近日，家住杭州的鄭先生向媒體求助，他前兩年先后購買了兩輛小鵬汽車，但是在購車合同中，他發(fā)現了一條“不合理”的條款，認為小鵬汽車太“霸道”了。其中，購車合同中規(guī)定，“如果買賣雙方存在爭議，未協商一致的，則任何一方均有權將爭議提交至廣州仲裁委員會進行仲裁，仲裁裁決時終局的，對雙方均有約束力?！?
陳先生認為該條款極不合理，為什么要限制為廣州的仲裁機構，如果是新疆、河南、東北的車主，去廣州仲裁會大大增加維權成本。而且，小鵬汽車的總部也是位于廣州，仲裁“主場作戰(zhàn)”，車主一上來可能就處于不利方。
2022年1月小鵬汽車交付12,922臺，同比增長115%，連續(xù)五個月交付破萬。單車型交付上，小鵬P7交付6,707臺，歷史累計交付突破8萬臺;小鵬P5交付4,029臺，連續(xù)兩月交付超過4000臺;小鵬G3系列交付2,186臺。截至2022年1月底，小鵬汽車歷史累計交付量已突破15萬臺。小鵬 P7 于 2020 年 4 月 27 日上市，實現了十萬臺下線成績用時 695 天。同時，小鵬汽車正式發(fā)布黑色特別版車型小鵬 P7 562E Black Label Edition，作為第 10 萬臺下線的 P7，紀念十萬臺的達成。P7是當前最受歡迎的智能轎車之一，其誕生之日起就因其優(yōu)越的性能而備受消費者喜愛。P7是一輛純粹的“肇慶制造”。2020年5月，小鵬汽車獲得整車生產資質，不久后P7在肇慶基地開始量產，同年10月20日，P7實現萬輛下線。從1至10000，小鵬和肇慶只用了不到160天的時間;從1萬到10萬，只花約500天?；仡櫿貞c基地奠基之時，包括董事長何小鵬在內的管理層對小鵬汽車的市場表現有十分充足的信心，他們的目標在于“高質量完成訂單”。肇慶智能生產基地的起點十分高，其全面按照工業(yè)4.0標準打造，擁有貫穿生產全過程的物聯網技術和監(jiān)控技術，制造過程高度透明。
近期，因原材料價格上漲等原因，特斯拉、小鵬、理想等新能源汽車密集漲價，部分車型漲價幅度超萬元。小鵬汽車還表示，如有客戶因個人原因取消預訂，車輛訂單將重新納入統一管理，不存在私人二手訂單轉賣的可能性。月21日，小鵬汽車對三款在售車系P7、P5和G3i調整了售價，其中P7車型最高漲幅達3.26萬元，P5最高漲1.56萬元。此前，官方就曾發(fā)布公告表示，受上游原材料價格持續(xù)上漲影響，將對旗下在售車型漲價，并將于3月21日零時起生效。小鵬P7除562E 性能版外，其余車型全部漲價，漲價幅度在1.01-3.26萬之間。其中670E漲價幅度最大，為3.26萬元，補貼后售價去到了31.49萬元。另一長續(xù)航版車型670E+漲價3.21萬元。
小鵬汽車領跑造車新勢力，2021年全年銷量為9.8萬臺,同比增長超360%。2022年，小鵬汽車還立下銷量突破25萬輛，沖擊30萬輛的大目標。但近日網傳，小鵬汽車因為供應鏈問題，導致產能不足無法將車按時交付，被諸多車主聯名投訴。
所以，小鵬汽車此次決定牽手博敏電子，背后的原因不言而喻。小鵬汽車2022年預定的汽車銷量目標25萬輛，這是2021年的2.55倍，對汽車相關零部件的需求激增，先前的供應鏈體系已無法支撐，小鵬汽車不得不尋求新供應商，避免相關零部件短缺問題發(fā)生，拖慢造車進度。深圳博敏電子供應小鵬汽車的F30車型和E38車型相關零部件產品。據悉，小鵬汽車目前一共有四款車型：小鵬P7代號E28;小鵬P5代號D55;小鵬G3代號D20;小鵬G9代號E38。推測，F30車型將是小鵬汽車2022年造車的第五款車型。而E38車型去年也剛在廣州首次亮相，所以博敏電子此次是為小鵬汽車最新的兩款車型供應，這兩款車型在2022年大規(guī)模量產，小鵬汽車此時牽手博敏電子情有可原。
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