情何以堪！大眾CC銷(xiāo)量低迷 降價(jià)五萬(wàn)依舊無(wú)人問(wèn)津

說(shuō)起最漂亮的大眾車(chē)，大家一定會(huì)想到CC，曾幾何時(shí)，這是一款很多人的夢(mèng)想之車(chē)。優(yōu)雅的造型和流暢的線條賦予這款車(chē)區(qū)別于其他大眾車(chē)型的獨(dú)特魅力，尤其是第一代大眾CC，初次面世便贏得滿堂喝彩，經(jīng)歷了失敗的第二次換代，第三代大眾CC帶著更加出色的外形而來(lái)，上市之初便又贏得許多消費(fèi)者的稱(chēng)贊。

然而，如今全新一代大眾CC已經(jīng)上市一年有余，銷(xiāo)量卻極其慘淡，剛剛公布的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)7月份轎車(chē)銷(xiāo)量榜中，大眾CC以2218輛的成績(jī)排在第77名，2019年1-7月的總銷(xiāo)量也不過(guò)11760輛，相比以往大眾CC的銷(xiāo)量表現(xiàn)，簡(jiǎn)直一個(gè)天上一個(gè)地下。

作為大眾CC的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，馬自達(dá)阿特茲7月份銷(xiāo)量為3844輛，在大家的印象中，阿特茲一向是銷(xiāo)量低的典型，而且市場(chǎng)優(yōu)惠幅度還少，然而大眾CC比阿特茲的銷(xiāo)量還要更少，僅為其銷(xiāo)量的2/3，對(duì)于一輛掛著大眾車(chē)標(biāo)的車(chē)型來(lái)說(shuō)，這樣的成績(jī)顯然不合格。

大眾CC的廠家指導(dǎo)價(jià)為24.68萬(wàn)-30.18萬(wàn)元，目前市場(chǎng)終端有著高達(dá)5萬(wàn)左右的優(yōu)惠幅度，上市僅一年，如此大幅度的優(yōu)惠也沒(méi)能挽回大眾CC的銷(xiāo)量，一定是有原因的，筆者覺(jué)得有以下幾點(diǎn)：

1、 定價(jià)過(guò)高。

即便是優(yōu)惠5萬(wàn)之后，大眾CC 2.0T最低配車(chē)型依舊是19.68萬(wàn)起步，相比之下競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則要便宜的多，阿特茲2020款 2.5L次頂配只要20.18萬(wàn)，配置高得多；君威2.0T頂配也只要20.18萬(wàn)，配置更是不用說(shuō)。

2、內(nèi)飾過(guò)于死板、老氣。

這款CC已經(jīng)是第三代了，內(nèi)飾布局還是和十幾年前的第一代一樣，大眾設(shè)計(jì)內(nèi)飾的固執(zhí)和死板可見(jiàn)一斑。如此漂亮的外觀，內(nèi)飾還是十幾年前的設(shè)計(jì)水平，落差太大，畢竟內(nèi)飾是你開(kāi)車(chē)時(shí)天天看到的東西。

3、 豪華品牌中型轎車(chē)降維打擊。

2019款?yuàn)W迪A4L 1.4T車(chē)型優(yōu)惠6萬(wàn)之后裸車(chē)價(jià)在23萬(wàn)左右，2019款寶馬3系的優(yōu)惠幅度也在6萬(wàn)左右，320Li幾款配置的裸車(chē)價(jià)都可以控制在22萬(wàn)左右，更狠的還有凱迪拉克，ATS-L上半年國(guó)五車(chē)型大減價(jià)，裸車(chē)14萬(wàn)的跳樓價(jià)震驚國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。花同樣的錢(qián)，可以買(mǎi)到BBA，除非死忠粉，否則誰(shuí)會(huì)買(mǎi)CC？