10月29日午間消息，在10月29日舉行的2019年全球智能物流峰會上，京東物流集團CEO王振輝發(fā)表了“平臺共創(chuàng) 產(chǎn)業(yè)互聯(lián)”主題演講。 王振輝表示，2017年4月京東物流集團正式成立，再到2018年10月第三屆峰會首次提出搭建全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（GSSC），2年多來京東物流服務(wù)客戶超過20萬，外部收入增長近8倍，占總體收入近40%。
王振輝回顧了京東物流的發(fā)展歷程，早在2007年，京東就開始自建物流體系，2012年8月，正式成立注冊“京邦達公司”，到今年已經(jīng)7年。從2016年第一屆峰會發(fā)布“京東物流”品牌，明確“開放化、智能化”戰(zhàn)略，到2017年4月京東物流集團正式成立，再到2018年10月第三屆峰會首次提出搭建全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（GSSC），2年多來京東物流服務(wù)客戶超過20萬，外部收入增長近8倍，占總體收入近40%。
王振輝稱，在消費端已經(jīng)實現(xiàn)對效率和體驗的重塑，但整個產(chǎn)業(yè)端的效率體驗還有極大的提升空間，我們認為，供應(yīng)鏈數(shù)字化是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的最佳入口，將全面推動產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和效率提升。京東物流將攜手合作伙伴共建“供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)平臺（OPDS）”。
“隨著產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的技術(shù)條件和環(huán)境成熟，數(shù)字化和智能化的供應(yīng)鏈改造勢必向產(chǎn)業(yè)端延伸?；趯ξ锪?、技術(shù)和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的判斷和共識，京東物流將攜手合作伙伴共建供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)平臺（OPDS）?！蓖跽褫x說。
以下為王振輝演講全文：
尊敬的各位來賓，各位同仁朋友們，大家上午好！ 歡迎大家來參加，京東物流“第四屆全球智能物流峰會”。
每年這時候的相聚，已成為我們新老朋友約定。我回憶起歷屆峰會共同探討過的話題，深刻感受到物流行業(yè)這幾年來日新月異的變化。
在政府和協(xié)會的引導(dǎo)與推進下，在廣大從業(yè)者的努力下，物流行業(yè)蓬勃發(fā)展、不斷創(chuàng)新，京東物流作為見證者、參與者、推動者，不斷深化開放服務(wù)和智能創(chuàng)新，能為行業(yè)發(fā)展貢獻一份力量，我們感到十分榮幸和振奮！
2016年11月，第一屆峰會上，我們發(fā)布了“京東物流”品牌，明確了 “開放化、智能化”的方向。兩年多來，我們已經(jīng)服務(wù)了20多家萬企業(yè)客戶，外部收入增長接近8倍，占總體收入近40%。馬上到雙十一了，我們將投用25座亞洲一號智能物流園區(qū)，70個不同配置的機器人倉，有些分揀中心日訂單處理能力已超100萬以上。這些智能技術(shù)帶來的效率提升，我們也希望向行業(yè)共享，后面我將重點介紹。
熟悉京東的朋友都知道，早在2007年，京東就開始自建物流體系，經(jīng)過五年的發(fā)展，在2012年8月，當時的物流部門正式注冊“京邦達公司”，到今天已經(jīng)7年。2017年4月25日，京東物流作為獨立的子集團正式成立，明確了愿景和使命：那就是服務(wù)社會的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施，降低社會物流成本，提高全球貿(mào)易效率。
互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展帶動了消費側(cè)和流通側(cè)的變革，2017年，在第二屆峰會上，我們提出了3S理論，即短鏈、智能、共生，這個理論大家都很熟悉，我在跟大家交流的時候也經(jīng)常提起。3S理論明確了以短鏈為行業(yè)創(chuàng)造價值，以智能全面提升效率，以共生為根本發(fā)展理念，加速實現(xiàn)成本、效率、體驗的升級。
兩年以來，我們一直在與各方伙伴一道，向短鏈、智能、共生的方向努力。
例如，通過商流、物流的下沉，讓更多的商品能夠更快、更好觸達低線市場。我們幫助美贊臣、美素佳兒等母嬰行業(yè)的客戶進行了B2B2C全鏈路供應(yīng)鏈升級，拓展近千個終端城市、近一萬家門店，為這些品牌帶來了400%以上的銷售提升。
另外，通過全渠道庫存共享，幫助商家合理布局、提升庫存周轉(zhuǎn)，例如，通過為服飾行業(yè)，打通線上線下渠道庫存，平均降低了18%庫存成本。
同時，通過智能預(yù)測和前置庫存，加快需求響應(yīng)，讓消費者能夠“所想即所得”。例如，基于數(shù)據(jù)分析，我們幫助汽車零配件前置易損快修件，實現(xiàn)核心城市4S店及快修店2-4小時達，讓汽車零部件物流也進入“小時達”的時代，極大的提升客戶體驗。
簡單回顧了京東物流發(fā)展的歷程和里程碑，也是對在座給予我們信任、一直伴隨京東物流成長的客戶和合作伙伴表示最誠摯的感謝！
秉承開放共生的理念，京東物流不斷升級“青流計劃”，通過與供應(yīng)鏈上下游合作，推動全鏈條可持續(xù)發(fā)展。通過無紙化運營，包裝耗材可循環(huán)、減量使用，新能源技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用，以及全國范圍內(nèi)進行閑置回收，減少資源浪費，實現(xiàn)節(jié)能降耗、低碳環(huán)保。
截止目前，我們減少一次性快遞垃圾量達2.7W噸，減少紙張使用量100W噸，在全國50個城市投放新能源車輛5000多輛，并建設(shè)光伏發(fā)電，整體減少碳排放量134萬噸，相當于約兩個澳門面積的森林一年的二氧化碳吸收量。
我們也與世界自然基金會合作，成為國內(nèi)首個承諾設(shè)立“科學碳目標”的物流企業(yè)。通過舊衣回收、玩具回收，幫助了全國230萬個家庭。未來，我們還將持續(xù)推進“青流計劃”的發(fā)展，帶動行業(yè)綠色升級。
當前，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已將購物、打車、娛樂、餐飲等各種消費需求充分數(shù)據(jù)化，并且實現(xiàn)了分鐘級送達，一鍵叫車、一秒支付等極致的體驗，但整個產(chǎn)業(yè)端的效率體驗還有極大提升空間，服裝產(chǎn)業(yè)離敏捷高效還有很大的差距，大量農(nóng)特產(chǎn)品還沒有形成產(chǎn)銷一體化的體系，餐飲的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)還十分分散，數(shù)字化改造勢在必行，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的大趨勢已經(jīng)到來。
其中，供應(yīng)鏈數(shù)字化是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的最佳入口，通過供應(yīng)鏈的數(shù)字化，將能全面推動產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和效率提升。
就在上周，習總書記也提高區(qū)塊鏈技術(shù)的集成應(yīng)用在新的技術(shù)革新和產(chǎn)業(yè)變革中起著重要作用，其中就重點提到“供應(yīng)鏈管理”領(lǐng)域。這是和供應(yīng)鏈數(shù)字化息息相關(guān)，更多供應(yīng)鏈數(shù)字化重大發(fā)展契機。
今天我們正式發(fā)布“供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)平臺”，具體來說供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)平臺做兩件事：
一是提供全供應(yīng)鏈服務(wù)：通過將產(chǎn)地和銷地網(wǎng)絡(luò)的打通，實現(xiàn)從采購、生產(chǎn)、到流通、消費，一體化供應(yīng)鏈服務(wù)，真正打通產(chǎn)銷全鏈路。
二是搭建供應(yīng)鏈技術(shù)平臺：基于機器人、人工智能、5G、大數(shù)據(jù)等技術(shù)應(yīng)用，構(gòu)建供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)與數(shù)據(jù)中臺，推動產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈技術(shù)標準的建立及效率提升。
全供應(yīng)鏈服務(wù)上，我們聚焦“最先一公里”和“最后一公里”，構(gòu)建產(chǎn)地上行和銷地下沉通路，逐步實現(xiàn)產(chǎn)銷打通。
大家可以看到，當前行業(yè)內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)布局更多還是圍繞著消費端進行，但隨著生產(chǎn)模式的的變革，比如多批量少批次生產(chǎn)，生產(chǎn)端對物流的需求也越來越旺盛，要求也越來越高。因此，我們的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)將不斷向產(chǎn)業(yè)帶、產(chǎn)地、工廠延伸，打造以產(chǎn)地為核心，輻射全國的高效網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)從產(chǎn)地出發(fā)，全國24小時達。
以家電為例，我們今年在“家電之都”慈溪設(shè)置了產(chǎn)地倉，商家原來需要300公里路途才能入倉，現(xiàn)在只需要30公里，并享受“小時級”上架速度；商家能夠從產(chǎn)地直發(fā)全國，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，大幅提升運輸時效，保障客戶體驗，提高客戶粘性，進一步促進銷售的增長。某電器客戶自商品入駐我們的慈溪產(chǎn)地倉一個月來，旗艦店的用戶訪問量增長了10倍以上，轉(zhuǎn)化率增長104%！
我們一直堅信，最佳的物流體驗一定可以促進商流發(fā)展，我們將大力升級4-6線城市的物流服務(wù)體驗，使廣大低線市場的消費者，也能享受到極致的物流體驗。為此我們推出了“千縣萬鎮(zhèn)24小時達”的時效提升計劃，將實現(xiàn)今日下單、明日送達，甚至半日送達，引領(lǐng)農(nóng)村物流時效和體驗升級，并推動物流基礎(chǔ)設(shè)施暢通和公共服務(wù)互惠共享，成為農(nóng)村消費升級和鄉(xiāng)村振興的助推器。
除了國內(nèi)的全面、高效觸達，我們還可通達全球200多個國家和地區(qū)，提供包括國際運輸、報關(guān)、清關(guān)等一站式進出口服務(wù)，幫助商家開拓國際市場。以沃爾瑪為例，我們提供跨境物流一站式解決方案，助力沃爾瑪跨境業(yè)務(wù)在國內(nèi)市場快速成長，實現(xiàn)SKU數(shù)量增長95%、GMV增長139%，縮短履約時長1天，核心城市可實現(xiàn)當日達或次日達。
此外，我們致力于將“中國標準”輸出，京東物流經(jīng)過多年發(fā)展，在現(xiàn)代化供應(yīng)鏈系統(tǒng)、技術(shù)及運營、管理經(jīng)驗大量的積累，我們根據(jù)各國實際環(huán)境，將這些能力輸出，提升本地物流效率和體驗。以泰國為例，我們將WMS系統(tǒng)進行本地化開發(fā)和升級，融入人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、圖像識別等智能技術(shù)，打造更適配于泰國倉儲物流環(huán)境的智能倉儲大腦，使得傳統(tǒng)倉庫的運營效率提升5倍以上。
提供全供應(yīng)鏈服務(wù)的基礎(chǔ)，在于與各方合作伙伴共建生態(tài)，推進在各個產(chǎn)業(yè)和各個環(huán)節(jié)的協(xié)同共創(chuàng)。
我們與產(chǎn)業(yè)協(xié)會、生產(chǎn)制造企業(yè)等深入合作，通過靈活、精準的供應(yīng)鏈服務(wù)，推動運營模式、業(yè)務(wù)模式及產(chǎn)品等的創(chuàng)新。
我們將與中遠海、中鐵和DHL、Agility等國內(nèi)外知名企業(yè)一起，為客戶提供海運、陸運、空運及鐵路運輸?shù)亩喾N運輸服務(wù)，從全程全鏈的角度設(shè)計最優(yōu)物流方案，為客戶降本增效。
我們聯(lián)合IOT、車聯(lián)網(wǎng)及5G運營商等戰(zhàn)略合作伙伴，進一步提升供應(yīng)鏈數(shù)字化能力、延伸智能應(yīng)用場景。未來，無論是工廠還是農(nóng)場，都將擁有智能化、數(shù)字化的供應(yīng)鏈能力。
依托在智能技術(shù)創(chuàng)新和全場景應(yīng)用的能力積累，京東物流目前已經(jīng)打造了涵蓋底層技術(shù)、軟硬件系統(tǒng)及智能供應(yīng)鏈三個層面的立體化供應(yīng)鏈技術(shù)平臺。
在底層技術(shù)上，我們把終端和設(shè)備的感知能力變得越來越強，使得越來越多的場景能夠轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)，例如5G智能園區(qū)，能夠?qū)@區(qū)、設(shè)備的運營情況及狀態(tài)數(shù)據(jù)化，從而打破產(chǎn)業(yè)、時間與空間邊界，支撐產(chǎn)業(yè)的突破創(chuàng)新。
在此基礎(chǔ)上，我們將大量業(yè)務(wù)系統(tǒng)模塊化，賦能全渠道訂單、園區(qū)、倉儲、結(jié)算、門店等管理，例如我們的云倉，將WMS輸出給傳統(tǒng)倉庫，這樣即便不入我們倉庫的貨物，也能得到高效管理，并結(jié)合多場景智能機器人、定制化無人系統(tǒng)解決方案等，推動各環(huán)節(jié)高效管理。
不久前，我們與國際領(lǐng)先的供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)LLamasoft達成戰(zhàn)略合作，聯(lián)合完成各種場景的供應(yīng)鏈設(shè)計和模擬方案。打通數(shù)據(jù)，打造協(xié)同、敏捷、可視的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈體系，實現(xiàn)資源最佳匹配和精準投放，推動產(chǎn)業(yè)效率升級
我們的供應(yīng)鏈技術(shù)平臺已經(jīng)應(yīng)用到不同的領(lǐng)域：
在城市物流服務(wù)方面，我們打造城市物流服務(wù)平臺，助力城市在能源創(chuàng)新、物流智能化管理、物流科技創(chuàng)新、人才創(chuàng)新和品牌孵化方面提升，解決物流需求與城市發(fā)展間的矛盾，讓物流成為城市發(fā)展的主要推動力。如在城市綠色發(fā)展方面，我們聯(lián)合上下游企業(yè)，打造“新能源超級港”體系，提供從能源生產(chǎn)、充電、出行到新能源車的一體化服務(wù)。
在制造業(yè)方面，我們助力打造數(shù)字工廠、智能園區(qū)，提供從智能運營到智能決策的完整方案，以及產(chǎn)前物流規(guī)劃和自動化技術(shù)。以汽車行業(yè)為例，我們?yōu)閲鴥?nèi)某著名車企打通全鏈路信息，整合全渠道數(shù)據(jù)，通過合理布貨與智能補貨，提升訂單一次滿足率，從原來65%提升到80%，我們有信心很快提升到90%以上。
依托農(nóng)村電商發(fā)展，結(jié)合京東物流技術(shù)能力，擴大農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)智能應(yīng)用、農(nóng)產(chǎn)品全產(chǎn)業(yè)鏈大數(shù)據(jù)建設(shè)，完善農(nóng)村倉配物流體系構(gòu)建完整的農(nóng)村供應(yīng)鏈體系，支撐農(nóng)產(chǎn)品的標準化、品牌化、市場化，助力“三農(nóng)”發(fā)展。
今年3月，我們在巖博村以物流為突破口，培養(yǎng)村民會上網(wǎng)、會開店、會管庫存做預(yù)測，讓村民在家門口就能實現(xiàn)創(chuàng)業(yè)、就業(yè)，并通過打造“巖博京東村”輻射帶動周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)的發(fā)展。
當然對技術(shù)平臺來說，持續(xù)的技術(shù)突破和創(chuàng)新應(yīng)用是平臺保持領(lǐng)先的基本要求。我們已經(jīng)和三大運營商一起，在5G和IoT應(yīng)用上進行了探索和落地。這些成果都集成在我們的5G智能物流平臺LoMir上，中文我們稱為絡(luò)謎，絡(luò)表示萬物互聯(lián)（經(jīng)絡(luò)），絡(luò)謎取萬物互聯(lián)背后的奧秘。使用數(shù)字孿生技術(shù)建立園區(qū)、樞紐、倉儲等物流場景的數(shù)字模型，通過數(shù)字世界的仿真來優(yōu)化物理世界的效率，支持數(shù)據(jù)的精準采集，運營預(yù)測，智能決策，我們將構(gòu)建一個包裹、場地、車輛、人員和設(shè)備高效連接的“智能物流世界”。
基于LoMir平臺，我們在物流全環(huán)節(jié)上都取得了落地成果，以智能倉儲為例，大家都知道，倉庫中揀貨成本占的比重很高，提高揀貨效率一直都是倉儲管理的核心。我們通過5G、機器視覺等技術(shù)，可以實時感知倉內(nèi)生產(chǎn)區(qū)資源分布及狀態(tài)，進而優(yōu)化調(diào)度，極大地提高揀貨效率。我們位于北京亞一的5G智能物流園區(qū)已基本落成，大家在外展區(qū)應(yīng)該也看到了3D模型。
結(jié)合京東物流的實踐和思考，我們認為，在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)的趨勢下，未來物流行業(yè)還將朝短鏈、智能、共生的方向繼續(xù)發(fā)展，其內(nèi)涵也更為豐富：
更多上下游企業(yè)能夠高效連接，因而縮短從生產(chǎn)端到消費端距離，實現(xiàn)從流通短鏈到產(chǎn)銷短鏈的升級；
智能科技的應(yīng)用從內(nèi)部運營改善或單點環(huán)節(jié)的應(yīng)用，逐漸到跨企業(yè)、跨環(huán)節(jié)的深度滲透，實現(xiàn)從運營效率提升到產(chǎn)業(yè)效率提升；
在座的各位也將實現(xiàn)從業(yè)務(wù)協(xié)同到價值共創(chuàng)的飛躍。
最后，在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)背景下，京東物流愿與行業(yè)客戶、合作伙伴，共建供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)平臺，打造全供應(yīng)鏈服務(wù)和技術(shù)服務(wù)體系，一起，緊握產(chǎn)業(yè)互聯(lián)契機，共筑物流繁榮夢想！
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