在政策紅利之下，智慧交通行業(yè)發(fā)展迅猛！

隨著交通信息化、城市智能化建設(shè)進(jìn)程的加快，智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率和交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化建設(shè)速度得到快速提升，智慧城市的發(fā)展建設(shè)與智能交通的關(guān)系愈發(fā)密切，城市出行服務(wù)逐漸成為提升民眾生活水平和滿意度的主要建設(shè)領(lǐng)域之一，其中車路兩端的協(xié)同建設(shè)成為重中之重。

2021年國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的第十四個(gè)五年規(guī)劃明確提出建設(shè)“數(shù)字中國”的目標(biāo)，國內(nèi)各大城市也開始明確出臺(tái)相關(guān)的十四五發(fā)展規(guī)劃，進(jìn)行城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型，交通作為連接城市運(yùn)作的血脈成為首要建設(shè)的目標(biāo)之一。

2021年5月，住建部和工信部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于確定智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展第一批試點(diǎn)城市的通知》，確定了上海、北京、廣州、武漢、長沙、無錫等6個(gè)城市為第一批試點(diǎn)城市;12月，住建部和工信部再次聯(lián)合印發(fā)《智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展第二批試點(diǎn)城市的通知》，確定將重慶、深圳、廈門、南京、濟(jì)南、成都、合肥、滄州、蕪湖、淄博等10個(gè)城市為第二批試點(diǎn)城市。

試點(diǎn)整體建設(shè)主要圍繞加強(qiáng)智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、實(shí)現(xiàn)不同等級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車在特定場(chǎng)景下的示范應(yīng)用為目標(biāo)，堅(jiān)持需求引領(lǐng)、市場(chǎng)主導(dǎo)、政府引導(dǎo)、循序建設(shè)、車路協(xié)同的原則，不斷提升城市基礎(chǔ)設(shè)施智能化水平，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

智慧交通所要達(dá)成的目標(biāo)本質(zhì)上是盡可能快捷、低成本、安全、環(huán)保地將人或物運(yùn)送到目的地，在整個(gè)智慧系統(tǒng)的建立中，涉及到管理部門如何通過收集更全面的交通信息，合理地調(diào)度交通資源從而減輕交通壓力;關(guān)切到民眾的公共交通出行如何更省時(shí)便捷;以及交通工具如何自主運(yùn)作而減輕人力消耗以及保障安全。

從管理方來看，在頂層設(shè)計(jì)上，交通運(yùn)輸作為重要的新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域之一，通過《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》《交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案(2021—2025年)》等文件指導(dǎo)，在交通網(wǎng)線基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)一步完善之外，鼓勵(lì)認(rèn)可了其往數(shù)字化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展方向。

落實(shí)到具體地方省市的行動(dòng)上，則體現(xiàn)為一系列智慧道路建設(shè)的地方標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和示范、試點(diǎn)路段，如智能感知設(shè)施建設(shè)指南、智慧高速建設(shè)實(shí)施方案等，以及在北京、廣州等地進(jìn)行的自動(dòng)駕駛車輛試點(diǎn)。

在日?？筛械墓步煌I(lǐng)域，城市軌道交通和公交系統(tǒng)方面，監(jiān)控系統(tǒng)、安防系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、乘客資訊、自動(dòng)售檢票等方面都走向了信息集成與智能分析，不僅保障了基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)設(shè)備運(yùn)行過程的安全性，也使得乘客日常出行更加便利。

在中交信通辦公室的墻上，貼著大幅的中國地圖和工作安排表，每完成一項(xiàng)重要任務(wù)或每到階段性任務(wù)完成的重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)，工作人員都會(huì)用不同顏色進(jìn)行標(biāo)注。7年來，中交信通建設(shè)行業(yè)專網(wǎng)的成果“畫滿”了地圖。

建成2.5萬多公里干線光纖和364個(gè)干線通信站點(diǎn)，構(gòu)成“華中環(huán)、西北環(huán)、西南環(huán)、中西環(huán)、東南環(huán)”以及“東北鏈、新疆鏈”的“五環(huán)兩鏈”網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，接入30個(gè)省(市、區(qū))的交通運(yùn)輸主管部門和29個(gè)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)結(jié)算中心、長江航務(wù)管理局，打通了長江航運(yùn)通信專網(wǎng)，具備連通13個(gè)直屬海事局和3個(gè)航保中心等部屬單位的網(wǎng)絡(luò)條件……一串串亮眼數(shù)字的背后，是中交信通秉持“只有持續(xù)建設(shè)，才能提升競(jìng)爭(zhēng)力”的信念，攻堅(jiān)克難、創(chuàng)新開拓。

運(yùn)維是評(píng)價(jià)通信網(wǎng)絡(luò)是否好用的重要指標(biāo)，也是持續(xù)建設(shè)、完善鏈路的基礎(chǔ)。為此，中交信通持續(xù)開展干線光纖網(wǎng)、城域接入光纖網(wǎng)、設(shè)備和機(jī)房4個(gè)方面建設(shè)，建立了“統(tǒng)一管理、分級(jí)運(yùn)維”的運(yùn)維體制，明確了達(dá)到電信級(jí)運(yùn)維服務(wù)水平的目標(biāo)。

中交信通采取主動(dòng)運(yùn)維的思路，多次組織開展專項(xiàng)整治活動(dòng)，定期開展全線路巡檢工作。在日常運(yùn)維的溝通機(jī)制方面，還建立各省運(yùn)維人員微信交流群，并舉辦全國性運(yùn)維研討會(huì)，提升基層一線運(yùn)維人員故障響應(yīng)處理能力。