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[導(dǎo)讀]尼吉康以電容器和電路產(chǎn)品開發(fā)聞名于電子市場(chǎng),伴隨著科技的發(fā)展尼吉康也在不斷進(jìn)行創(chuàng)新。在2017年上海慕尼黑展會(huì)上,就讓我們從一輛電動(dòng)車窺見尼吉康這些年的發(fā)展。在尼吉康的展臺(tái)上,我們發(fā)現(xiàn)尼吉康針對(duì)電動(dòng)汽車和

尼吉康以電容器和電路產(chǎn)品開發(fā)聞名于電子市場(chǎng),伴隨著科技的發(fā)展尼吉康也在不斷進(jìn)行創(chuàng)新。在2017年上海慕尼黑展會(huì)上,就讓我們從一輛電動(dòng)車窺見尼吉康這些年的發(fā)展。

在尼吉康的展臺(tái)上,我們發(fā)現(xiàn)尼吉康針對(duì)電動(dòng)汽車和新能源汽車的解決方案涉及幾乎每個(gè)相關(guān)領(lǐng)域,從關(guān)鍵部件電容器到車載模具,同時(shí)還展出了作為電動(dòng)汽車關(guān)鍵基礎(chǔ)公共設(shè)施的快速充電站和面向家庭儲(chǔ)能和充電的V2H系統(tǒng)等諸多解決方案。

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(尼吉康電動(dòng)汽車解決方案)

NECST業(yè)務(wù)

根據(jù)統(tǒng)計(jì),2016年中國(guó)全年純電動(dòng)汽車銷量達(dá)65萬(wàn)輛。中國(guó)眾多電動(dòng)車企業(yè)年銷量已經(jīng)超過5萬(wàn)輛,汽車規(guī)模效應(yīng)開始顯現(xiàn)。面對(duì)此趨勢(shì),尼吉康成立NECST事業(yè)部,增設(shè)可再生能源,追求智能電網(wǎng)的電力系統(tǒng)的分散化和智能化,協(xié)助普及電動(dòng)汽車等環(huán)保車,更多的是針對(duì)于未來(lái)趨勢(shì)的探索與追尋。

NECST事業(yè)部中極具特色的V2H系統(tǒng)同樣出現(xiàn)在了本次展會(huì)中,V2H系統(tǒng)將OBC與DC-DC逆變器集成了一體式產(chǎn)品,具有低電阻、高效率、高耐性、長(zhǎng)壽命 等特點(diǎn)。V2H系統(tǒng)工作原理是在夜間電力價(jià)格比較便宜的時(shí)候?yàn)殡妱?dòng)汽車充電。在家里沒有電的時(shí)候,電動(dòng)車之前儲(chǔ)蓄的電量可以通過這個(gè)V2H系統(tǒng)為家庭供電,在這個(gè)時(shí)候,充電樁+電動(dòng)車的功能就相對(duì)于尼吉康在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展出家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)。

“V2H系統(tǒng)的特點(diǎn)在于可以雙向供電”尼吉康電子貿(mào)易(上海)有限公司董事兼副總經(jīng)理毛繼東表示:“OBC快充可在20min—25min為電動(dòng)汽車提供80%的電量,可以支持家用電動(dòng)汽車行駛240—300公里。”

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(尼吉康電子貿(mào)易(上海)有限公司董事兼副總經(jīng)理 毛繼東)

家用蓄電系統(tǒng),則主要通過太陽(yáng)能發(fā)電和蓄電系統(tǒng)之間的聯(lián)動(dòng),使用戶在白天可以使用深夜積蓄的電力,從而降低電費(fèi)支出,降低二氧化碳的排放量。此外,亦可在停電等緊急情況下使用的備份電力,從而確保家里的正常用電。毛先生表示:“尼吉康家用蓄電系統(tǒng)所蓄存的電量可供一個(gè)普通家庭使用一天。”

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(尼吉康V2H系統(tǒng))

除此以外,我們就不能不提近年來(lái)的高頻概念——工業(yè)4.0。隨著智能制造的浪潮興起,使得工業(yè)也越來(lái)越離不開電的使用,因此除了家庭緊急蓄電裝置以外,尼吉康還將目光投向了工業(yè)蓄電,可提供最大120KWh為止的蓄電池增設(shè)對(duì)應(yīng)。

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(尼吉康工業(yè)用蓄電方案)

10kW快速充電樁,30分鐘就能充滿80%的電量,可根據(jù)需要放入多塊電池板。可以在基礎(chǔ)充電、目的地充電或路線充電,如集體住宅、月極停車場(chǎng)、投幣停車場(chǎng),住宿設(shè)施、休閑,觀光設(shè)施、購(gòu)物中心、高爾夫球場(chǎng)等地。

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(尼吉康10KW快速充電樁內(nèi)部結(jié)構(gòu))

與之相配合,尼吉康也在展會(huì)上展出了其一體式DC-DC轉(zhuǎn)換器,該轉(zhuǎn)換器可將數(shù)百伏的車載電池電壓降至可在車內(nèi)使用的14V或28V。同時(shí),為了支持全球各國(guó)的家用電源電壓,DC-DC轉(zhuǎn)換器及充電器的輸入電壓為100~265V。輸出電壓最大為2.6kW,轉(zhuǎn)換效率最大為88%。充電器方面,配備充電用ECU,利用CAN通信工作。由于采用水冷式散熱,因此在電動(dòng)汽車上配備時(shí),連接充電插頭,使散熱器等工作。

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(尼吉康一體式DC-DC轉(zhuǎn)換器)

電容器業(yè)務(wù)

隨著智能設(shè)備的興起和低功耗的需求,相關(guān)產(chǎn)品要求搭載的電子部件也要實(shí)現(xiàn)小型化。為了滿足這些要求,尼吉康開發(fā)了“LGM系列”鋁電解電容器,“LGM系列”通過采用最新開發(fā)的高容量電極箔以及耐久性卓越的電解液和電解紙,實(shí)現(xiàn)了行業(yè)最小級(jí)別的板獨(dú)立的鋁電解電容器,能夠向客戶提供最適合省空間化的電路設(shè)計(jì)的鋁電解電容器,可用于快速充電。

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(尼吉康“LGM系列”產(chǎn)品展示)

伴隨市場(chǎng)的高功率化、高效化,高電壓化的需求也是水漲船高,于是進(jìn)一步的高可靠化和高溫應(yīng)對(duì)成為必備性能。為滿足這樣的市場(chǎng)需求,根據(jù)有助于電解液的高耐電壓化的“分子級(jí)別的設(shè)計(jì)合成”概念,尼吉康與國(guó)立大學(xué)法人三重大學(xué)推動(dòng)共同研究的結(jié)果,開發(fā)出了105℃且能抗750V以上的全新電解質(zhì)。

在本次展會(huì)中,尼吉康同時(shí)展出了這款正在申請(qǐng)專利的全新電解質(zhì)電容器。這種電容器的特點(diǎn)在于其電解質(zhì)是由電解液+固態(tài)的導(dǎo)電性高分子組成,這種固態(tài)+液體的創(chuàng)新在之前是從沒出現(xiàn)的,屬于尼吉康首創(chuàng)。這種電容器融合了固態(tài)電容器在高頻領(lǐng)域的ESR性能卓越,同時(shí)對(duì)于溫度的變化也保持穩(wěn)定的ESR性能;再加上電解液具備了氧化膜修復(fù)功能,能夠保持穩(wěn)定的電氣特性。這對(duì)于需求低ESR、穩(wěn)定、高耐熱的以上應(yīng)用環(huán)境來(lái)說(shuō),是一個(gè)最好的選擇。

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(105℃且能抗750V以上的全新電解質(zhì))

僅從一輛電動(dòng)車上我們足以窺見尼吉康在近些年來(lái)在電容器及電路產(chǎn)品上的發(fā)展,讓我們共同期待下在接下來(lái)的一年中尼吉康將帶給我們?cè)鯓拥捏@喜。

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