萬(wàn)字長(zhǎng)文，14位產(chǎn)學(xué)研領(lǐng)袖，帶你看懂【智慧城市】新風(fēng)向 | CCF-GAIR 2019

編者按：7月12日-7月14日，2019第四屆全球人工智能與機(jī)器人峰會(huì)（CCF-GAIR 2019）于深圳正式召開。峰會(huì)由中國(guó)計(jì)算機(jī)學(xué)會(huì)（CCF）主辦，記者、香港中文大學(xué)（深圳）承辦，深圳市人工智能與機(jī)器人研究院協(xié)辦，得到了深圳市政府的大力指導(dǎo)，是國(guó)內(nèi)人工智能和機(jī)器人學(xué)術(shù)界、工業(yè)界及投資界三大領(lǐng)域的頂級(jí)交流博覽盛會(huì)，旨在打造國(guó)內(nèi)人工智能領(lǐng)域極具實(shí)力的跨界交流合作平臺(tái)。

智慧城市作為復(fù)雜巨系統(tǒng)，一直是近十幾年來產(chǎn)業(yè)界、學(xué)術(shù)界重點(diǎn)研判的話題。

從早期的集成商、運(yùn)營(yíng)商，到新晉的PATH等新興科技巨頭，他們對(duì)于城市的發(fā)展一直看好，研發(fā)與設(shè)備投入也在與日俱增。與此同時(shí)，一批智慧交通、智慧社區(qū)、智慧安防、智慧醫(yī)療、城市規(guī)劃的垂直廠商、科研單位也順勢(shì)崛起，構(gòu)成了城市智慧化發(fā)展的中堅(jiān)力量。

7月14日，來自平安、華為、阿里、騰訊、科大訊飛、中規(guī)院、賽迪研究院、深圳大學(xué)智慧城市研究院、碧桂園服務(wù)、銀江股份、高德地圖、中國(guó)智慧城市建設(shè)投資聯(lián)盟、浩鯨科技、力維智聯(lián)等企業(yè)界、學(xué)術(shù)界的14位嘉賓共聚一堂，就城市數(shù)據(jù)智能、數(shù)據(jù)治理、數(shù)字孿生、數(shù)字仿真等前沿技術(shù)做了深度探討。

這些演講中，有對(duì)于巨頭本身智慧城市業(yè)務(wù)的詳盡介紹，有對(duì)于行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的深度反思，有對(duì)平臺(tái)與實(shí)際業(yè)務(wù)如何打通的精確表達(dá)，現(xiàn)場(chǎng)觀眾反響強(qiáng)烈。

平安智慧城市胡瑋：AI、IoT、云計(jì)算對(duì)城市化有巨大推動(dòng)

大會(huì)開場(chǎng)，平安智慧城市聯(lián)席總經(jīng)理兼CTO胡瑋首先登上講臺(tái)，講述了科技對(duì)于城市的改變，并詳盡介紹了平安對(duì)于城市業(yè)務(wù)的看法與布局。

從達(dá)特茅斯會(huì)議舉辦到神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法發(fā)明，AI發(fā)展迎來了第一次小高潮；此后隨著專家系統(tǒng)興起、BP算法出現(xiàn)，AI發(fā)展進(jìn)入新領(lǐng)地。隨著近幾年云計(jì)算以及深度學(xué)習(xí)的提出，語(yǔ)音和視覺識(shí)別成功，AI實(shí)際上進(jìn)入了發(fā)展的第三階段。在這個(gè)新的階段，各項(xiàng)場(chǎng)景不斷實(shí)現(xiàn)橫向和縱向的融合，金融、醫(yī)療、智慧城市等特別專業(yè)的領(lǐng)域涌現(xiàn)。

胡瑋指出，平安當(dāng)前有兩大聚焦：金融和醫(yī)療；有五大生態(tài)圈：金融、醫(yī)療、車、房、智慧城市。在人工智能、區(qū)塊鏈、云計(jì)算方面，平安已經(jīng)頗具實(shí)力。在城市領(lǐng)域，目前全球的城市化運(yùn)動(dòng)是一直在持續(xù)進(jìn)行，中國(guó)的進(jìn)展更快：2018年全球城市人口為55% ，中國(guó)該比例為58.52%。

“ 人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等對(duì)智慧城市的發(fā)展起著巨大的推動(dòng)作用，平安是在多個(gè)領(lǐng)域跟政府進(jìn)行合作，通過一些高科技的手段幫助政府‘兩提兩降一透明’：提高政府的效率，提高市民的滿意度，降低政府的風(fēng)險(xiǎn)，降低風(fēng)險(xiǎn)的成本，最后增加政府的透明度?！?/p>

胡瑋著重介紹了平安智慧城市在深圳協(xié)助政府做了市民服務(wù)平臺(tái)叫“i深圳”。上線至今，已有1200萬(wàn)用戶，到年底會(huì)有95%的市民服務(wù)（個(gè)人服務(wù)）和60%的企業(yè)服務(wù)（法人服務(wù)）都可以在這個(gè)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)。除此之外，在市場(chǎng)監(jiān)管、經(jīng)濟(jì)分析、垃圾分類、智慧貿(mào)易等層面，胡瑋均展開了細(xì)致闡述。

華為鄭志彬：打破應(yīng)用分離之墻，建好數(shù)字平臺(tái)底座

作為智慧城市領(lǐng)域的資深專家，華為企業(yè)BG全球智慧城市業(yè)務(wù)部總裁鄭志彬博士在會(huì)上帶來了他的最新思考。

鄭志彬指出，數(shù)字經(jīng)濟(jì)正在崛起，真正成為全球數(shù)字增長(zhǎng)的新亮點(diǎn)，它比傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度高2-3倍。未來更值錢的不是設(shè)備、土地面積，而是人才、成本和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力業(yè)務(wù)流，無形資本比有形資本更值錢。

在數(shù)字經(jīng)濟(jì)深度帶來社會(huì)變革的背景下，智慧城市會(huì)成為其主要實(shí)體與核心載體。整個(gè)城市對(duì)GDP的發(fā)展貢獻(xiàn)最大，70%的GDP來自城市本身。經(jīng)過多年實(shí)踐，華為提出一個(gè)理念：1+1+N。

鄭志彬指出，華為希望在智慧城市數(shù)字空間中打造一個(gè)“數(shù)字平臺(tái)”，一個(gè)智慧大腦IOC（態(tài)勢(shì)感知、監(jiān)測(cè)預(yù)警、決策支持等），以及N多行業(yè)智慧業(yè)務(wù)應(yīng)用。智慧大腦IOC作為中樞，其作用就是把分離在各行各業(yè)的應(yīng)用和數(shù)據(jù)有機(jī)整合到一起，展示其協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)的價(jià)值。

“經(jīng)過多年的發(fā)展，我們發(fā)現(xiàn)各行各業(yè)應(yīng)用中會(huì)用到很多其他關(guān)鍵設(shè)施，政務(wù)應(yīng)用會(huì)用到數(shù)據(jù)平臺(tái)、視頻平臺(tái)，環(huán)保應(yīng)用會(huì)用到地理信息、視頻、指揮調(diào)度系統(tǒng)。這些基礎(chǔ)能力原來在不同的行業(yè)中使用，成本會(huì)很高，互相孤立。今天我們?cè)谒伎既绾伟阉械幕A(chǔ)能力整合在一起?！?/p>

鄭志彬強(qiáng)調(diào)，華為的數(shù)字平臺(tái)不在硬件有多強(qiáng)，而是把基礎(chǔ)能力整合在一起時(shí)應(yīng)用會(huì)更強(qiáng)，只有應(yīng)用才能體現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施強(qiáng)。他透露，目前華為智慧城市已經(jīng)在貴陽(yáng)（云上貴州生態(tài)系統(tǒng)）、山東高青（農(nóng)業(yè)縣的新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換）、沙特延布（石油城市轉(zhuǎn)型）等地提前把數(shù)字平臺(tái)帶入城市運(yùn)行體系中。

中規(guī)院楊滔：未來城市的智慧規(guī)劃怎么做？

作為中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院未來城市實(shí)驗(yàn)室研發(fā)副主任的楊滔博士，既擔(dān)任了本場(chǎng)主持人，同時(shí)也帶來了一份重磅報(bào)告：《未來城市的智慧規(guī)劃》。此前，他曾負(fù)責(zé)雄安數(shù)字規(guī)劃平臺(tái)與北京城市副中心行政核心區(qū)控規(guī)及城市設(shè)計(jì)、大倫敦戰(zhàn)略規(guī)劃空間專項(xiàng)等項(xiàng)目。

楊滔指出，數(shù)字規(guī)劃平臺(tái)遵循國(guó)家戰(zhàn)略，以數(shù)字中國(guó)為宏偉目標(biāo)，力推創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放以及共享五大理念。雄安新區(qū)提出孿生城市概念，即數(shù)字城市與現(xiàn)實(shí)城市同步規(guī)劃建設(shè)。這其中最核心的還是對(duì)智慧基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，以及全域化智能環(huán)境系統(tǒng)建設(shè)、數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理體系的建設(shè)。

對(duì)于城市來說，有能源系統(tǒng)、水系統(tǒng)、環(huán)境系統(tǒng)、綠色出行系統(tǒng)；對(duì)于社區(qū)來說，有便捷社區(qū)服務(wù)、智慧辦公、智慧家居；對(duì)于個(gè)人來說，健康、碳排放量都是個(gè)體對(duì)城市的感知、需求，自身的服務(wù)就是對(duì)社會(huì)的服務(wù)。

“我們希望通過敏捷的系統(tǒng)，能夠把這方面有機(jī)結(jié)合起來，這個(gè)結(jié)合的方式之一就是浸入式公共界面，這和個(gè)人的穿戴式設(shè)備有機(jī)結(jié)合起來，今后無所不在的智慧化界面中，公共空間智慧界面密度將會(huì)度量城市是否具有活力?！?/p>

基于此，中規(guī)院提出數(shù)字規(guī)劃平臺(tái)3.0之路：從過去仿真展示，走向智能化地輔助決策。在雄安項(xiàng)目上，中規(guī)院從城市現(xiàn)狀，到總體規(guī)劃、控規(guī)、建筑市政設(shè)計(jì)、施工、竣工，最終以物聯(lián)網(wǎng)的方式，將竣工后的運(yùn)營(yíng)情況，反饋到城市現(xiàn)狀，用于規(guī)劃評(píng)估，最終做城市精細(xì)化管理。 通過標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)測(cè)基因庫(kù)建立、多規(guī)融合、動(dòng)態(tài)優(yōu)化、開放中規(guī)，最終建立實(shí)體和虛擬的時(shí)空城市。也許這就是未來的空間規(guī)劃模式。

阿里云曾震宇：數(shù)據(jù)智能將突破城市物理空間瓶頸

作為阿里云智能事業(yè)群副總裁、數(shù)據(jù)智能產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理，曾震宇負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)智能產(chǎn)品研發(fā)，以及大數(shù)據(jù)項(xiàng)目的交付實(shí)施，覆蓋交通、航空、金融、工業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)、政府等多行業(yè)。他在題為《全局協(xié)同的城市數(shù)據(jù)智能》的演講中，闡釋了城市發(fā)展的困局以及“城市大腦”如何成為城市核心引擎。

曾震宇指出，城市智能化演進(jìn)分別經(jīng)過“感”（信息化）、“知”（數(shù)據(jù)化）、“動(dòng)”（智能化）三個(gè)階段，這構(gòu)成了城市演進(jìn)的智慧。對(duì)于今天城市的困局來說，表面看起來是資源的不足：道路資源、停車資源、空間資源、教育資源.....面對(duì)這些不足，似乎可以通過增加資源的方式解決問題。但實(shí)際上，物理空間有限，堆疊資源會(huì)花費(fèi)大量的人力物力。

“城市大腦本質(zhì)是把城市各處沒有發(fā)揮價(jià)值的數(shù)據(jù)當(dāng)做城市的新資源，就像水、電、煤、道路、空氣一樣?，F(xiàn)在很多城市有很大的潛力可以把數(shù)據(jù)利用起來，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行加工、融合，從數(shù)據(jù)中提取有效的信息?！彼麖?qiáng)調(diào)，城市級(jí)別的數(shù)據(jù)資源平臺(tái)是城市大腦非常重要的核心：既打通各領(lǐng)域數(shù)據(jù)，又通過邏輯隔離的方式對(duì)它們進(jìn)行相應(yīng)地保護(hù)。

曾震宇同時(shí)表示，城市大腦無法把所有的城市管控起來，非常簡(jiǎn)單的人工重復(fù)的工作可以用城市大腦接替，大量城市專家可以聚焦在重點(diǎn)、難點(diǎn)的問題上進(jìn)行人工個(gè)性化的干預(yù)。此外，交通、旅游等數(shù)據(jù)還可以在城市規(guī)劃中起到不小的作用。

數(shù)字廣東王新輝：智慧城市新藍(lán)圖-Wecity

王新輝是騰訊公司政務(wù)云副總裁、數(shù)字廣東CEO，負(fù)責(zé)數(shù)字廣東公司全面運(yùn)營(yíng)管理工作。數(shù)字廣東作為由騰訊+聯(lián)通/電信/移動(dòng)共同投資成立、華為作為戰(zhàn)略合作伙伴的一家企業(yè)，正被外界廣泛關(guān)注。

他透露，2018年9月，騰訊進(jìn)行了第三次組織架構(gòu)重組、戰(zhàn)略升級(jí)，扎根消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)、擁抱產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，希望用數(shù)字化助手助力數(shù)字中國(guó)建設(shè)——而騰訊未來城市戰(zhàn)略就是在這個(gè)背景下產(chǎn)生的。

2019年5月，騰訊推出智慧城市方案“未來城市Wecity”。這個(gè)方案是利用騰訊在互聯(lián)網(wǎng)上的戰(zhàn)略和優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)。“WeCity”的底層是騰訊云的基礎(chǔ)產(chǎn)品和能力；中間層是智慧平臺(tái)，支撐數(shù)字政務(wù)、城市治理、城市決策、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)等四種解決方案。最上層是各類“微距服務(wù)”：通過微信、小程序等微端工具，實(shí)現(xiàn)對(duì)C端用戶的觸達(dá)。

“數(shù)據(jù)確實(shí)是數(shù)字政府的核心?！蓖跣螺x強(qiáng)調(diào)。

在“政企合作、管運(yùn)分離”的模式下，廣東數(shù)字政府改革運(yùn)轉(zhuǎn)流程是廣東省直部門向省政數(shù)局提建設(shè)需求，政數(shù)局向數(shù)字廣東公司采購(gòu)服務(wù)。經(jīng)過一年時(shí)間，數(shù)字廣東把整個(gè)廣東廳級(jí)數(shù)據(jù)、地市級(jí)數(shù)據(jù)完全打通，目前建立了數(shù)據(jù)庫(kù)，包括人口庫(kù)、法人庫(kù)、信用庫(kù)等，同時(shí)目前數(shù)據(jù)量有14350類，數(shù)據(jù)總類超過95億條，底層的數(shù)據(jù)量非常大。

科大訊飛童劍軍：AI城市的實(shí)現(xiàn)路徑

童劍軍博士是現(xiàn)任科大訊飛智慧城市BG副總裁/總工程師，是國(guó)內(nèi)智慧城市領(lǐng)域頂尖專家。在演講中，他從城市信息化建設(shè)路程談起，講述了科大訊飛對(duì)AI城市的暢想。

對(duì)于城市而言，經(jīng)歷過電子化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)據(jù)化、智慧化，下一個(gè)會(huì)迎來什么時(shí)代？童劍軍的回答是“AI”。AI走過了20年的發(fā)展之路，到目前已經(jīng)上升為國(guó)家戰(zhàn)略，對(duì)未來城市的形態(tài)構(gòu)建會(huì)產(chǎn)生巨大影響。語(yǔ)音技術(shù)是其中特備重要的一環(huán)，今天，很多機(jī)器合成的語(yǔ)音已經(jīng)和人類的語(yǔ)音基本無差別。

在現(xiàn)場(chǎng)，童劍軍演示了多個(gè)視頻，包括翻譯機(jī)如何識(shí)別方言、地圖導(dǎo)航如何合成明星語(yǔ)音、虛擬主播如何模仿名嘴聲音等。他指出，人工智能浪潮的來臨已經(jīng)深入到我們生活的方方面面，進(jìn)入了實(shí)用階段。不過AI是幫助各行各業(yè)的人提高勞動(dòng)效率，但機(jī)器無法根本上取代人類。

賽迪研究院楊春立：數(shù)字孿生城市的頂層設(shè)計(jì)

作為中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院（賽迪）軟件與集成電路評(píng)測(cè)中心副主任，楊春立博士一直走在智慧城市研究領(lǐng)域第一線。她做了《基于數(shù)字孿生的智慧城市頂層設(shè)計(jì)探索與實(shí)踐》的學(xué)術(shù)報(bào)告。

她指出，從智慧城市這個(gè)理念提出以來，世界各國(guó)都在積極探索，現(xiàn)在有1000多個(gè)城市都在建設(shè)智慧城市，中國(guó)已經(jīng)成為全球建設(shè)智慧城市數(shù)量最多的國(guó)家：省級(jí)和副省級(jí)城市100%都在構(gòu)建，地級(jí)城市是74%，甚至縣級(jí)城市建設(shè)的比例也達(dá)到了三分之一。盡管數(shù)量龐大，但成效卻是不容樂觀。

“目前中國(guó)建設(shè)智慧城市存在10大共性問題，比如說軟硬件設(shè)施的建設(shè)忽視了市民參與、關(guān)聯(lián)性不強(qiáng)的建設(shè)也被納入城市項(xiàng)目、大而全卻落地難等。”

如果對(duì)智慧城市進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)呢？賽迪研究院2013年提出來的梳子型頂層設(shè)計(jì)，按照統(tǒng)籌的思想來進(jìn)行智慧城市的頂層設(shè)計(jì)，運(yùn)用這套方法論曾對(duì)北京市東城區(qū)、上海張江科學(xué)城等地做過頂層設(shè)計(jì)。

技術(shù)上，數(shù)字孿生+CIM（城市信息模型）是最被看好的方式。目前在制造領(lǐng)域（大飛機(jī)、大輪船、高鐵等）極端復(fù)雜的產(chǎn)品里面都用到了數(shù)字孿生，它的核心就是構(gòu)建了一個(gè)物理和信息交互的模型。

楊春立強(qiáng)調(diào)，新型智慧城市要從盲目追求土地空間的城市發(fā)展舊模式中解脫出來，要把政府、企業(yè)、居民作為新型智慧城市建設(shè)中缺一不可的主體，明確各方需要承擔(dān)的職責(zé)，建立“讓數(shù)據(jù)能依法交換流動(dòng)、可依法開發(fā)利用、可精準(zhǔn)追溯責(zé)任、可動(dòng)態(tài)分配利益的體制”。

深圳大學(xué)王偉璽：復(fù)雜虛擬城市環(huán)境建模與仿真技術(shù)探討

深圳大學(xué)智慧城市研究院院士助理、建筑與城市規(guī)劃學(xué)院城市空間信息工程系副系主任王偉璽的亮相是大會(huì)的一個(gè)精彩時(shí)刻。他的主要研究方向?yàn)槟繕?biāo)特征提取與匹配、三維模型重建、虛擬城市環(huán)境等，因此大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，他著重分享了復(fù)雜虛擬城市環(huán)境構(gòu)建與仿真的技術(shù)。

王偉璽指出，人類生活在一個(gè)復(fù)雜的三維環(huán)境中，包括城市建筑、道路系統(tǒng)、地形地貌、地質(zhì)礦藏、地下工程設(shè)施等等都位于三維場(chǎng)景當(dāng)中，全面透徹的對(duì)三維空間進(jìn)行感知和認(rèn)知表達(dá)，已經(jīng)是現(xiàn)在城市管理治理必須要解決的突出問題。

感知能力上，天基上有各類遙感衛(wèi)星，空中有固定翼或者直升機(jī)飛機(jī)航空攝影、無人機(jī)航空攝影等，地面上有各類視頻監(jiān)控、衛(wèi)星增強(qiáng)網(wǎng)等，更顯立體化。

“虛擬城市環(huán)境是我們進(jìn)行智慧城市建設(shè)的數(shù)字基礎(chǔ)，也是空間基礎(chǔ)，是智慧城市建設(shè)不可或缺、必須完成的工作。”

王偉璽透露，深圳市從2018年12月開始就啟動(dòng)了全市的虛擬城市環(huán)境數(shù)據(jù)采集這項(xiàng)工作，總共分一期和二期兩個(gè)階段，一期是從2018年12月開始，二期是從今年4月份開始，預(yù)計(jì)總共在今年年底結(jié)束。它的工作是對(duì)全市2千平方公里的土地進(jìn)行傾斜攝影測(cè)量、機(jī)載激光掃描（Lidar）的三維數(shù)據(jù)采集。整個(gè)采集工作目前已經(jīng)完成了70%，現(xiàn)在全市激光掃描數(shù)據(jù)已經(jīng)基本完成。

在地上下室內(nèi)外的三維建模完成之后，還有一個(gè)問題要考慮的就是怎么對(duì)這些三維模型進(jìn)行表達(dá)。王偉璽談到，在對(duì)城市進(jìn)行模擬和仿真的時(shí)候，必須要考慮它的建模和仿真應(yīng)該到哪個(gè)細(xì)節(jié)程度。OGC組織在CityGML2.0版本中發(fā)布的從LOD0到LOD4的5級(jí)細(xì)節(jié)層次模型規(guī)范，也是當(dāng)前大家主要遵從的細(xì)節(jié)層次規(guī)范。

對(duì)于體育館、植被、名樹古樹，精細(xì)化程度的要求就越來越高了。因此，在不同的可視化場(chǎng)景下，應(yīng)該按照相應(yīng)的建模和仿真的層級(jí)來選取對(duì)應(yīng)的細(xì)節(jié)層次。

碧桂園服務(wù)袁鴻凱：構(gòu)建AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 打造社區(qū)大腦

學(xué)術(shù)報(bào)告結(jié)束，進(jìn)入企業(yè)演講流程。碧桂園服務(wù)CIO官袁鴻凱在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)智慧物業(yè)、社會(huì)社區(qū)的模式升級(jí)做了具體案例的解析，并指出數(shù)字化已成為物業(yè)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的核動(dòng)力。作為物業(yè)領(lǐng)域龍頭企業(yè)，碧桂園服務(wù)目前致力構(gòu)建社區(qū)場(chǎng)景下的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)部署實(shí)施及社區(qū)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。

傳統(tǒng)物業(yè)中，設(shè)備設(shè)施老舊，靠人力維護(hù)；渠道單一，服務(wù)不透明；經(jīng)驗(yàn)式運(yùn)營(yíng)，決策慢，成本高等問題突出。在數(shù)字化物業(yè)中，可以暢想的是設(shè)備設(shè)施智能化，有智能監(jiān)控運(yùn)維；線上線下全渠道，每一次服務(wù)可追溯；數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)，全移動(dòng)辦公。他覺得，整個(gè)物業(yè)行業(yè)是個(gè)勞動(dòng)密集型行業(yè)，而且是以服務(wù)為主的行業(yè)，這其中只有通過技術(shù)，才能將人工成本、一線應(yīng)用成本降到最低，這是非要用人工智能去做的事情。

通過與阿里云、騰訊云、華為、?？低暤绕髽I(yè)的合作，目前碧桂園服務(wù)已經(jīng)打造了企業(yè)級(jí)AI應(yīng)用平臺(tái)和算法訓(xùn)練平臺(tái)，將已有的商業(yè)服務(wù)項(xiàng)目跟現(xiàn)有的平臺(tái)能力進(jìn)行結(jié)合，并且在應(yīng)用上，已使用到智能眼鏡（人到人機(jī)合一）、社區(qū)機(jī)器人（人機(jī)協(xié)作）等。

“物聯(lián)網(wǎng)和信息網(wǎng)兩網(wǎng)融合，智能物聯(lián)網(wǎng)前端采集和計(jì)算，形成結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)進(jìn)入信息網(wǎng)，讓數(shù)據(jù)在感知端發(fā)源，經(jīng)過解析和治理，最終與信息網(wǎng)當(dāng)中的數(shù)據(jù)融合并產(chǎn)生更大的價(jià)值。”

銀江股份徐甲：基于HI @ AI的城市交通治理

銀江股份是行業(yè)內(nèi)涉足智慧交通較早期的企業(yè)之一，從2017年起就在杭州參與“城市大腦”項(xiàng)目。作為銀江智慧交通研究院副院長(zhǎng)，徐甲博士帶來了最新的研究成果：《基于HI@ AI的城市交通治理——信號(hào)優(yōu)化整體解決方案》。

HI@AI即意味著人的智能、專家的智能基于人工智能，也就是人工智能是一個(gè)工具化和輔助的定位。徐甲指出，交通基礎(chǔ)大建設(shè)時(shí)期基本完成、存在規(guī)劃遺留問題、重建設(shè)輕運(yùn)維、資源分配不均衡，并且忽視了數(shù)據(jù)資源，以建設(shè)思維部署軟件、交通控制粗放缺乏規(guī)范等問題突出。對(duì)于相關(guān)利益群體而言，管理權(quán)限分散、專業(yè)人才缺失、維權(quán)意識(shí)薄弱。而現(xiàn)在業(yè)主、政府等追求AI技術(shù)加持、智能化、可視化以及治理成果的顯現(xiàn)，推動(dòng)了政府專項(xiàng)資金長(zhǎng)期支持以及長(zhǎng)期從上至下的重視。

他詳細(xì)介紹了銀江在智慧交通領(lǐng)域已經(jīng)形成了AI全域交通信號(hào)滾動(dòng)優(yōu)化系統(tǒng)、AI交通信號(hào)實(shí)時(shí)推薦系統(tǒng)、城市交通信號(hào)控制指標(biāo)評(píng)價(jià)系統(tǒng)、信號(hào)配時(shí)基礎(chǔ)信息管理系統(tǒng)、信號(hào)配時(shí)工作管理系統(tǒng)這5套平臺(tái)工具，將交通治理變成可視的流程和標(biāo)準(zhǔn)的管理。這其中的每套算法都在杭州的實(shí)際的路口做過精確的檢測(cè)。

“通過點(diǎn)、線、面多層次的結(jié)合技術(shù)，首先從區(qū)域的角度設(shè)置區(qū)域的壁壘，對(duì)這個(gè)區(qū)域進(jìn)行邊界的控制，對(duì)關(guān)聯(lián)路口的影響進(jìn)行分析之后，然后把關(guān)聯(lián)的路口作為一個(gè)組團(tuán)的對(duì)象進(jìn)行控制。從人機(jī)耦合、線上線下配合、實(shí)務(wù)與研究結(jié)合的角度看，變成一個(gè)完整的解決方案?！奔夹g(shù)如何變?yōu)槁涞胤桨?？徐甲也給出了回答。

高德地圖蘇岳龍：城市智慧交通，重點(diǎn)在交互、協(xié)同

作為高德地圖未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室主任，蘇岳龍博士長(zhǎng)期從事實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)構(gòu)建、時(shí)空大數(shù)據(jù)分析、城市交通評(píng)價(jià)和特征分析、交通管理和服務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)研發(fā)等工作。在現(xiàn)場(chǎng)，他就高德地圖“智能+”出行戰(zhàn)略做了深度解析，并介紹了高德地圖在“智慧+GIS”助力智慧城市建設(shè)的相關(guān)案例。

在目前，高德地圖是中國(guó)最大的人地屬性關(guān)系大數(shù)據(jù)平臺(tái)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)最重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，擁有完善的人地屬性的時(shí)空大數(shù)據(jù)能力。

他談及，回想十年前傳統(tǒng)的模式，政府一些交通信息的發(fā)布都是通過誘導(dǎo)屏、交通電臺(tái)來完成的，公眾即使獲知了實(shí)時(shí)的交通事故信息，也無法跟政府的平臺(tái)互動(dòng)。而隨著智能終端的應(yīng)用和發(fā)展，可以從數(shù)據(jù)、信息、應(yīng)用三個(gè)方面設(shè)計(jì)，并實(shí)現(xiàn)這種新的出行模式。例如通過智能終端的APP連接政府和連接公眾，為政府提供更好的交通精細(xì)化管理，同時(shí)為公眾提供一個(gè)實(shí)時(shí)獲取出行服務(wù)的更好的手段，把二者聯(lián)合起來，形成一個(gè)信息的閉環(huán)。

城市智慧交通，重點(diǎn)在交互、協(xié)同方面開展了創(chuàng)新性工作。協(xié)同方面，第一是人與路的協(xié)同，是對(duì)駕駛?cè)顺鲂新窂降囊?guī)劃、引導(dǎo)，避開容易擁堵的路段，實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)交通流均衡優(yōu)化，達(dá)到路網(wǎng)最優(yōu)。第二是車路協(xié)同，是指被動(dòng)的交通控制變成主動(dòng)的交通控制，強(qiáng)調(diào)的是車本身也參與到交通控制之中。城市大腦在杭州落地應(yīng)用了“一路護(hù)航”就是基于這個(gè)原理。

中國(guó)智慧城市建設(shè)投資聯(lián)盟鄒偉明：智慧的粵港澳大灣區(qū)要“求同存異”

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)智慧城市建設(shè)投資聯(lián)盟產(chǎn)業(yè)發(fā)展委員會(huì)理事長(zhǎng)、深圳市智慧城市建設(shè)協(xié)會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)鄒偉明帶來了有關(guān)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)集群的發(fā)言。

他指出，目前，9+2智慧城市組成的城市群就是智慧大灣區(qū)，智慧協(xié)同、求同存異成為重要特征。通過大灣區(qū)智慧城市群的系統(tǒng)性頂層設(shè)計(jì)規(guī)劃，在協(xié)調(diào)一致的框架下，靈活應(yīng)用現(xiàn)有和未來的技術(shù)手段來規(guī)劃建設(shè)完善大灣區(qū)。智慧大灣區(qū)建設(shè)是一個(gè)超級(jí)巨系統(tǒng)工程，這不是一家企業(yè)或者一個(gè)機(jī)構(gòu)能夠完成的，需要社會(huì)各方的力量來支撐。

通過對(duì)大灣區(qū)各城市GDP、科技實(shí)力、創(chuàng)新能力的評(píng)估，鄒偉明覺得，產(chǎn)業(yè)集群該布局要實(shí)事求是，把握住機(jī)會(huì)，粵港澳大灣區(qū)科技創(chuàng)新走廊將是一個(gè)難得的機(jī)遇。

浩鯨科技徐曉軍：AI實(shí)現(xiàn)的5大基礎(chǔ)條件在交通領(lǐng)域全部具備

浩鯨科技智慧交通技術(shù)負(fù)責(zé)人徐曉軍從業(yè)智能交通十余載，在交通基礎(chǔ)工程、軟硬件工程等領(lǐng)域積累了豐富的實(shí)踐洞察，對(duì)交通信息化理解深刻。浩鯨科技前身是中興軟創(chuàng)，2018年，阿里注資，成為阿里旗下第二大云計(jì)算品牌。在現(xiàn)場(chǎng)，徐曉軍重點(diǎn)談到了AI對(duì)交通的“重塑”。

“作為AI的創(chuàng)造者，AI會(huì)要求我們與過去不一樣，從傳統(tǒng)升級(jí)到智能，不再只是利己，要同時(shí)具備利他的心態(tài)。過去行業(yè)設(shè)計(jì)的交通產(chǎn)品主要是考慮傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，幫助我們的管理者完成工作，現(xiàn)在我們要讓交通產(chǎn)品去懂人，知人意，遂人愿。曾經(jīng)行業(yè)對(duì)待數(shù)據(jù)，更多認(rèn)為是一個(gè)信息記錄與傳遞，現(xiàn)在我們要用算力、算法、模型、人工智慧，賦予數(shù)據(jù)靈性，讓數(shù)據(jù)主動(dòng)、智能。”

徐曉軍談及，其實(shí)人工智能要實(shí)現(xiàn)其實(shí)不是那么容易的，它必須滿足5個(gè)成功條件，比如海量數(shù)據(jù)、豐富的理論模型，專注某個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)打磨、面對(duì)大數(shù)據(jù)所需的超大計(jì)算力、頂尖的科學(xué)家智慧，恰巧這些條件在交通領(lǐng)域都具備。

隨后他分享了8個(gè)AI在交通領(lǐng)域的創(chuàng)新點(diǎn)，包含AI交通信號(hào)優(yōu)化、“多時(shí)空副本博弈” 交通組織優(yōu)化、對(duì)交通需求側(cè)提供基于AI的智能誘導(dǎo)服務(wù)、AI交通應(yīng)用、AI為警情處置織起智能的“過濾網(wǎng)”、具備意識(shí)的交通視頻監(jiān)控、AI打造會(huì)想會(huì)做的“交通指揮官”、交通設(shè)備設(shè)施的AI服務(wù)等。

力維智聯(lián)黃啟明：智慧城市系統(tǒng)建設(shè)要層級(jí)化，只建一個(gè)大腦過于簡(jiǎn)單

力維智聯(lián)智慧城市研究院副院長(zhǎng)、智慧城市產(chǎn)品線總經(jīng)理黃啟明博士在現(xiàn)場(chǎng)講述了力維在AIoT社區(qū)領(lǐng)域的一些工作心得，并談到他對(duì)智慧城市的理解：不忘初心，以人為本。

他提到，AIoT社區(qū)設(shè)計(jì)初心主要有三維、三心、三化、三力。

三維體現(xiàn)在公共安全、公共管理、公共服務(wù)；三心主要在細(xì)心、耐心和巧心；三化是智能化、精細(xì)化和科學(xué)化；三力則是問題的感知能力、演化的研判能力、問題的處置能力。對(duì)于城市中的城管場(chǎng)景而言，過去是靠“朝陽(yáng)群眾”發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在更多是要靠傳感器，視頻的智能分析、事件前端發(fā)現(xiàn)能力是非常要緊的。事件發(fā)生之后，系統(tǒng)必須一定時(shí)間得到通訊，趕緊處置。

“城市的管理從市到區(qū)，從街鎮(zhèn)到社區(qū)，真正的系統(tǒng)建設(shè)不是簡(jiǎn)單的建一個(gè)城市大腦就能解決的，更多的還是要有下面各個(gè)支撐的體系，一方面這是尊重現(xiàn)有的現(xiàn)實(shí)，也是真正能解決問題的方式。我覺得目前比較好的途徑就是這樣?！?/p>

演講最后，他補(bǔ)充道，未來可能一個(gè)城市大腦能解決所有問題，但是在當(dāng)前這個(gè)階段，我們還是需要尊重現(xiàn)有的現(xiàn)實(shí)情況。

以上為本次CCF-GAIR 2019 【智慧城市專場(chǎng)】綜述內(nèi)容。（記者記者(公眾號(hào)：記者)）

我們將會(huì)在本次峰會(huì)后，在「AI投研邦」上線CCF GAIR 2019 峰會(huì)完整視頻與各大主題專場(chǎng)白皮書，包括機(jī)器人前沿專場(chǎng)、智能交通專場(chǎng)、智慧城市專場(chǎng)、AI芯片專場(chǎng)、AI金融專場(chǎng)、AI醫(yī)療專場(chǎng)、智慧教育專場(chǎng)等?！窤I投研邦」會(huì)員們可免費(fèi)觀看全年峰會(huì)視頻與研報(bào)內(nèi)容，掃碼進(jìn)入會(huì)員頁(yè)面了解更多。峰會(huì)期間專享立減399元福利，可進(jìn)入頁(yè)面直接領(lǐng)取，或私信助教小慕（微信：moocmm）咨詢。（最后一天50個(gè)名額，速搶。）