4月19日消息，據國外媒體報道，當地時間周四晚間，美國打車服務公司Uber表示，該公司的自動駕駛汽車部門正在接受一項總額為10億美元的新投資。幾天后，該公司將開始向公眾投資者推介其業(yè)務。新投資使得Uber自動駕駛汽車業(yè)務估值達到72.5億美元。
軟銀、豐田和日本汽車制造商電裝(Denso)將向Uber的自動駕駛汽車業(yè)務投入10億美元。隨著Uber離IPO越來越近，這筆交易將幫助該公司避開一系列棘手問題。
作為交易的一部分，Uber的自動駕駛部門將進行重組，從而允許投資者對Uber業(yè)務進行針對性的投資，而不是對其擁有的所有業(yè)務進行廣泛投資。重組后自動駕駛部門將組建由Uber、軟銀以及豐田代表組成的董事會，Uber保持多數控制權，而自動駕駛部門對自己的董事會負責。
Uber表示，這筆交易使得自動技術部門的估值為72.5億美元。其中豐田和電裝的投資總額為6.67億美元，軟銀為3.33億美元。
“自動駕駛技術的發(fā)展將改變我們所知的交通方式，讓我們的道路更安全，讓我們的城市更宜居，”Uber首席執(zhí)行官達拉·科斯羅沙希(Dara Khosrowshahi)在一份聲明中說。他補充稱，這筆投資將幫助Uber在自動駕駛領域保持前沿優(yōu)勢。
2018年，Uber在自動駕駛汽車技術的研發(fā)上投入了4.57億美元，這個數字可能會讓公眾投資者感到緊張。
“盡管我們相信自動駕駛汽車能夠帶來巨大的市場機遇，但此類技術的開發(fā)既昂貴又耗時，而且可能不會成功.”Uber在上周提交的一份公開招股書中警告潛在投資者。
Uber去年虧損18億美元，而在自動駕駛汽車上的巨額支出將使該公司更難實現盈利。但在招股書中，該公司稱，一旦自動駕駛汽車上路，它們將能夠有效減少Uber在司機方面的開支，為公司盈利。
自2015年以來，Uber打造自動駕駛汽車技術的努力遇到了許多障礙。其曾與Alphabet公司旗下的自動駕駛汽車公司Waymo因商業(yè)機密產生法律訴訟，最終Uber同意支付2.45億美元的股權達成和解。
協(xié)議達成后不久，Uber的一輛自動駕駛汽車行駛在亞利桑那州坦佩市時撞死了一名行人。這起致命的撞車事故增加了Uber高管對該項目的懷疑，并讓自動駕駛集團陷入危險的境地。
但自那以來，Uber一直在努力改革其自動駕駛部門。事故發(fā)生后，Uber的自動駕駛汽車公共道路測試暫停了9個月，并于去年8月份獲得了豐田的一筆關鍵投資。
“自動駕駛集團的團隊在開發(fā)高度可靠的自動駕駛共享技術方面取得了重大進展，”軟銀愿景基金首席執(zhí)行官拉吉夫·米斯拉(Rajeev Misra)在一份聲明中說?！皯{借軟硬件的綜合平臺、全球最大的拼車網絡以及豐田的合作伙伴關系，這一合作為大規(guī)模部署自動駕駛共享技術奠定了良好的基礎?！?/p>
預計Uber將在未來幾周內開始向公眾投資者進行宣傳，并將于下月上市。該公司的首次公開募股可能將其估值提高至1000億美元。
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