5G測(cè)試元年之后，NI要發(fā)力半導(dǎo)體、汽車(chē)和航空航天

在2020年伊始，21ic專(zhuān)門(mén)采訪了NI亞太區(qū)銷(xiāo)售副總裁Joseph Soo先生，邀請(qǐng)他和我們一起回顧2019與展望2020。

（NI亞太區(qū)銷(xiāo)售副總裁Joseph Soo）

1、NI在2019年取得了哪些成績(jī)？

NI著重于半導(dǎo)體、軍工航空航天、汽車(chē)和前沿研發(fā)等領(lǐng)域的測(cè)試測(cè)量解決方案的研究，NI不斷升級(jí)STS系統(tǒng)，幫助客戶實(shí)現(xiàn)從實(shí)驗(yàn)室特征分析到量產(chǎn)測(cè)試的無(wú)縫銜接。針對(duì)5G最新標(biāo)準(zhǔn)及關(guān)鍵技術(shù)，NI快速響應(yīng)推出了一系列5G測(cè)試方案。

同時(shí)，針對(duì)不斷跨界融合的汽車(chē)市場(chǎng)，NI推出了一系列推動(dòng)ADAS測(cè)試、傳感器融合的新解決方案，且與合作伙伴共同成立“智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車(chē)產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，在擴(kuò)大汽車(chē)測(cè)試生態(tài)圈方面又進(jìn)一步。

此外，NI跟本土國(guó)防、軍工、高?？蒲袉挝缓献饕约吧虡I(yè)航空公司合作，提供基于平臺(tái)和標(biāo)準(zhǔn)化軟硬件的智能測(cè)試方案，促進(jìn)軍民融合，助力商業(yè)航空的發(fā)展。

2、2019年NI有哪些特別重大的產(chǎn)品或技術(shù)突破？

半導(dǎo)體：從全球半導(dǎo)體市場(chǎng)來(lái)看，5G引領(lǐng)了新一波創(chuàng)新浪潮。緊跟5G技術(shù)的發(fā)展進(jìn)度，NI推出了一系列5G相關(guān)的測(cè)試解決方案。為解決5G 毫米波RFIC收發(fā)儀和功率放大器帶來(lái)的測(cè)試挑戰(zhàn)，NI在2019年5月份推出了一套毫米波測(cè)試解決方案，該解決方案采用毫米波VST，結(jié)合了射頻信號(hào)發(fā)生器、射頻信號(hào)分析儀和集成開(kāi)關(guān)，頻率高達(dá)44GHz的1GHz瞬時(shí)帶寬。除了實(shí)驗(yàn)室中現(xiàn)有的基于PXI的表征系統(tǒng)外，該儀器本身可以集成到NI半導(dǎo)體測(cè)試系統(tǒng)（STS）中，從而在大批量制造應(yīng)用中進(jìn)行部署。

（詳情見(jiàn)鏈接：https://mp.weixin.qq.com/s/TVz9TemJEQ1lEhWwJ5t2XQ）

此外，NI還發(fā)布了5G毫米波OTA驗(yàn)證測(cè)試參考架構(gòu)，與傳統(tǒng)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)軟件控制測(cè)試系統(tǒng)相比，NI的毫米波OTA驗(yàn)證測(cè)試參考架構(gòu)可在24 GHz到44 GHz的5G毫米波頻段內(nèi)快速掃描OTA空間，幫助用戶顯著縮短AiP器件的OTA射頻驗(yàn)證測(cè)試時(shí)間。這一全新的參考架構(gòu)使得正在研究最新5G AiP器件的特性分析和驗(yàn)證工程師能夠利用更寬、更復(fù)雜的5G新空口信號(hào)研究其器件的波束成形性能，同時(shí)縮短開(kāi)發(fā)周期。

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軍工航空航天：在軍工航空航天領(lǐng)域，電磁頻譜快速發(fā)展，工程師需要在更短的時(shí)間、更高頻段下完成雷達(dá)以及SATCOM系統(tǒng)的原型設(shè)計(jì)，并對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)證和測(cè)試。NI推出了PXIe-5831矢量信號(hào)收發(fā)儀（VST），進(jìn)一步解決了X頻段、Ku頻段和Ka頻段的雷達(dá)和衛(wèi)星通信（SATCOM）組件和系統(tǒng)的上市時(shí)間挑戰(zhàn)。PXIe-5831 VST具有模塊化毫米波頭，并將VST產(chǎn)品家族的頻率擴(kuò)展至高達(dá)44 GHz。它為信號(hào)生成和分析提供了1 GHz的瞬時(shí)帶寬，并具有高性能FPGA，因此用戶可以更快速、更高效地進(jìn)行測(cè)量、在線信號(hào)處理和高速數(shù)據(jù)傳輸。

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前沿研發(fā)：NI匹配了高精尖的人才隊(duì)伍來(lái)進(jìn)行前沿探索，從而實(shí)現(xiàn)超前的技術(shù)布局。NI推出了用于6G研究的實(shí)時(shí)sub THz軟件無(wú)線電（SDR），該平臺(tái)基于NI毫米波收發(fā)儀系統(tǒng)（MTS）和Virginia Diodes（VDI）射頻頭構(gòu)建而成。MTS使用VDI射頻頭，其頻率范圍可以擴(kuò)展到sub THz范圍。該測(cè)試平臺(tái)使用SDR和FPGA構(gòu)建，因此可以對(duì)軟件進(jìn)行升級(jí)和自定義，以滿足廣泛的研究需求和應(yīng)用。用戶不僅可以利用現(xiàn)有的軟件參考設(shè)計(jì)進(jìn)行信道探測(cè)，還可以利用無(wú)線通信協(xié)議創(chuàng)建用于6G研究的實(shí)時(shí)測(cè)試平臺(tái)。

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汽車(chē)：針對(duì)ADAS、EV、V2X等領(lǐng)域的測(cè)試挑戰(zhàn)，NI均推出了靈活的測(cè)試方案。在雷達(dá)測(cè)試領(lǐng)域，NI發(fā)布了即將推出的4GHz車(chē)載雷達(dá)測(cè)試系統(tǒng)（VRTS），該系統(tǒng)在性能方面較1G版本有著較多提升，尤其在分辨率和精度方面。使用高度可重復(fù)的雷達(dá)反射截面積（RCS）功能從每個(gè)角度對(duì)多個(gè)對(duì)象進(jìn)行仿真，RCS使得仿真的障礙物同時(shí)適用于驗(yàn)證和生產(chǎn)測(cè)試。新版本VRTS具有更好的靈活性、可擴(kuò)展性和成本效益優(yōu)勢(shì)，可幫助用戶建立更精確的測(cè)試場(chǎng)景并縮短測(cè)試安裝和設(shè)置時(shí)間，應(yīng)對(duì)最新的雷達(dá)傳感器測(cè)試需求。

（詳情見(jiàn)鏈接：https://mp.weixin.qq.com/s/BCiPoyOmj-QwBkEplJTPZg）

在電動(dòng)汽車(chē)（EV）驗(yàn)證領(lǐng)域，NI推出了針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)（EV）動(dòng)力總成組件HIL驗(yàn)證的全新解決方案，基于高壓功率電子設(shè)備及FPGA處理器，實(shí)現(xiàn)MCU及Inverter的信號(hào)級(jí)、功率級(jí)、臺(tái)架測(cè)試及電池cell、Pack/Module、BMS等系統(tǒng)測(cè)試方案。

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在V2X領(lǐng)域，NI與聯(lián)盟合作伙伴S.E.A.合作發(fā)布了S.E.A. C-V2X開(kāi)環(huán)測(cè)試系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用NI軟件無(wú)線電（SDR）硬件，可將實(shí)際信號(hào)發(fā)送到C-V2X控制器和遠(yuǎn)程信息處理控制單元上的RF和GNSS通道。新的C-V2X解決方案包括預(yù)編譯的17個(gè)駕駛場(chǎng)景，如左轉(zhuǎn)輔助、緊急制動(dòng)警告和交通堵塞警告等場(chǎng)景，讓用戶可以更快速開(kāi)始首次測(cè)量。軟件定義的方式，使得該系統(tǒng)可以在未來(lái)快速?gòu)腖TE-V2X升級(jí)為5G NR-V2X的測(cè)試系統(tǒng)。該系統(tǒng)致力于幫助主機(jī)廠和零部件供應(yīng)商驗(yàn)證汽車(chē)的安全和效率。

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3、目前NI在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展情況如何？與以往相比，有何不同？

NI在中國(guó)市場(chǎng)上已經(jīng)持續(xù)投資20多年時(shí)間，并在國(guó)內(nèi)建立了完善的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，以及相當(dāng)規(guī)模的本地系統(tǒng)支持、維修和服務(wù)團(tuán)隊(duì)來(lái)支持中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展。隨著跨學(xué)科和跨行業(yè)的交叉融合，系統(tǒng)創(chuàng)新和系統(tǒng)服務(wù)作為一種創(chuàng)新新動(dòng)力對(duì)客戶越來(lái)越重要。NI將在半導(dǎo)體、汽車(chē)、國(guó)防與航空航天等領(lǐng)域，投入更多資源進(jìn)行以“靈活的軟件平臺(tái)和模塊化的硬件”為核心的技術(shù)研發(fā)，更加重視生態(tài)的建設(shè)與維護(hù)，并且依托生態(tài)合作伙伴的力量，開(kāi)發(fā)系統(tǒng)解決方案，為客戶提供更具價(jià)值的產(chǎn)品和服務(wù)。

4、汽車(chē)電子、5G和人工智能將給行業(yè)帶來(lái)哪些機(jī)遇與挑戰(zhàn)？NI又是如何把握機(jī)遇、直面挑戰(zhàn)的？

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與前沿科技出現(xiàn)明顯的融合趨勢(shì)，汽車(chē)中采用越來(lái)越多的電子元件、芯片，支持ADAS等功能，這導(dǎo)致測(cè)試更加復(fù)雜。從測(cè)試角度來(lái)看，這意味著需要建立并行測(cè)試架構(gòu)、設(shè)計(jì)易于升級(jí)的軟件、并驗(yàn)證與新技術(shù)生態(tài)系統(tǒng)的互動(dòng)性等。NI一直為行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)企業(yè)提供服務(wù)，幫助他們構(gòu)建此類(lèi)復(fù)雜的測(cè)試環(huán)境。利用NI基于平臺(tái)的靈活方法，汽車(chē)測(cè)試團(tuán)隊(duì)可以擁有自己的測(cè)試系統(tǒng)IP，并可快速做出更改，無(wú)需依靠第三方。

2019年是5G商用元年，與美好的應(yīng)用場(chǎng)景一起出現(xiàn)的還有新技術(shù)。5G測(cè)試的挑戰(zhàn)是，由于毫米波和大規(guī)模天線技術(shù)引入，使得無(wú)線設(shè)備更加復(fù)雜集成化。當(dāng)然，5G技術(shù)從原型驗(yàn)證到如今商業(yè)部署不斷推進(jìn)的各個(gè)階段中都有NI的身影，從開(kāi)展“射頻領(lǐng)先用戶計(jì)劃”再到與Qorvo，Skyworks，三星等行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)保持密切合作，NI一直在為5G的發(fā)展保駕護(hù)航。

5、縱觀2019年，整個(gè)行業(yè)的發(fā)展情況如何？

過(guò)去一年，由于5G、AI、IoT、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)的帶動(dòng)，給作為科技產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了很多機(jī)會(huì)，由于較早的技術(shù)布局，NI很幸運(yùn)抓住了這些機(jī)會(huì)。尤其是5G，2019年5G商業(yè)應(yīng)用進(jìn)入加速發(fā)展的階段，中國(guó)電信、中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通分別在至少40個(gè)城市開(kāi)始覆蓋5G網(wǎng)絡(luò)，5G技術(shù)趨于成熟，5G應(yīng)用端蓬勃發(fā)展，尤其是5G手機(jī)將推動(dòng)智能手機(jī)的銷(xiāo)量的新一輪增長(zhǎng)。NI從5G原型驗(yàn)證就開(kāi)始參與，在2019年緊跟市場(chǎng)需求推出了一系列新品。

從2019年開(kāi)始，汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)步入一個(gè)全新的時(shí)代，傳統(tǒng)汽車(chē)增長(zhǎng)乏力，汽車(chē)銷(xiāo)量整體下滑。從技術(shù)角度來(lái)講，電動(dòng)汽車(chē)和帶有ADAS的智能汽車(chē)成為一種全新的趨勢(shì)。在“電動(dòng)化”、“網(wǎng)聯(lián)化”、“智能化”和“共享化”新四化的沖擊下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正逐步向軟硬件兼具轉(zhuǎn)型。我們看到，行業(yè)內(nèi)對(duì)未來(lái)技術(shù)研發(fā)的投資還是在增加，比如電動(dòng)汽車(chē)、自動(dòng)駕駛等。鑒于當(dāng)今的激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，NI堅(jiān)決投入汽車(chē)未來(lái)技術(shù)研發(fā)，在全球服務(wù)我們服務(wù)客戶的決心不會(huì)改變。

隨著航空強(qiáng)國(guó)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的深入布局，加速了中國(guó)商業(yè)航天的發(fā)展。商業(yè)衛(wèi)星憑借體積小、成本低、研制周期短等優(yōu)勢(shì)成為了商業(yè)航天工業(yè)的主要推動(dòng)力，通信、導(dǎo)航、遙感、科學(xué)實(shí)驗(yàn)等不同商業(yè)應(yīng)用衛(wèi)星進(jìn)入了發(fā)展快車(chē)道。在這個(gè)加速創(chuàng)新的時(shí)代，NI希望提供原型驗(yàn)證的平臺(tái)、全測(cè)試流程的工具、產(chǎn)業(yè)管理運(yùn)營(yíng)方法，同時(shí)與中國(guó)科研院所聯(lián)合培養(yǎng)人才，從多維度助力中國(guó)商業(yè)航天發(fā)展。

6、NI在生態(tài)建設(shè)方面有何布局？

NI擁有1000多個(gè)聯(lián)盟合作伙伴，包括NI系統(tǒng)集成商、顧問(wèn)和NI工具網(wǎng)絡(luò)提供商，可提供全球范圍內(nèi)的項(xiàng)目咨詢服務(wù)以及基于NI高效軟件和模塊化硬件的完整解決方案。此外，NI一向尊重當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)和服務(wù)模式的原則，針對(duì)中國(guó)應(yīng)用市場(chǎng)環(huán)境，通過(guò)與中國(guó)本土企業(yè)深度合作，構(gòu)建一個(gè)龐大的生態(tài)圈，利用生態(tài)圈的力量，準(zhǔn)確把握客戶需求，贏得更多中國(guó)客戶的信任。由NI及NI合作伙伴組成的NI生態(tài)圈，在全球各地提供技術(shù)與服務(wù)支持，致力于通過(guò)平臺(tái)化的測(cè)試方法幫助客戶加速工程開(kāi)發(fā)，NI也將不斷加強(qiáng)生態(tài)建設(shè)。

7、2020年NI有何市場(chǎng)計(jì)劃？準(zhǔn)備在哪些方面重點(diǎn)推進(jìn)？

NI將始終堅(jiān)守通過(guò)為工程師和科學(xué)家提供系統(tǒng)，幫助他們提高生產(chǎn)力，從而實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新和探索的使命；未來(lái)將繼續(xù)加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投資，拓展產(chǎn)業(yè)生態(tài)，并以半導(dǎo)體、汽車(chē)和航空航天作為2020年戰(zhàn)略布局重點(diǎn)。

半導(dǎo)體領(lǐng)域：以STS系統(tǒng)為基礎(chǔ)，推動(dòng)NI平臺(tái)化儀器在從實(shí)驗(yàn)室特征分析到量產(chǎn)測(cè)試的整個(gè)環(huán)節(jié)的部署；緊跟5G熱門(mén)技術(shù)保持行業(yè)領(lǐng)先性，對(duì)5G NR、毫米波等新標(biāo)準(zhǔn)新技術(shù)全面支持；與此同時(shí)，不斷推出新產(chǎn)品保證測(cè)試測(cè)量設(shè)備的與時(shí)俱進(jìn)。

汽車(chē)領(lǐng)域：NI已經(jīng)與馬自達(dá)、寶馬、奔馳、現(xiàn)代汽車(chē)、法雷奧等眾多知名整車(chē)廠、零部件廠商建立合作關(guān)系，對(duì)于客戶的需求——更加開(kāi)放的和靈活的測(cè)試平臺(tái)、不斷滿足技術(shù)融合帶來(lái)的測(cè)試挑戰(zhàn)，NI都能滿足。未來(lái)，NI希望與更多的中國(guó)汽車(chē)企業(yè)合作，助力本土汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

目前，NI的解決方案已經(jīng)能夠覆蓋汽車(chē)產(chǎn)品全周期的測(cè)試，從前沿研究、概念驗(yàn)證、硬件在環(huán)仿真測(cè)試到產(chǎn)品測(cè)試。未來(lái)，針對(duì)越來(lái)越復(fù)雜的傳感器融合、V2X、ADAS測(cè)試，NI將持續(xù)迭代軟件、推出新的方案以緊跟市場(chǎng)需求。

軍工航空航天領(lǐng)域：航空航天產(chǎn)業(yè)從依賴機(jī)械系統(tǒng)到依賴電子系統(tǒng)變化，系統(tǒng)變得更為復(fù)雜對(duì)安全性要求也更高。從研發(fā)設(shè)計(jì)到驗(yàn)證，再到適配、批量生產(chǎn)的全生命周期中都有繁重的測(cè)試任務(wù)，這就要求測(cè)試系統(tǒng)能夠進(jìn)行更多復(fù)用。未來(lái)，NI將為電氣化電子端設(shè)備、導(dǎo)航、通信、以及雷達(dá)等的測(cè)試提供強(qiáng)有力的支持，幫助航空航天企業(yè)減少測(cè)試壓力、消減日益增長(zhǎng)的測(cè)試支出，以期在激烈的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中處于優(yōu)勢(shì)地位。