手機(jī)電池越來越不禁用，原因在這里

市面上多數(shù)手機(jī)廠商都表示自家手機(jī)正常使用一天無壓力，一天一充即可。但結(jié)果真如他們所說嗎？如果你近期購買了新款的旗艦手機(jī)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)新機(jī)型的電池的實(shí)際表現(xiàn)其實(shí)不如前代機(jī)型。過去的幾周時(shí)間里，《華盛頓郵報(bào)》科技測評(píng)員Geoffery Fowler對(duì)13部手機(jī)進(jìn)行了相同的電池測試。

除去一些個(gè)例，今年頂級(jí)旗艦機(jī)型的電池表現(xiàn)普遍不如去年。iPhone?XS的平均續(xù)航時(shí)間比iPhone X少21分鐘，谷歌的Pixel 3續(xù)航差異更加明顯，時(shí)間上比前代Pixel 2少了近一個(gè)半小時(shí)。

手機(jī)廠商發(fā)布會(huì)上各種吹噓自家針對(duì)電池壽命提升的技術(shù)，包括采用更高效的處理器、低功耗模式及人工智能等以管理應(yīng)用程序的耗電情況。然而，Geoffery Fowler的測試結(jié)果，以及其采訪過的其他測試員的測試結(jié)果，揭示了業(yè)內(nèi)公開的秘密：智能手機(jī)中的鋰電池正處在一個(gè)尷尬的節(jié)點(diǎn)，由于新技術(shù)對(duì)鋰電池的要求越來越高，智能手機(jī)的整體電池壽命有所下降。

硅谷的一家電池優(yōu)化技術(shù)公司Qnovo的首席執(zhí)行官Nadim Maluf稱：“電池技術(shù)改進(jìn)的速度非常慢，每年僅有5%左右的改進(jìn)，但手機(jī)耗電量的漲幅卻超過5%。

手機(jī)續(xù)航變差可以歸咎于很多原因，高分辨率屏幕、更為復(fù)雜的應(yīng)用程度的需求，最重要的一點(diǎn)是，現(xiàn)如今我們已經(jīng)放不下手機(jī)了。相較早年間的充電電池，鋰電池的出現(xiàn)算是技術(shù)上的一大突破，但還是存在一些物理限制，比方說電池容量會(huì)隨著使用時(shí)間的加長不斷下降，如果被損壞或處理不當(dāng)還存在爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。

此外，手機(jī)電池的使用環(huán)境也將變得愈加苛刻。最新的5G無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)很快將進(jìn)入美國市場，這也不可避免的對(duì)智能手機(jī)的電池能耗提出了更高的要求。

Geoffery Fowler的測試僅涉及13款智能手機(jī)，有一定的局限性。當(dāng)然，用戶的實(shí)際體驗(yàn)取決于個(gè)人使用手機(jī)的方式，也能通過一些操作來延長電池的續(xù)航時(shí)間。

我們也不能一竿子打倒一片，對(duì)整個(gè)智能手機(jī)市場的電池續(xù)航表示過分擔(dān)憂。在Fowler的測試中，也有表現(xiàn)不錯(cuò)的機(jī)型，三星的Note9和蘋果的iPhone XR，這兩款手機(jī)在設(shè)計(jì)上各有千秋，在全新的電池技術(shù)遲遲未出現(xiàn)的當(dāng)下，也很好地其他廠商提供了一些延長電池壽命的思路。

為什么手機(jī)續(xù)航在減少？

結(jié)合測試結(jié)果，F(xiàn)owler考慮到導(dǎo)致手機(jī)續(xù)航減少的兩方面因素。他近日邀請(qǐng)了CNET, Consumer Reports和Tom's Guide等多家科技媒體的評(píng)測人員，探討了如何通過電池測試技術(shù)來找出手機(jī)在日常使用過程中電池續(xù)航縮短的原因。Tom's Guide的主編Mark Spoonauer表示：“智能手機(jī)的平均續(xù)航時(shí)間正在下降”。他還發(fā)現(xiàn)新款iPone XS的電池性能比一年前的iPhone X更糟糕。

但并非所有的評(píng)測人員都發(fā)現(xiàn)了電池性能的下降——不同的測試結(jié)果有助于揭示智能手機(jī)市場的現(xiàn)狀。

一般來說，機(jī)身尺寸較大的手機(jī)，電池續(xù)航時(shí)間更長，但我們不能光看電池尺寸的大小。還記得黑莓嗎？他們家有多款機(jī)型的電池遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于如今的智能手機(jī)，但待機(jī)時(shí)間能有好幾天。

Fowler稱自己的電池續(xù)航測試并不算是絕對(duì)完美的，還是會(huì)存在一定的誤差。此次測評(píng)的手機(jī)是從Embedded Microprocessor Benchmark Consortium借來的。

測評(píng)過程中，F(xiàn)owler使用測光表將所有手機(jī)設(shè)置為相同的亮度，然后強(qiáng)制重新加載手機(jī)的網(wǎng)絡(luò)瀏覽器，并滾動(dòng)瀏覽其通過本地WiFi提供的一系列網(wǎng)站。為保證測試結(jié)果的準(zhǔn)確性，整個(gè)過程他進(jìn)行了多次重新運(yùn)行測試，然后對(duì)結(jié)果取平均值。

與他一樣，CNET也發(fā)現(xiàn)iPhone 8和iPhone X（以及三星的Galaxy S8和S9）之間的電池性能存在明顯下降，過程中手機(jī)開啟飛行模式，以50%的亮度循環(huán)播放視頻以測試屏幕。

雙方的測試結(jié)果都發(fā)現(xiàn)：采用高分辨率或是OLED屏幕技術(shù)的手機(jī)續(xù)航表現(xiàn)普遍更差。（OLED技術(shù)可能需要更多的電力來推出光線。）因此，如果你希望手機(jī)待機(jī)時(shí)間更長，請(qǐng)調(diào)低屏幕亮度，還有一種方法，試著戒掉手機(jī)癮，不要再每天頻繁地看手機(jī)啦。

Tom's Guide的測評(píng)考慮到了另一個(gè)影響電池的因素：蜂窩連接，即隨時(shí)隨地能上網(wǎng)的運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)連接。與Fowler的測試結(jié)果不同，Tom's Guide的測試中，Pixel 3 XL與Pixel 2 XL的續(xù)航時(shí)間相當(dāng)可觀。

根據(jù)Tom's Guide測試：如果你希望電池續(xù)航時(shí)間更長，請(qǐng)盡可能使用WiFi，或者在你不需要的時(shí)候可以開飛行模式。蘋果和安卓手機(jī)均能設(shè)置低功耗模式（未在上訴測試中反映出來），可以開啟運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)減少某些應(yīng)用中數(shù)據(jù)流量的消耗。

不過，有一個(gè)反例是Consumer Reports，測試發(fā)現(xiàn)新款的iPhone XS待機(jī)時(shí)間比去年的iPhone X延長了25%。它的測試是通過手指機(jī)器人來進(jìn)行的，讓手機(jī)循環(huán)進(jìn)行不同的操作和應(yīng)用程序，包括在黑屏?xí)r暫停操作。

Consumer Reports的測試很考驗(yàn)手機(jī)的處理器性能，而在這方面，眾多手機(jī)廠商，尤其是蘋果，發(fā)布的新款機(jī)型采用的處理器較前代均有大幅度提升。

總的來說，電池續(xù)航時(shí)間到底是在減少還是增加呢？Consumer Reports的電子產(chǎn)品測試主管Maria Rerecich表示：“現(xiàn)在還不好下定論?！?/p>

手機(jī)如何提升電池性能？

先來看看Fowler測試中表現(xiàn)不錯(cuò)的兩款今年新發(fā)布的手機(jī)。

三星的Note9的電池性能提升主要?dú)w功于4000 mAh的大容量電池，高于Note8的3300 mAh。（iPhone XS電池僅為2659 mAh，相較前代iPone X還縮水了。）

不得不說，更大容量的電池是市面上很多手機(jī)廠商的趨勢所向。Fixit是一家以拆卸設(shè)備聞名的維修指南網(wǎng)站，它表示，過去五年手機(jī)電池的容量幾乎翻了一番。

但一味的提升電池容量真的好嗎？華為近日推出新機(jī)Mate 20 Pro，該手機(jī)尚未在美國發(fā)售，電池容量為4200 mAh。實(shí)際上，更大、更密集的電池可能會(huì)更加危險(xiǎn)（三星之前發(fā)生爆炸的Note7就是很好的例子），更不用說會(huì)增加機(jī)身重量了。Note9有一塊超大的屏幕和一支觸控筆，機(jī)身重量達(dá)7.1盎司（201克），是一副撲克牌的兩倍不止。這種加大容量的方案孰好孰壞還得消費(fèi)者自己判斷。

Apple近期推出的iPhone XR則采取了完全不同的方案：通過縮小屏幕技術(shù)——降低分辨率，降低亮度和降低色彩質(zhì)量——從而極大地延長了電池續(xù)航時(shí)間。測試結(jié)果顯示，盡管屏幕尺寸更大，XR的續(xù)航時(shí)間比XS延長了3小時(shí)。售價(jià)上，XR還比XS低了250美元，對(duì)廣大消費(fèi)者來說不失為很好的選擇。

電池優(yōu)化公司首席執(zhí)行官M(fèi)aluf表示：“消費(fèi)者必須開始做好妥協(xié)的準(zhǔn)備了?！?/p>

也許未來的手機(jī)市場將進(jìn)一步細(xì)化，就跟購買汽車一樣。相較耗油的凱迪拉克，節(jié)油型汽車最終顛覆了市場，消費(fèi)者會(huì)更傾向于選擇本田。如今蘋果的iPhone XR就好比智能手機(jī)市場的本田思域。

當(dāng)下我們的選擇不外乎兩種：買一部續(xù)航好的手機(jī)，或者更頻繁地充電。對(duì)一些廠商而言，快充技術(shù)也是一種策略上的選擇?，F(xiàn)在很多手機(jī)都支持無線充電，但很少有咖啡館、辦公室或機(jī)場貴賓室會(huì)提供此服務(wù)。

然后再看充電頭本身。蘋果公司多年一直沿用5瓦的充電頭，在這一點(diǎn)上，應(yīng)該向谷歌好好學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)，谷歌出售的Pixel手機(jī)配有18瓦充電器，并聲稱充電15分鐘，續(xù)航可達(dá)7小時(shí)。續(xù)航提升的方案不僅僅局限于當(dāng)下幾種，未來手機(jī)廠商還能給我們帶來什么驚喜，拭目以待吧。