1年后的今天軟銀向Cruise投資22.5億美元終獲CFIUS通過(guò)？

自通用汽車(chē)在2016年收購(gòu)自動(dòng)駕駛公司Cruise，數(shù)次被認(rèn)為是近年來(lái)一項(xiàng)明智的投資決策。到今年5月為止，Cruise總計(jì)接受了84億美元投資，估值升到190億美元。

但因?yàn)橹忻蕾Q(mào)易戰(zhàn)的影響，其中來(lái)自日本軟銀集團(tuán)的投資卻受到美國(guó)外國(guó)投資委員會(huì)（CFIUS）的“密切關(guān)注”。2018年5月，軟銀公布了打算向Cruise投資22.5億美元的計(jì)劃，但礙于中美之間不斷升級(jí)的貿(mào)易戰(zhàn)，軟銀作為在中美兩國(guó)都有大量投資項(xiàng)目的日本企業(yè)，由此面臨著CFIUS的重重審查。

而這一審查終于在時(shí)隔一年之后亮出綠燈。據(jù)路透社報(bào)道，Cruise透露CFIUS日前已同意日本軟銀集團(tuán)向該公司投資22.5億美元。

但這一“同意”的代價(jià)或許巨大。據(jù)知情人士透露，此次投資能夠通過(guò)審核，是因?yàn)檐涖y與Cruise雙方向美國(guó)當(dāng)局承諾Cruise的自動(dòng)駕駛技術(shù)將不會(huì)為軟銀所用，即禁止軟銀涉足Cruise的技術(shù)。這也表明此次投資完全是資本層面的運(yùn)作，雙方在后續(xù)很難展開(kāi)技術(shù)層面的合作，除非中美貿(mào)易戰(zhàn)結(jié)束或有可能。

雖然通過(guò)最新投資，軟銀將在Cruise持有近20%的股份，并在Cruise的董事會(huì)獲得一個(gè)席位。但據(jù)知情人士稱(chēng)，眼下的交易許可并非板上釘釘，因?yàn)镃FIUS會(huì)對(duì)交易進(jìn)行密切審查。

無(wú)論如何，軟銀對(duì)Cruise的大手筆，仍是迄今為止自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域規(guī)模最大、最引人注意的一筆投資。而拿到這筆投資之后，Cruise成為了一家背靠通用、軟銀、本田三大巨頭的自動(dòng)駕駛公司。

據(jù)美國(guó)研究機(jī)構(gòu)Navigant Research公布的 20余家研究自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的公司排名中，Cruise、Waymo和福特排在第一梯隊(duì)，百度、英特爾-Mobileye、戴姆勒-博世、大眾等企業(yè)排在第二梯隊(duì)。而應(yīng)用自動(dòng)駕駛態(tài)度最為激進(jìn)的特斯拉和遭遇挫折的蘋(píng)果，則屬于第三梯隊(duì)。