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[導讀]當今的消費類電子和工業(yè)系統(tǒng)都組合了復雜的嵌入式控制和機電系統(tǒng)設計包含大量的模擬、數(shù)字、功率、串行數(shù)據(jù)和傳感器信號,這些新技術(shù)能夠讓用戶達到更高的效率和更關(guān)鍵的優(yōu)勢技術(shù)。然而對于測試工程師來說,調(diào)試它們

當今的消費類電子和工業(yè)系統(tǒng)都組合了復雜的嵌入式控制和機電系統(tǒng)設計包含大量的模擬、數(shù)字、功率、串行數(shù)據(jù)和傳感器信號,這些新技術(shù)能夠讓用戶達到更高的效率和更關(guān)鍵的優(yōu)勢技術(shù)。然而對于測試工程師來說,調(diào)試它們變得非常費時。

第二個趨勢就是變頻電機驅(qū)動設計已經(jīng)越來越多的應用于低成本的設計系統(tǒng)中,但是其控制方式卻變得越來越復雜。分布式發(fā)電要求逆變器和轉(zhuǎn)換器更多的面對這些電源負載對于電網(wǎng)的影響,同時也催生了新的電力電子的解決方案以用于補償,整流和控制這些來自于龐大數(shù)量的分布式電力系統(tǒng)帶來的功率變化。

另外在汽車領域,混合動力和電動汽車都是用高功率的DC-DC轉(zhuǎn)換器,以進行傳動系統(tǒng)和其他負載,以及高電壓,48V和12V分布式DC總線/電池的雙向轉(zhuǎn)換。汽車電子控制單元遵循一系列十分嚴格的測試標準--更多的通道數(shù)目提供了定位問題的更快的視角。12-bits和250Mpts存儲深度滿足了對于幅值和時間分辨率的更高要求,以便于對波形進行更快的分析判斷。更多的數(shù)字邏輯、觸發(fā)、解碼和分析工具包可以對更復雜的汽車ECUs動態(tài)行為進行一致性判別。

更快的推向市場、更低的成本和更可靠的質(zhì)量給新產(chǎn)品的測試、調(diào)試和檢測帶來了更大的壓力。對于測試工程師來說,新儀器的典范就是——更多的通道數(shù)目,更高的分辨率和更高的模擬帶寬,滿足這些需求的測試儀器正適合覆蓋這些不斷擴展且融合的需求。

6月19日力科適時推出了HDO8000系列混合信號示波器,8通道,12-Bit分辨率,1GHz帶寬是這臺示波器的關(guān)鍵詞。它擁有綜合的串行數(shù)據(jù),多種探頭方案和應用軟件工具包配置。使用HDO8000示波器進行電力電子器件、三相輸出信號,高速微控制器信號,或模擬、數(shù)字、串行數(shù)據(jù)為一體的嵌入式控制板測試,自此有了完整的解決方案。

力科HDO8000高帶寬、多通道助工程師簡化測試

值得一提的是HDO8000使用了最新HD4096技術(shù)。使用HD4096技術(shù)的示波器相對于傳統(tǒng)的8-bit示波器具有更高的分辨率及低噪聲,從而能夠提供優(yōu)化的測量性能。2.5GS/s,12-bit ADC支持捕獲快速的信號,且示波器帶寬可以達到1GHz。高性能輸入放大器能夠以55dB的信噪比傳輸信號。低噪聲系統(tǒng)構(gòu)架提供了一個理想的信號通路以確保信號的細節(jié)能夠被示波器精確度進行顯示。此外,HD4096技術(shù)還能讓示波器顯示更“干凈”、“銳利”的波形,同時能夠提供更多的信號細節(jié),另外其提供的測量精度也比傳統(tǒng)8-bit示波器高出數(shù)倍。

一般調(diào)試串行數(shù)據(jù)總線被認為是非常復雜耗時的,HDO8000集成了串行數(shù)據(jù)出發(fā)和解碼選件,以此提供一種簡潔高效的串行總線調(diào)試和驗證工具。

相信力科HDO8000不一樣的性能會給測試工程師帶來不一樣的測試體驗。幫助工程師簡化測試,進一步提高效率。

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