩管提供偏置電流。二、元器件選擇V選用3DD59A,R用1/4W的普通電阻,C選用0.22μF/50V,變壓器需自制,N1、N2繞
本電路帶充電狀態(tài)顯示功能,紅燈閃正在充,綠燈閃馬上要充滿,綠燈亮完全充滿。只要您有12V的電源就可以,接完電路后先別裝電池,調(diào)右下角的可調(diào)電阻,使電池輸出端為4.2V,再調(diào)左下角的可調(diào)電阻使LM358第三腳為0.16V
圖中電路是采用-5V的輔助電源以擴大低電壓的連續(xù)調(diào)節(jié)范圍,RP為調(diào)節(jié)輸出電壓的電位器,C1為軟啟動電容,9腳的最大輸入電壓約為35V。620)this.width=620;" onclick="window.open(this.src)" style="cursor:pointer" alt=