[導(dǎo)讀]據(jù)外媒報道，近日諾基亞表示，已經(jīng)和戴姆勒以及其他幾家汽車零部件供應(yīng)商達成初步協(xié)議。他們同意與諾基亞通過獨立仲裁解決專利糾紛問題。
而在此之前，戴姆勒等幾家汽車零部件供應(yīng)商，就“諾基亞技術(shù)專利費用收取過
據(jù)外媒報道，近日諾基亞表示，已經(jīng)和戴姆勒以及其他幾家汽車零部件供應(yīng)商達成初步協(xié)議。他們同意與諾基亞通過獨立仲裁解決專利糾紛問題。
而在此之前，戴姆勒等幾家汽車零部件供應(yīng)商，就“諾基亞技術(shù)專利費用收取過高”問題向歐盟反壟斷監(jiān)管機構(gòu)投訴。
投訴源于諾基亞要求戴姆勒就導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車通訊、及自動駕駛汽車等的技術(shù)支付專利費用，并在德國對戴姆勒提起訴訟，指控后者涉嫌侵犯專利。
為反制諾基亞，戴姆勒聯(lián)合德國電子公司Bury Technologies、大陸集團、法雷奧以及現(xiàn)在隸屬于Thales的芯片制造商金雅拓（Gemalto）向歐盟委員會投訴。聲明中指出：“我們想要弄清楚的是，有關(guān)通信標(biāo)準(zhǔn)的必要專利權(quán)應(yīng)該如何獲得授權(quán)以在汽車行業(yè)中使用。”
目前來看，雙方已進入“談和”階段。若仲裁成功，諾基亞有可能延緩歐盟對其展開的反壟斷調(diào)查。
事實上，隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)的日益發(fā)展，越來越多的科技企業(yè)和手機生產(chǎn)商將自己的技術(shù)應(yīng)用于車輛導(dǎo)航系統(tǒng)、車與車通訊以及自動駕駛汽車等領(lǐng)域，這也導(dǎo)致了一些關(guān)于專利方面的費用問題。
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