“猶豫了一晚上，第二天想訂車就發(fā)現(xiàn)漲價了”這應該是最近大部分新能源準車主的心聲。近期，新能源與油價同時上漲，當燃油車車主被油價勸退，想買新能源車時，發(fā)現(xiàn)新能源車也在漲價，且漲幅不低。
特斯拉3月以來已經(jīng)連續(xù)漲價兩次，Model 3的門檻價格已經(jīng)達到27.99萬元;比亞迪對10款車型39款配置進行漲價，漲價幅度從3000元至6000元;小鵬汽車宣布漲價，漲價幅度1萬元—3萬元不等;零跑C11全系車型整體上調(diào)2-3萬元不等;威馬對旗下所有車型的官方指導價進行上調(diào)，綜合補貼后售價上調(diào)幅度為7000-26000元不等。
從理想汽車CEO李想的微博言論來看，第二季度預計會有更多車企加入漲價陣營，由于戰(zhàn)爭、政治、疫情的影響，使得二季度電池成本上漲幅度達到了“非常離譜”的級別。這不是新能源汽車的第一次漲價，去年開始，新能源漲價就成為了關鍵詞，從2021年年末至2022年3月，宣布旗下新能源車型漲價的車企至少有16家，從最初特斯拉宣布漲價，到后來造車新勢力、傳統(tǒng)自主品牌、合資品牌以及外資品牌也參與其中，伴隨著國補退坡的趨勢，各大車企紛紛推出了漲價策略，這不禁令人焦慮，汽車得漲到何時才到頭?漲價對市場究竟有什么影響?
3 月 19 日晚間，李想通過社交媒體表示，目前來看，和電池廠商已經(jīng)合同確定了二季度電池漲價幅度的品牌，基本上就都立刻宣布了漲價。李想指出，還沒漲價的品牌，大部分是漲價幅度尚未談妥，等談妥后也普遍會立刻漲價。" 二季度電池成本上漲的幅度非常離譜。戰(zhàn)爭、政治、疫情讓買車還能升值，美國二手車價格整體上漲了 30%。"理想汽車是中國新能源汽車制造商，設計、研發(fā)、制造和銷售豪華智能電動汽車，于2015年7月創(chuàng)立，通過產(chǎn)品創(chuàng)新及技術研發(fā)，為家庭用戶提供安全及便捷的產(chǎn)品及服務 2020年7月30日，理想汽車在美國納斯達克證券市場正式掛牌上市，股票代碼為“LI” 理想汽車的首款產(chǎn)品是理想ONE，于2018年10月發(fā)布 [43] ，是一款智能電動中大型SUV，搭載領先的增程電動技術與智能科技，為家庭用戶提供6座的舒適空間。2020年，理想ONE取得中國新能源SUV市場銷量冠軍，同時成為30萬元以上國產(chǎn)車型銷量冠軍 [42] 。截至2022年1月底，理想ONE已經(jīng)交付136,356輛。
價格持續(xù)上漲的預期、漫長的提車周期，帶動了新能源車有償轉(zhuǎn)單的生意，俗稱“黃牛”。在汽車之家、閑魚、小紅書社交平臺上，出現(xiàn)了大量特斯拉訂單加價轉(zhuǎn)讓帖，因提車時間和下定價格不同，轉(zhuǎn)單加價幅度最高可以達到幾萬元。
“本來我還擔心，3月份的訂單轉(zhuǎn)賣行情應該不會太好，特斯拉的交付能力上來，按照特斯拉的‘騷操作’，應該會再來一波降價，估計我手上拿到的這些訂單就不值錢了，沒準還會虧在手里，沒想到特斯拉又漲了?！薄艾F(xiàn)在賣特斯拉訂單太賺錢了?！彼奈陌负唵握T人：“不用等4-5個月，著急提車的快來，官網(wǎng)已經(jīng)漲價到41.79萬了，這樣你自己也能省上萬把錢?！秉S牛說到。
自2022年1月以來，新能源車漲價已經(jīng)成了“普遍現(xiàn)象”?！拔覀兙拖胫覀?現(xiàn)在)扛一下還能扛過去，但是不代表明年能扛過去，今年是硬扛?！?021年10月，廣汽埃安副總經(jīng)理席忠民就曾在2021汽車供應鏈大會上對貝殼財經(jīng)記者表示了對供應鏈環(huán)節(jié)價格上漲的擔憂。廣汽埃安在2022年1月初和3月初對旗下產(chǎn)品價格進行了上調(diào)，漲幅達2000-10000元。多位業(yè)內(nèi)人士向記者剖析，在新能源車產(chǎn)業(yè)鏈中，動力電池的主要材料鋰、零部件的主要材料鎳等原材料都在大幅漲價。此外，年初還有不少企業(yè)以補貼退坡為理由進行漲價。
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