增動(dòng)力降油耗！大眾國(guó)內(nèi)投產(chǎn)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)：設(shè)計(jì)年產(chǎn)84.5萬(wàn)臺(tái)

大眾集團(tuán)在歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)售的車(chē)型陸續(xù)換裝了EA211系列的第二代產(chǎn)品—;—;1.5T EVO渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)后續(xù)會(huì)逐步代替1.4T TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，而國(guó)內(nèi)的上汽大眾、一汽大眾也將引入這款發(fā)動(dòng)機(jī)。

近日，我們從上汽大眾官方獲悉，其將在明年年底開(kāi)始投產(chǎn)全新的1.5T EVO發(fā)動(dòng)機(jī)，為預(yù)留后續(xù)產(chǎn)能需求，設(shè)計(jì)年產(chǎn)規(guī)模達(dá)到84.5萬(wàn)臺(tái)，實(shí)際生產(chǎn)則為60萬(wàn)臺(tái)/年，同時(shí)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的年產(chǎn)相應(yīng)減少60萬(wàn)臺(tái)。

通過(guò)命名不難看出，這款1.5T EVO發(fā)動(dòng)機(jī)可以看做是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)版本，其采用了可變截面渦輪增壓器、高壓縮比米勒循環(huán)、全新的中冷和進(jìn)氣系統(tǒng)以及更精確的溫度管理等技術(shù)。

其壓縮比達(dá)到了11.5:1，單次做功里程更長(zhǎng)，且燃油經(jīng)濟(jì)性更佳。作為參考，本田思域所搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比為10.6:1。

動(dòng)力參數(shù)方面，全新1.5T EVO發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了118kW（160Ps），峰值扭矩250N·m，相比現(xiàn)款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)110kW（150Ps）的最大功率有所提升，峰值扭矩保持一致。但得益于新技術(shù)的應(yīng)用，其油耗會(huì)更加出色。

據(jù)悉，上汽大眾將在2020年12月起投產(chǎn)這款發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)最快也要在2021年才能實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化，屆時(shí)上汽大眾大眾品牌旗下搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型將陸續(xù)換裝這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。