日本一自動(dòng)駕駛列車(chē)突然反向行駛撞向緩沖柱 導(dǎo)致近30名乘客受傷
6月3日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,自動(dòng)駕駛是近幾年的一大熱點(diǎn),但也出現(xiàn)了多起事故,去年3月份Uber的自動(dòng)駕駛汽車(chē)在美國(guó)亞利桑那州的坦佩進(jìn)行路測(cè)時(shí),就曾撞倒一名推著自行車(chē)橫穿馬路的行人,被撞者隨后不幸喪生。
而外媒的報(bào)道顯示,日本的一列自動(dòng)駕駛列車(chē)近日也發(fā)生了意外,其在行駛過(guò)程中突然停車(chē)并反向行駛,隨后撞向了緩沖柱,導(dǎo)致近20名乘客受傷。
從外媒的報(bào)道來(lái)看,日本自動(dòng)駕駛列車(chē)的這起事故發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周六晚8:15,發(fā)生在橫濱的新杉田車(chē)站,發(fā)生事故的是橫濱海岸線公司運(yùn)營(yíng)的一列自動(dòng)駕駛列車(chē)。
外媒的報(bào)道顯示,事發(fā)時(shí)這列有5節(jié)車(chē)廂的自動(dòng)駕駛列車(chē),正在駛離新杉田車(chē)站,但其突然停車(chē)并開(kāi)始朝相反的方向行駛,行駛了約25米(82英尺)后撞上了緩沖柱。
事發(fā)時(shí)列車(chē)上共有30名乘客,其在駛離車(chē)站的過(guò)程中突然停車(chē)并反向行駛,也導(dǎo)致車(chē)內(nèi)眾多乘客受傷,外媒在報(bào)道中是提及有約30名乘客受傷,部分傷情嚴(yán)重的乘客是在突然停車(chē)并反向行駛的過(guò)程中被甩離了座位,頭部撞到了扶手上。
救護(hù)人員在幾分鐘后就抵達(dá)了現(xiàn)場(chǎng),救治車(chē)站內(nèi)受傷的乘客,有15名傷者被送到了醫(yī)院救治,其中6名是有骨折,但沒(méi)有傷者存在生命危險(xiǎn)。
事故發(fā)生之后,自動(dòng)駕駛列車(chē)的運(yùn)營(yíng)方橫濱海岸線公司很快也召開(kāi)了新聞發(fā)布會(huì),他們表示撞向緩沖柱時(shí)列車(chē)的時(shí)速接近6公里(3.7英里),事故發(fā)生前兩天的5月30日,事故列車(chē)在檢查中并未發(fā)現(xiàn)異常。
事故原因方面,橫濱海岸線公司的總裁Akihiko Mikami認(rèn)為是系統(tǒng)的故障所致,他們已開(kāi)始調(diào)查事故的具體原因。在新聞發(fā)布會(huì)上,橫濱海岸線公司也對(duì)事故中受傷的乘客表示歉意。
橫濱海岸線公司運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)駕駛列車(chē),在橫濱的新杉田車(chē)站和Hakkei車(chē)站之間行駛,這一線路長(zhǎng)11公里,自動(dòng)駕駛列車(chē)在1989年開(kāi)通,周六的這一起事故,是開(kāi)通運(yùn)營(yíng)近30年的時(shí)間里所發(fā)生的首起事故。
橫濱海岸線公司所運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)駕駛列車(chē),速度由自動(dòng)駕駛列車(chē)操作系統(tǒng)(ATO)根據(jù)所搜集到的線路上其他列車(chē)的速度來(lái)控制,剎車(chē)則由自動(dòng)駕駛列車(chē)控制系統(tǒng)(ATC)掌控,橫濱海岸線公司的員工在Hakkei車(chē)站的總部?jī)?nèi)監(jiān)控列車(chē)的運(yùn)行,事發(fā)時(shí)有3名員工監(jiān)控,但在列車(chē)撞到緩沖柱之前,沒(méi)有任何一名員工注意到列車(chē)已在反向行駛。
事故發(fā)生之后,橫濱海岸線公司已暫停了這一線路上所有自動(dòng)駕駛列車(chē)的運(yùn)營(yíng),由于仍在進(jìn)行安全性檢查,他們還沒(méi)有透露何時(shí)恢復(fù)運(yùn)營(yíng),日本運(yùn)輸安全委員會(huì)也已介入調(diào)查。
值得注意的是,此次事故列車(chē)所采用的自動(dòng)駕駛列車(chē)控制系統(tǒng)(ATO),并不只有橫濱海岸線公司一家采用,東日本鐵路公司去年所投入運(yùn)營(yíng)的一段自動(dòng)駕駛線路,也采用了ATO。