吉利汽車：正在與沃爾沃探討合并旗下發(fā)動機業(yè)務(wù)的可能性

在毛利率下坡的環(huán)境下，吉利試圖在發(fā)動機業(yè)務(wù)上尋找出路。

10月7日，吉利汽車對外公布稱，與沃爾沃汽車正在探討合并旗下發(fā)動機業(yè)務(wù)的可能性。吉利汽車方面強調(diào)，目前該項目還處在計劃階段，須雙方達成合并意向并完成盡職調(diào)查之后落實。

在吉利汽車完成對沃爾沃汽車的收購后，雙方從共同開發(fā)CMA架構(gòu)到組建合資公司領(lǐng)克汽車，一直在強化協(xié)同發(fā)展，此次發(fā)動機業(yè)務(wù)合并成功，或?qū)p少該集團的研發(fā)費用。

若兩家公司的發(fā)動機業(yè)務(wù)合并后獨立，將向第三方供貨。

吉利汽車和沃爾沃汽車正分別在內(nèi)部將各自發(fā)動機業(yè)務(wù)打造為新的業(yè)務(wù)單元，這兩個同屬浙江吉利控股集團旗下的汽車集團正在醞釀一個計劃，將各自現(xiàn)有的發(fā)動機業(yè)務(wù)合并成一個獨立的業(yè)務(wù)板塊，成為開發(fā)下一代發(fā)動機和混合動力系統(tǒng)的新一代全球供應(yīng)商。

吉利汽車方面稱，與沃爾沃汽車合并發(fā)動機業(yè)務(wù)，可以共同研發(fā)、生產(chǎn)動力總成及混合動力系統(tǒng)。順利合并成功后，新業(yè)務(wù)單元研發(fā)和生產(chǎn)的總成和混合動力系統(tǒng)，將搭載在旗下的沃爾沃汽車、吉利汽車、領(lǐng)克汽車、寶騰汽車、路特斯、倫敦電動汽車等品牌。

據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，吉利集團的負債2014年末為974.7億元，到2018第一季度末達到1842.6億元。截至2018年9月末，吉利控股及其下屬子公司待償?shù)膫嫌嬋嗣駧?54億元，其中包括10億美元、10億歐元和30億瑞典克朗的海外債。盡管吉利可以依靠發(fā)債補充公司運營資金，但財務(wù)成本大幅增高，將影響公司盈利水平。

毛利率方面更是令人擔憂，2019年H1，吉利汽車銷量65萬輛、同比減少15%。7月8日，吉利汽車發(fā)布業(yè)績預警—;—;2019年H1凈利潤將同比減少40%。此外，吉利汽車將2019年銷售目標從151萬輛下調(diào)到136萬輛，較2018年減少9.3%。