近日，東風標致官方為旗下中型車標致508L全系增加一款全新配色—;—;銀翼灰色，新配色上身的508L看起來更顯質(zhì)感，在視覺上的飽和度較低，更加偏向于金屬的“裸色”，展現(xiàn)低調(diào)優(yōu)雅的同時又顯得氣場十足。
標致508L目前在售車型共計8款，有1.6T（170Ps）和1.8T（211Ps）兩款動力配置，加長后508L長寬高為4870/1855/1455mm，軸距為2848mm，與競爭對手相比不落下風。
但自從今年3月508L上市以來，市場銷量始終徘徊在幾百臺左右，一直不見起色，最新公布的7月份轎車銷量榜中，508L以單月622臺的成績排在第120位，東風標致想要藉由508L來恢復法系車往日輝煌的幻想估計將會破滅。
這樣一輛擁有極具辨識度的浪漫設計和出色底盤基礎的標致508L為何會淪落到如此地步？
海外版全新一代508亮相之時，曾在國內(nèi)掀起一陣熱潮，溜背轎跑設計和無框車門讓國內(nèi)年輕消費者們無比期待，引入之前法方也堅持要引入無框車門和掀背式尾門，然而中方卻表示此舉會將508L的定位趨于小眾化，不利于銷售，結果就被無情扼殺。
而在定價和配置分布上，508L問題更大。入門車型售價為15.97萬，還算是有誠意，但這款入門車型真可謂“丐中丐”，不僅沒有LED大燈和日間行車燈，還只有兩個氣囊，也沒有全景天窗，沒有后排中央扶手，座椅調(diào)節(jié)還是手動的，這款配置純粹就是拉低售價、毫無吸引力的雞肋車型。
次頂配1.8T駕控版相比1.6T駕趣版，除了多了1.8T發(fā)動機和愛信8AT之外，就多了一些可有可無的配置，價格上卻要貴1.4萬，相當不劃算。而售價22.57萬的全系最頂配1.8T激情版，就更令人發(fā)笑了，你能想象到都9102年了，無鑰匙進入、10寸中控大屏、GPS導航、后排USB接口竟然成了頂配車型才有的專屬配置？
雖然聽起來挺不可思議，但卻真真實實地發(fā)生在標致508L身上，盡管508L是一臺好車，但由于廠家不可思議的決策和極不聰明的銷售策略，生生把508L的目標客戶又推向了日系和德系，更可怕的是，到現(xiàn)在為止，東風標致似乎還未意識到這一點…
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