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[導(dǎo)讀]北京時(shí)間9月19日早間消息,加州州長(zhǎng)加文·紐森(Gavin Newsom)簽署了一項(xiàng)全面的新法律,可能迫使像Uber和Lyft這樣的零工經(jīng)濟(jì)公司將其勞動(dòng)者重新分類(lèi)為員工。 這項(xiàng)名為《第5號(hào)議案》的立法

北京時(shí)間9月19日早間消息,加州州長(zhǎng)加文·紐森(Gavin Newsom)簽署了一項(xiàng)全面的新法律,可能迫使像Uber和Lyft這樣的零工經(jīng)濟(jì)公司將其勞動(dòng)者重新分類(lèi)為員工。

這項(xiàng)名為《第5號(hào)議案》的立法引發(fā)了廣泛關(guān)注,它規(guī)定只有當(dāng)工人的工作超出公司業(yè)務(wù)的常規(guī)范圍時(shí),才能被視為承包商。該法律對(duì)2018年加州最高法院的一項(xiàng)裁決進(jìn)行了條文化,并使其適用于廣泛的州法律。它可能顛覆依賴(lài)大批獨(dú)立承包商的公司所采用的商業(yè)模式,這些公司之前都無(wú)法確保最低工資和加班等就業(yè)保障。

該法案將于明年1月1日生效。雖然立法機(jī)構(gòu)已經(jīng)休會(huì)到明年,但預(yù)計(jì)在此期間將繼續(xù)進(jìn)行激烈的游說(shuō),并可能在2020年產(chǎn)生單獨(dú)的立法。

紐森在一份聲明中稱(chēng)該法案為“具有里程碑意義的立法”,并表示,“下一步是為更多工人組建工會(huì),集體爭(zhēng)取更多的利益,并在工作中擁有更強(qiáng)大的聲音—;—;同時(shí)保持靈活性和創(chuàng)新。”撰寫(xiě)該法案的州議員羅瑞娜·岡薩雷斯(Lorena Gonzalez)在聲明中表示,“加利福尼亞州正在為其他州和國(guó)家制定全球工人保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)?!?/p>

在過(guò)去的一年里,包括網(wǎng)約車(chē)巨頭在內(nèi)的科技公司試圖爭(zhēng)取讓步,避免被迫對(duì)工人進(jìn)行重新分類(lèi)。例如,他們與工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人討論了潛在的妥協(xié),這些妥協(xié)會(huì)給工人帶來(lái)新的利益,同時(shí)阻止他們成為員工。外界普遍認(rèn)為紐森對(duì)科技和勞工頗為友好,他曾在公開(kāi)和私下場(chǎng)合敦促達(dá)成協(xié)議,但到目前為止還未能真正落實(shí)。

Uber發(fā)言人周三表示該公司對(duì)此感到失望。該公司在聲明中說(shuō):“我們與立法機(jī)關(guān)、紐森政府和勞工領(lǐng)袖就這一問(wèn)題進(jìn)行了近一年富有誠(chéng)意的溝通,我們認(rèn)為加州錯(cuò)過(guò)了通過(guò)改善獨(dú)立勞動(dòng)的質(zhì)量、安全和尊嚴(yán)來(lái)領(lǐng)導(dǎo)美國(guó)的真正機(jī)會(huì)。“

紐森周三表示,他將召集勞工、商業(yè)和立法領(lǐng)導(dǎo)人討論加州如何“支持創(chuàng)新和更具包容性的經(jīng)濟(jì)”,著重關(guān)注聯(lián)邦政府有所不足的地方,給予工人“組織權(quán)和集體談判的權(quán)利”。

私營(yíng)領(lǐng)域的工會(huì)一般由聯(lián)邦法律而非州法律來(lái)管理。但是一些勞工倡導(dǎo)者認(rèn)為,將許多零工經(jīng)濟(jì)從業(yè)人員排除在聯(lián)邦保護(hù)之外,可以為加州建立自己的工會(huì)制度創(chuàng)造機(jī)會(huì)。其他人希望《第5號(hào)議案》本身通過(guò)強(qiáng)制改變零工經(jīng)濟(jì)公司的商業(yè)模式,可以使工人更容易根據(jù)聯(lián)邦勞動(dòng)法獲得雇員資格。

如果沒(méi)有達(dá)成妥協(xié),Uber、Lyft和DoorDash各自承諾投入3000萬(wàn)美元對(duì)2020年的投票進(jìn)行公投。與此同時(shí),Uber表示,即使根據(jù)新的法律,Uber仍然認(rèn)為司機(jī)不是員工,并將積極捍衛(wèi)這一立場(chǎng)?!半m然面臨艱巨考驗(yàn),但并不意味著我們無(wú)法通過(guò)考驗(yàn)。”Uber首席法律官托尼·韋斯特(Tony West )上周告訴記者。

Lyft的一位發(fā)言人表示,希望該公司可以與州長(zhǎng)辦公室合作“達(dá)成一項(xiàng)歷史性的協(xié)議”,但他也補(bǔ)充說(shuō),“如果有必要,我們準(zhǔn)備將這個(gè)問(wèn)題交給選民,以保護(hù)司機(jī)和乘客所需的自由和機(jī)會(huì)。 “(思遠(yuǎn))

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