復(fù)雜的汽車電子系統(tǒng)需要高效的測試解決方案

      美國國家儀器公司（NI）在汽車電子領(lǐng)域已經(jīng)耕耘了多年，在半導(dǎo)體技術(shù)與汽車融合的大趨勢下，他們有哪些舉措呢？為此，我們采訪了NI公司汽車電子方面的產(chǎn)品經(jīng)理Noah Reading，聽他來講述NI公司在汽車電子方面的解決之道。

 

答：NI公司的產(chǎn)品幾乎被所有的汽車OEM與一級(jí)供應(yīng)商所采用。因?yàn)榫哂蓄I(lǐng)先的I/O、靈活的硬件、強(qiáng)大高效的LabVIEW平臺(tái)，用戶可以創(chuàng)建適合多種應(yīng)用的解決方案。目前，NI的產(chǎn)品涉及了快速控制原型、汽車終端測試、TEST Cell的測量與控制、硬件在環(huán)、車載測試與記錄等幾大領(lǐng)域。全球共有300家合作伙伴，可以提供基于驗(yàn)證的現(xiàn)成解決方案。

 

答： 現(xiàn)代汽車的功能越來越多，越來越智能，車身中的電子系統(tǒng)也越來越復(fù)雜。以ECU為例，其在車身中的數(shù)量就成倍增長，很多汽車內(nèi)都有七八十個(gè)ECU，有的甚至上百。于是，對ECU的測試就非常重要。此外，還有車內(nèi)的各種I/O、各種總線、車載信息娛樂系統(tǒng)，這些都需要一個(gè)高效的測試平臺(tái)。更為重要的是，這些測試都有一些相同點(diǎn)，因此工程師們擁有一個(gè)不用進(jìn)行重復(fù)測試的高效平臺(tái)。而NI正是希望通過自己兼?zhèn)滠浻布膬?yōu)勢，為工程師提供一個(gè)符合他們理想的測試平臺(tái)，縮短他們的研發(fā)周期，減緩開發(fā)的壓力。

 

答：首先要了解汽車電子各部件的工作模式。如果你觀察汽車中的嵌入式軟件，就會(huì)發(fā)現(xiàn)它們已經(jīng)進(jìn)入了汽車傳動(dòng)、引擎控制、車載信息娛樂等系統(tǒng)中，而這些子系統(tǒng)的I/O，互相之間的通信協(xié)議也非常復(fù)雜。因此，要有一個(gè)綜合性平臺(tái)來兼顧所有的部件，能夠完成對各個(gè)部件的測試，并且，由于對很多部件的測試代碼都是相同的，這個(gè)系統(tǒng)要有很好的復(fù)用性。

 

答：汽車電子很多測試都可以歸于硬件在環(huán)仿真、快速控制原型，汽車終端測試等幾大類。而這些測試最終又可歸結(jié)為在嵌入式軟件基礎(chǔ)上的電子產(chǎn)品測試，因此對于汽車而言，以嵌入式或者實(shí)時(shí)測試軟件為基礎(chǔ)的的汽車電子仿真與測試目前是NI最為關(guān)注的。

 

答：有的。很多客戶在車內(nèi)安裝了電機(jī)，要通過ECU進(jìn)行控制，這會(huì)帶來很大的挑戰(zhàn)。比如說，電機(jī)的控制需要很高速的PWM信號(hào)，其很多狀態(tài)也難以進(jìn)行模擬。傳統(tǒng)的硬件在環(huán)測試工具不能很好的完成這些工作。我們和一個(gè)業(yè)內(nèi)有名的整車廠商客戶共同開發(fā)了電機(jī)控制與仿真模型，采用這個(gè)模型，就能很好地解決上述問題。

 

答：NI可以提供一個(gè)綜合的平臺(tái)，能測試數(shù)字、模擬、RF部件，而且硬件和軟件結(jié)合得很好。在汽車測試中，對很多部件的測試都是重復(fù)性的，采用NI的平臺(tái)，就可以通過代碼的平行移植進(jìn)行重復(fù)測試，這樣大為減少了工程師的工作量?？梢哉f，NI最大的優(yōu)勢就是把軟件定義的硬件功能發(fā)揮到極致。

 

答：NI已經(jīng)關(guān)注到這個(gè)現(xiàn)象了。并且，NI已經(jīng)有針對以太網(wǎng)的測試方案。通過針對汽車優(yōu)化，這些方案完全可以用在汽車測試中。

 

答：與世界其他地區(qū)相同，通過與整車廠和第三方的合作，不斷開拓中國國內(nèi)市場。

       通過上述的采訪，可以看到，NI的主要戰(zhàn)略就是為汽車電子測試打造一個(gè)統(tǒng)一的平臺(tái)。以圖形化編程軟件LabVIEW和PXI模塊化硬件為基礎(chǔ)，結(jié)合數(shù)據(jù)采集、信號(hào)調(diào)理等模塊，幫助汽車開發(fā)工程師實(shí)現(xiàn)靈活的測試和設(shè)計(jì)，而這也正是現(xiàn)今汽車電子測試技術(shù)發(fā)展的大潮流。