巨額投資，特斯拉供應(yīng)商LG新能源將在美國(guó)建電池廠

北京時(shí)間3月24日消息，LG旗下LG新能源公司(LG Energy Solution)為特斯拉等公司提供汽車電池，該公司宣布2024年之前將投資14億美元在美國(guó)亞利桑那建廠。新工廠將會(huì)成為美國(guó)第一座生產(chǎn)柱狀電池的工廠。

作為全球最早量產(chǎn)三元正極材料的公司，LG新能源聚焦市場(chǎng)對(duì)高續(xù)航里程、高安全新能源車型的需求，在行業(yè)中率先實(shí)現(xiàn)了升鎳降鈷的四元鋰電池(NCMA)的量產(chǎn)。加入鋁元素的高鎳四元鋰電池有著高能量密度優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，相比于高鎳8系NCM三元材料，將大幅降低放電熱流峰值，并且可以提高達(dá)峰的溫度，因此具有非常優(yōu)異的熱穩(wěn)定性。LG新能源還率先將硅氧應(yīng)用于動(dòng)力電池的負(fù)極材料，不僅于2019年在全球最早實(shí)現(xiàn)采用硅氧負(fù)極的產(chǎn)品量產(chǎn)，還不斷研發(fā)更高效率的硅氧材料，以實(shí)現(xiàn)更優(yōu)異的電池能量密度和快充性能，可以為用戶提供更加優(yōu)秀的續(xù)航里程。在用戶普遍關(guān)注的新能源汽車安全技術(shù)方面，LG新能源依靠對(duì)過(guò)去幾十年化學(xué)材料研發(fā)的深刻理解，掌握了高安全隔膜等核心關(guān)鍵材料技術(shù)，并開發(fā)了應(yīng)用人工智能和深度學(xué)習(xí)技術(shù)的智能BMS，通過(guò)OTA實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)和安全診斷算法結(jié)果的傳送，實(shí)時(shí)優(yōu)化電池的安全精準(zhǔn)監(jiān)控與預(yù)警。同時(shí)應(yīng)用最新安全技術(shù)的模組與CTP高集成設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)不起火和自熄滅，大幅提升高能量密度動(dòng)力電池的安全性與可靠性。

LG新能源23日宣布，與美國(guó)整車制造商Stellantis在加拿大安大略省建立合資工廠?？偼顿Y規(guī)模為4.8萬(wàn)億韓元，2024年上半年投入量產(chǎn)，新廠產(chǎn)能到2026年將提升至45GWh。此外，LG新能源還將斥資1.7萬(wàn)億韓元在美國(guó)亞利桑那州建設(shè)產(chǎn)能為11GWh的圓柱形電池工廠，向美國(guó)主要電動(dòng)汽車客戶進(jìn)行穩(wěn)定供貨。

有報(bào)道稱，特斯拉電池供應(yīng)商日本松下和Contemporary Amperex Technology Co Ltd也在尋求投資數(shù)十億美元建設(shè)一座工廠，為特斯拉生產(chǎn)一種新型電動(dòng)汽車電池。報(bào)道指出，松下正在考慮在俄克拉荷馬州或堪薩斯州建造工廠，位于特斯拉在德克薩斯州的新汽車工廠附近。

3月17日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，LG化學(xué)旗下專注于電池業(yè)務(wù)的LG新能源，同在大力發(fā)展電動(dòng)汽車的現(xiàn)代汽車，將在印度尼西亞成立電池合資公司。從外媒的報(bào)道來(lái)看，兩家公司在去年7月份就已同意成立合資公司，在合資公司中，LG新能源占有50%的股份，現(xiàn)代汽車占有25%的股份。

1月27日，動(dòng)力電池供應(yīng)商LG新能源正式上市交易，IPO每股發(fā)行價(jià)30萬(wàn)韓元，刷新韓國(guó)IPO最高記錄?？梢哉f(shuō)LG新能源的此次IPO，是LG新能源挑戰(zhàn)中國(guó)電池巨頭寧德時(shí)代的前奏，LG新能源CEO也在這場(chǎng)IPO會(huì)議上表示，“LG手握萬(wàn)億訂單，未來(lái)將超過(guò)寧德時(shí)代”。并且從資金角度，LG新能源似乎具備了與寧德時(shí)代抗衡的實(shí)力。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)公布的2021年前11個(gè)月全球動(dòng)力電池市場(chǎng)占比，寧德時(shí)代以31.8%的市場(chǎng)占比穩(wěn)居第一，而LG能源則以20.5%位居第二，LG新能源全球動(dòng)力電池裝機(jī)量累計(jì)為51.5GWh，同比增長(zhǎng)90%。雖然兩者有著11%的差距，但是從合作伙伴以及電池共產(chǎn)數(shù)量來(lái)看在全球市場(chǎng)LG新能源擁有比較大的優(yōu)勢(shì)，特斯拉和歐洲車企是LG新能源車企伙伴的“核心圈”，同時(shí)在北美(通用為主)、本土(現(xiàn)代、起亞)均有客戶分布。憑借以上車企相關(guān)熱銷車型的帶動(dòng)，奠定了LG新能源目前在全球動(dòng)力電池領(lǐng)域的地位。

俄烏沖突造成的國(guó)際原材料價(jià)格上升、韓國(guó)解除賣空禁令等，是造成全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上市公司股價(jià)下跌的主要原因。據(jù)韓國(guó)《亞洲日?qǐng)?bào)》3月15日消息，當(dāng)天下午LG新能源股價(jià)收盤報(bào)35.95萬(wàn)韓元(約合人民幣1900元)，較前一交易日下跌1.1%，總市值為84.123萬(wàn)億韓元，較上市初期減少近30%。