據(jù)國外媒體報道稱，美國第二大共享出行公司Lyft已經(jīng)讓銀行向其提交正式競標書，以便為其明年的IPO篩選承銷商。
Lyft接下來會評估IPO承銷商的資質(zhì)，并正式任命承銷商，而Lyft也極有可能成為首家上市的共享出行公司。據(jù)匿名知情人士透露，Lyft計劃在明年3月或4月IPO，該公司的最大競爭對手Uber也可能會在明年IPO。
有知情人士曾在今年8月透露，總部位于舊金山的Lyft一直在與IPO咨詢公司Class V Group合作，幫助其制定關于上市流程的決策，包括聘請投行等事宜。
Lyft發(fā)言人拒絕對此發(fā)表置評。
分析指出，這在兩大共享出行公司中率先上市的一方將更有利于聘請投行。這主要是因為，由于存在利益沖突，為一家公司提供承銷服務的投行將不能再為其直接競爭對手提供承銷服務。換句話說就是，如果Uber率先IPO，部分投行就無法繼續(xù)為Lyft提供服務。
在大多數(shù)IPO案例中，投資人考慮是否購買某只股票時都會對比已上市類似企業(yè)的估值、運營狀況和財務業(yè)績。如果Lyft能夠先于Uber上市，那此舉也將為其他謀求IPO的專車公司設定基準預期。
Lyft在今年6月融資中后估值達到151億美元，當時的這輪6億美元融資由富達旗下FidelityManagement & Research領投，Senator Investment Group LP、聯(lián)博基金（Alliance Bernstein）、Baillie Gifford、KKR、Janus CapitalG和樂天集團參投。此輪融資過后，F(xiàn)idelityManagement & Research Company對這家共乘公司的投資總額已經(jīng)超過了8億美元，這也使得它成為了Lyft最大的股東之一。
此外，已經(jīng)獲得軟銀和蘋果支持的滴滴出行以及新加坡共享出行服務Grab則都在繼續(xù)以私人企業(yè)的角色大肆拓展亞洲市場。
另有消息指出，投資銀行摩根大通此前就與Lyft詳細洽談過擔任其IPO主承銷商一事。摩根大通的直接競爭對手高盛集團和摩根士丹利則出于對Lyft更大競爭對手Uber IPO事項的忠誠，決定不再參與LyftIPO承銷商的競爭。
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