8月22日，蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌發(fā)表內部信，稱將進一步精簡人員，在全球范圍內將減少1200個工作崗位，9月底前裁員至7500人。
內部郵件稱，近半年來，公司內外部環(huán)境出現了很大變化，為了確保公司的生存發(fā)展，我們必須及時調整意識、計劃，進一步控制支出，提升運營效率，把資源聚集在核心業(yè)務上。
李斌表示，“過去幾周，我和各部門負責人一起，詳細梳理了每個部門的組織結構、流程、工作任務，以確定各個部門更高效運營的人員編制。按照進一步的精益運營計劃，9月底前裁員至7500人左右。九月底前公司在全球范圍內將減少1200個工作崗位。調整后公司的人員規(guī)模大概在7500人左右。”
據了解，蔚來此次裁員主要集中在人力資源，法務、財務等運營支持性部門，對研發(fā)和用戶服務等戰(zhàn)略核心部門影響很小。
今年3月蔚來汽車CEO李斌曾對外透露的員工數約9800人；8月初，蔚來汽車總裁秦力洪表示，蔚來員工總數為8800多人，并表示，蔚來今年一直在做局部優(yōu)化，提高運營效率。
照此計算，蔚來在8月到9月的兩個月中一共將裁員1300人左右。
以下為內部信全文：
各位同事，
近半年來，公司內外部的環(huán)境出現了很大變化。為了確保公司的生存發(fā)展，我們必須及時調整意識、計劃，進一步控制支出，提升運營效率，把資源聚集在核心業(yè)務上。
過去幾周，我和各部門負責人一起，詳細梳理了每個部門的組織結構、流程、工作任務，以確定各個部門更高效運營的人員編制。按照進一步的精益運營計劃，九月底前公司在全球范圍內將減少1200個工作崗位。調整后公司的人員規(guī)模大概在7500人左右。
這次人員調整會影響不少同事，對此我表示十分抱歉。大家加入蔚來的時候都有很多的期待，這次調整會讓不少同事難過失望。衷心感謝所有離開的同事的付出，蔚來的每一點成績都是來自大家的共同打拼，謝謝你們。
從今年開始，我們真正進入到了資格賽階段。不會有速勝，不會有奇跡，我們的征途是泥濘賽道上的馬拉松。創(chuàng)業(yè)從來不是容易的事，智能電動汽車的創(chuàng)業(yè)更是難上加難，大家要做好迎接更艱難挑戰(zhàn)與更多挫折的思想準備。
知難而上，難行能行。盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，我比過去幾年任何時候都更有信心。
信心來自于我們已經建立的體系與團隊的執(zhí)行力。
過去幾年，我們建立了圍繞智能電動汽車核心技術正向開發(fā)的研發(fā)、供應鏈、制造、質量體系。我們獲得和申請了4000多項專利。今年8月，J.D. Power發(fā)布中國新能源汽車體驗研究，蔚來在所有品牌中排名第一。
我們在高端智能電動汽車市場初步樹立了市場地位。截止7月底，ES8以近50萬元的均價已經交付18641輛，不僅在中國高端智能電動SUV市場中同期銷量排名第一，在大多數一線城市和傳統(tǒng)高端六座七座SUV相比同期銷量也排名第一。從搭建團隊開始研發(fā)到今天完成這樣的成績，我們僅用了四年時間。
我們建立了覆蓋全國的用戶服務網絡。蔚來用戶遍布全國276個城市，ES8車主累積行駛里程已超過2.2億公里。我們盡力保障了用戶各種場景的出行，為用戶提供了近20萬次一鍵加電服務。我們的服務滿意度保持了一貫的高水準，幾十萬次服務得到了超過4.9分的高度評價。
信心來自于用戶對我們的認可、信任與支持。
前兩天的深夜，我們一位來自寧波的ES8創(chuàng)始版車主在蔚來app上跟我說 ，用車一年以來，蔚來所有的好與不好都會在聚光燈下放大，牽動著他的心。ES8給他帶來了全新的體驗，也給全家?guī)須g樂，他決定再買一輛ES6支持蔚來。像這樣車主給我們帶來的感動有很多很多。我們有800多名車主志愿者犧牲自己的周末時間，在展廳和車展幫我們推廣介紹產品。我們新增用戶中近一半來自車主的推薦，在今天蔚來面臨這么多質疑的情況下，用戶的認可和信任是我們前進的動力。
最近兩個月的周末，我在各個城市拜訪用戶和看望區(qū)域的同事。這兩周去了貴陽、昆明、西寧、哈爾濱、呼和浩特，這些城市沒有NIO House、沒有換電站、高速沒有充電設施。即使這樣，我們在這些城市也都有上百用戶。大家可以想象他們要克服不少缺乏基礎設施帶來的不便，要面對不少人的偏見。蔚來用戶的勇氣、對創(chuàng)新的支持、環(huán)保的意識和對藍天的向往，會激勵我們不斷前行。
各位同事，所有困難都是工作任務?，F在讓我們專注在行動，一件一件完成需要做的工作。
李斌
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