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軟件與整車電子架構(gòu)結(jié)合將重新定義汽車行業(yè)

隨著智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛、電動(dòng)汽車及共享出行的發(fā)展，軟件、計(jì)算能力和先進(jìn)傳感器正逐漸取代發(fā)動(dòng)機(jī)的統(tǒng)治地位。與此同時(shí)，這些電子系統(tǒng)的復(fù)雜性也在提高。以當(dāng)今汽車包含的軟件代碼行數(shù)(SLOC)為例，2010年，主流車型的SLOC約為1000萬(wàn)行;到2016年達(dá)到1.5億行左右。復(fù)雜性正如滾雪球般越來(lái)越高，不可避免地導(dǎo)致了與軟件相關(guān)的若干嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題：這在近期若干起大規(guī)模車輛召回事件中屢有耳聞。