比亞迪率先發(fā)布“即插即充”技術(shù)：解決電動(dòng)車充電不便

自2012年起，新能源汽車保有量都幾乎成倍增長，但公用充電樁數(shù)量未能滿足新能源汽車的充電需求，充電不便利成為了制約汽車產(chǎn)業(yè)變革的重要一環(huán)。

數(shù)據(jù)顯示，我國充電APP超過50個(gè)，但公共充電樁平均利用率不到10%。充電過程中依然存在諸如油車占位、故障樁，二維碼損壞等諸多問題。

整合充電樁資源，提高充電樁利用率，優(yōu)化消費(fèi)者充電體驗(yàn)成為了行業(yè)的焦點(diǎn)。

近日，比亞迪率先發(fā)布了“即插即充”技術(shù)。并通過車、樁、網(wǎng)互聯(lián)互通的方式，依托的DiLink系統(tǒng)，創(chuàng)造性的將充電APP植入車機(jī)，構(gòu)建車機(jī)與手機(jī)互聯(lián)的智慧充電生態(tài)系統(tǒng)。

據(jù)了解，即插即充通過車、樁、車云與樁云之間互通，實(shí)現(xiàn)插槍即充電，解決充電平臺(tái)不互通、掃碼刷卡繁瑣等問題，提高充電便利性。

其原理為插槍后通過車輛底層與充電設(shè)施通信，獲得充電樁信息。通過車機(jī)API傳遞給車機(jī)應(yīng)用層，由應(yīng)用將信息經(jīng)安全信道向運(yùn)營商平臺(tái)發(fā)起充電請(qǐng)求。應(yīng)用既可以是電動(dòng)汽車企業(yè)自主APP，又可以是充電設(shè)施運(yùn)營商或第三方服務(wù)商的車載APP。

比亞迪表示，該項(xiàng)目會(huì)很快完成，產(chǎn)品迎來正式上市。