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[導(dǎo)讀]特斯拉旗下的Model 3等車型不僅產(chǎn)量供不應(yīng)求,而且還面臨維修時(shí)間過長(zhǎng)的情況,很多車主表示,在其他車輛維修店等待時(shí)間太長(zhǎng),甚至要等幾天才能去取車。面對(duì)這種情況馬斯克表示未來將會(huì)有所改變。馬斯克表示“

特斯拉旗下的Model 3等車型不僅產(chǎn)量供不應(yīng)求,而且還面臨維修時(shí)間過長(zhǎng)的情況,很多車主表示,在其他車輛維修店等待時(shí)間太長(zhǎng),甚至要等幾天才能去取車。面對(duì)這種情況馬斯克表示未來將會(huì)有所改變。

馬斯克表示“特斯拉的車輛維修已經(jīng)可以在24小時(shí)內(nèi)完成,目標(biāo)在未來某一天,修理時(shí)間可以降到1小時(shí)以內(nèi),”而且,他還表示“我們的目標(biāo)是把車輛修理得比事故發(fā)生前更好,始終堅(jiān)持使用較新的零部件更換受損/使用過的零部件?!?/p>

這一說法意味著特斯拉將會(huì)為車主提供更便捷的維修體驗(yàn),讓車主選擇去特斯拉旗下的維修店里,而不是去其他的維修工廠。但我們知道,車輛維修相對(duì)來說還是比較復(fù)雜的,而且根據(jù)車輛損壞的程度不同,很多時(shí)候等待幾天的時(shí)間是比較正常的,國(guó)內(nèi)外汽車品牌修理大多如此。因此特斯拉這一舉動(dòng)在挑戰(zhàn)傳統(tǒng)維修供應(yīng)鏈條,是一件很有挑戰(zhàn)的事情。

不過特斯拉是純電動(dòng)汽車,相對(duì)來說機(jī)械結(jié)構(gòu)沒有汽油車那么復(fù)雜,因此在維修的時(shí)候更換部件的步驟或許會(huì)簡(jiǎn)單一些,即便如此,要想在一個(gè)小時(shí)之內(nèi)完成還是很有難度的,但即便將維修時(shí)間降低到24小時(shí)之內(nèi),也是很有誘惑力的,至少車主不需要等待三五天的長(zhǎng)時(shí)間維修,很快就能取回自己的車。

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