國內(nèi)市場復(fù)蘇比預(yù)期漫長 捷豹路虎將迎至暗時(shí)刻

近兩年由于車型組合的不利因素，路虎在中國的市場一直在萎縮，而英國脫歐可能會(huì)推高捷豹路虎用于制造汽車的供應(yīng)價(jià)格。

捷豹路虎曾表示，由于市場環(huán)境面臨挑戰(zhàn)，其中國業(yè)務(wù)正陷入困境；有專業(yè)人士稱，捷豹路虎的業(yè)績在2016年年中見頂，自那以來，捷豹路虎在中國市場的放緩可能是該公司困境背后的最大因素。

數(shù)據(jù)顯示，捷豹路虎4月全球銷量為39,185輛汽車，同比下滑13.3%。1-4月份累計(jì)銷量中，捷豹路虎全球累計(jì)銷量為198,101輛，同比下滑9.1%，其中捷豹品牌累計(jì)銷量為60,758輛，同比下滑3.9%；路虎品牌累計(jì)銷量為137,343輛，同比下滑11.2%。

分地區(qū)來看，捷豹路虎在英國和北美市場取得了增長，分別增長了12.1%和9.6%，但在其他主要區(qū)域市場的銷量下滑抵消了其在英國和北美的成績，其中中國市場成為捷豹路虎下滑最嚴(yán)重的區(qū)域市場。

其中2017年捷豹路虎在華召回車輛次數(shù)多達(dá)8次，累計(jì)召回車輛達(dá)到10.6萬輛，約占其當(dāng)年在華銷量的72.45%；2018年，捷豹路虎的在華召回車輛達(dá)到10.7萬輛，約占其當(dāng)年在華銷量的93.04%。

有專業(yè)人士稱：“捷豹路虎的表現(xiàn)最糟糕的時(shí)候就要到了，在英國和美國，管理層削減成本和扭虧為盈的努力已經(jīng)開始取得成效，但中國復(fù)蘇的時(shí)間要比預(yù)期的要長?！?/p>