“通吃”！寧德時代再放“連環(huán)炮”！
[導(dǎo)讀]鋰電“一哥”寧德時代是閑不住的，近日又雙叒叕放出了“連環(huán)炮”！打通鋰礦資源環(huán)節(jié)寧德時代放出的第一記連環(huán)炮便是打通鋰礦資源的環(huán)節(jié)構(gòu)成，在這之中又包含兩個方面。?其一是將鋰礦資源收入囊中。?在收購加拿大千禧鋰業(yè)（Millennial）失敗之后，寧德時代并未就此止步，而是轉(zhuǎn)戰(zhàn)“鋰三角”...
鋰電“一哥”寧德時代是閑不住的，近日又雙叒叕放出了“連環(huán)炮”！
打通鋰礦資源環(huán)節(jié)
寧德時代放出的第一記連環(huán)炮便是打通鋰礦資源的環(huán)節(jié)構(gòu)成，在這之中又包含兩個方面。 其一是將鋰礦資源收入囊中。 在收購加拿大千禧鋰業(yè)（Millennial）失敗之后，寧德時代并未就此止步，而是轉(zhuǎn)戰(zhàn)“鋰三角”之一的阿根廷。 11月26日消息顯示，根據(jù)阿根廷政府生產(chǎn)部的聲明，礦業(yè)部長Alberto Hensel在布宜諾斯艾利斯主持了一場YPF主席Pablo Gonzalez和寧德時代的代表Chen Junwei之間的會議。 根據(jù)聲明，Gonzale表示，YPF新的鋰合資企業(yè)YPF Litio及其電力子公司YPF Luz有機(jī)會跟寧德時代建立合資企業(yè)。Chen Junwei表示，寧德時代注重于獲取其電池所需的鋰等資源，公司考慮與YPF成立合資企業(yè)，已拜訪了阿根廷的富鋰鹽灘。YPF將在未來的會議上向?qū)幍聲r代介紹其希望開發(fā)的礦床。 這則消息透露了兩個關(guān)鍵信息點：一是寧德時代或?qū)⑴cYPF旗下子公司建立合資企業(yè)；二是寧德時代早已“暗探”阿根廷富鋰鹽灘，且已有看中的礦床，未來有望自行開發(fā)。 也就是說，寧德時代將投資和開發(fā)目標(biāo)投向了阿根廷鋰鹽湖項目。 另外，11月24日晚間，湖北宜化公告，子公司宜化肥業(yè)與寧德時代控股孫公司宜昌邦普共同首次對邦普宜化增資，本次增資后，邦普宜化的注冊資本自1000萬元增加至10000萬元，宜化肥業(yè)持有35%的股權(quán)，宜昌邦普持有65%的股權(quán)。 完成增資后，由邦普宜化在湖北省宜昌市高新區(qū)白洋化學(xué)工業(yè)園區(qū)內(nèi)建設(shè)制備30萬噸/年磷酸鐵前驅(qū)體、20萬噸/年硫酸鎳、150萬噸/年選礦、2×80萬噸/年硫酸、30萬噸/年濕法磷酸、16.2萬噸/年（五氧化二磷）精制磷酸、以及配套凈化石膏暫存場和凈化石膏綜合利用項目。 事實上，這是湖北宜化牽手寧德時代合作的最新細(xì)節(jié)版。 在更早之前的10月12日，寧德時代就宣布，擬由控股子公司廣東邦普及其控股子公司寧波邦普在宜昌市姚家港化工園田家河片區(qū)投資建設(shè)邦普一體化電池材料產(chǎn)業(yè)園項目，項目總投資不超過320億元，建設(shè)期為2022年-2027年。 其中一體化電池材料配套化工材料中的磷酸、硫酸等原料建設(shè)項目，擬由寧波邦普與湖北宜化設(shè)立合資公司共同建設(shè)，而該合資公司正是前述提及的邦普宜化。 此次湖北宜化最新公告的發(fā)布，將10月份所簽協(xié)議里的建設(shè)項目具體化了，各項目的產(chǎn)能規(guī)劃也更清晰了。 在邦普宜化要建設(shè)的項目中，精制磷酸、磷酸鐵作為磷酸鐵鋰的原料，在新能源汽車等下游需求拉動的高景氣度之下，今年資本市場對其的追捧也頗為火熱。 湖北宜化目前磷酸鐵相關(guān)的磷酸二銨實際產(chǎn)能126萬噸。同時其控股的江家墩磷礦儲量1.3-1.5億噸，全部建成后年開采能力為180萬噸左右。根據(jù)10月份簽訂的協(xié)議，湖北宜化同意將其江家墩礦業(yè)有限公司100%股權(quán)經(jīng)審計評估后作價入股邦普宜化。 本次合作，于湖北宜化而言，有助于其業(yè)務(wù)從傳統(tǒng)磷化工領(lǐng)域切入鋰電材料領(lǐng)域，打開第二增長曲線；于寧德時代而言，進(jìn)一步穩(wěn)固其電池材料供應(yīng)，為其全產(chǎn)業(yè)鏈的布局規(guī)劃添磚加瓦。 由此看來，寧德時代又將新的鋰鹽和磷礦資源收入囊中了，但其對鋰礦資源的野心，絕不止于此。寧德時代已經(jīng)在銅、鈷、鎳等礦石資源，以及鋰鹽材料（碳酸鋰及氫氧化鋰）等方面進(jìn)行了完整布局。 其二是加速礦產(chǎn)采集智能無人電動化落地。 當(dāng)然，要想打通鋰礦資源的連接環(huán)節(jié)，絕不止于礦產(chǎn)資源的儲備。寧德時代更長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略目標(biāo)，是“以電動化 智能化為核心，實現(xiàn)市場應(yīng)用的集成創(chuàng)新”。其中規(guī)劃之一便是實現(xiàn)礦產(chǎn)采集智能無人電動化。 并且，寧德時代已經(jīng)準(zhǔn)備“親自上陣”開采礦山。11月23日，宜春時代新能源資源有限公司成立，法定代表人為蔣理，注冊資本10億元人民幣，經(jīng)營范圍包含：礦產(chǎn)資源（非煤礦山）開采、選礦、礦產(chǎn)品的生產(chǎn)與銷售等。該公司由寧德時代100%控股。 由此看來，寧德時代的“礦產(chǎn)采集智能無人電動化”取得了全新的突破性進(jìn)展。在2020年的7月，寧德時代和無人礦山公司躍薪智能創(chuàng)建了合資公司，并發(fā)布了電動智慧無人礦山整體解決方案。
儲能搶位賽開跑
第三記連環(huán)炮則是拓寬儲能合作領(lǐng)域，連通產(chǎn)業(yè)鏈。 11月23日，阿特斯陽光電力集團(tuán)股份有限公司官方宣布，與寧德時代在福建寧德簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。 根據(jù)協(xié)議，雙方將在儲能系統(tǒng)、鋰電池模組供應(yīng)、儲能項目運維服務(wù)、新能源技術(shù)等方面展開合作。
圖片來源：阿特斯 資料顯示，阿特斯陽光電力集團(tuán)股份有限公司為阿特斯陽光電力集團(tuán)下屬子公司，后者由太陽能專家瞿曉鏵博士于2001年創(chuàng)辦，主營業(yè)務(wù)包括硅錠、硅片、太陽能電池片、太陽能組件和太陽能應(yīng)用產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，以及太陽能電站系統(tǒng)的設(shè)計和安裝。 今年第三季度，阿特斯電力集團(tuán)銷售額達(dá)12.3億美元（約合人民幣79.58億元），同比增長34%；毛利率18.6%。 此外，今年8月31日，寧德時代還與另一光伏企業(yè)晶科能源簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，寧德時代和晶科能源將在儲能業(yè)務(wù)、整縣推進(jìn)光儲綜合解決方案、全球市場光儲合作、產(chǎn)業(yè)鏈上下游碳中和推進(jìn)、基于創(chuàng)新光儲架構(gòu)及系統(tǒng)集成方案的聯(lián)合研發(fā)等多領(lǐng)域達(dá)成了全方位的戰(zhàn)略合作意向。 特別指出的是，阿特斯和晶科能源均為排名前四的光伏組件企業(yè)，且兩者都是美股上市公司。更“巧合”的是，兩家公司均啟動了回歸A股計劃。其中晶科能源的科創(chuàng)板上市申請已在9月30日通過上市委會議，并已于10月15日提交注冊，而阿特斯還處于問詢階段。不過，有分析稱，如無意外的話，阿特斯將會成為從美股歸來的第四個組件企業(yè)。 這就意味著，寧德時代在四個月內(nèi)簽下了兩家光伏領(lǐng)軍企業(yè)，將儲能業(yè)務(wù)拓展至儲能系統(tǒng)集成、光儲一體化、儲能電池技術(shù)等方面，啟動奔跑模式，加速打通儲能產(chǎn)業(yè)鏈，搶占儲能市場高位。
“通吃”產(chǎn)業(yè)鏈
其實，寧德時代不甘于只做一個汽車供應(yīng)商，而是致力于成為獨一無二的新能源巨頭。 全產(chǎn)業(yè)鏈“通吃”是其為自身加“血”，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈合作及協(xié)同，提升企業(yè)規(guī)模及競爭力的獨家秘笈。 毫不夸張的說，寧德時代正以自身為中心，形成一個閉環(huán)。 上游投資：寧德時代已經(jīng)在礦石資源（銅、鈷、鋰、鎳）、鋰鹽材料（碳酸鋰及氫氧化鋰）正負(fù)極材料、隔膜和電解液方面進(jìn)行了完整布局，同時還持有了近十家不同的鋰電設(shè)備公司的股份。 今年更是通過入股、合資公司及長單簽訂等方式提前“鎖定”了不少重要的上游原料，并且將在宜春建設(shè)新型鋰電池生產(chǎn)制造基地及相應(yīng)碳酸鋰等上游材料生產(chǎn)基地，看中的正是宜春擁有全球最大的鋰云母礦，現(xiàn)探明可利用氧化鋰儲量約250萬噸。 中游投資：寧德時代與多家主機(jī)廠成立了電芯及電池包生產(chǎn)合資工廠，也入股了多家動力電池系統(tǒng)公司。包括與上汽、一汽、廣汽、東風(fēng)、吉利等車企投建的合資工廠。 下游投資：寧德時代在下游的投資可謂是“品種齊全”。 第一是電池回收，寧德時代投資了邦普和格林美，并幫助它們做大市場份額。前述提及的邦普一體化電池材料產(chǎn)業(yè)園項目中就將建設(shè)具備廢舊電池材料回收的規(guī)?；纳a(chǎn)基地。這是寧德時代動力電池回收方向的最新布局。 第二是整車領(lǐng)域，聯(lián)合蔚來合資建立了南京市卡睿創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)管理服務(wù)有限公司，共同探索換電技術(shù)，接著是與長安華為一起造車，然后還投資了愛馳汽車；今年還出資13.5億元共同設(shè)立“蘇州時代”，未來將專注電動汽車驅(qū)動控制系統(tǒng)；近期還參與了哪吒汽車D2輪融資，且擬對長安汽車控股子公司阿維塔科技增資7.7億元。 第三是自動駕駛領(lǐng)域，寧德時代領(lǐng)投了嬴徹科技，還和無人礦山公司躍薪智能創(chuàng)建了合資公司。 第四是芯片領(lǐng)域，去年攜手湖北小米長江產(chǎn)業(yè)基金合伙企業(yè)（有限合伙）等8家企業(yè)入股杭州芯邁半導(dǎo)體技術(shù)有限公司，寧德時代持股2.7027%，今年投資了國內(nèi)自動駕駛芯片公司地平線。 第五是儲能領(lǐng)域，這也是寧德時代認(rèn)為的最有前景的市場。去年底以2.21億元入股儲能領(lǐng)域上市公司永福股份，成為其第三大股東，今年雙方還合資成立了“時代永?！?，探索“光伏 儲能”模式；同時，今年還重磅發(fā)布了鈉離子電池，且近期還與晶科能源和阿特斯兩大光伏企業(yè)達(dá)成了合作。 第六是出行領(lǐng)域，聯(lián)合哈啰出行、螞蟻金服等共同合出資10億元，組建合資公司寧德智享，布局兩輪換電領(lǐng)域。同時，還參與了上汽旗下的出行品牌享道出行的A輪融資。
總結(jié)
寧德時代成立于2011年，2018年6月11日于深圳證券產(chǎn)權(quán)交易所敲鐘上市，當(dāng)時發(fā)行價格為25.14元/股，總市值也只有近500億元。 截至11月26日收盤，寧德時代報658元/股，總市值高達(dá)1.53萬億。也就是說，3年時間過去，與上市時相比，寧德時代股價大漲超25倍，總市值上漲高達(dá)30.6倍。 潛力巨大，正是支撐寧德時代股價持續(xù)上行的基本條件。動力電池方面，其已實現(xiàn)全球電池出貨量“四連冠”，即將實現(xiàn)“五連冠”，且今年國際化合作持續(xù)加速中。 在新能源賽道上，寧德時代正以“通吃”產(chǎn)業(yè)鏈的布局，向著終極目標(biāo)“新能源巨頭”全力高速奮進(jìn)中。
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